ordinato qui
www.standheizungs-shop.de
(bisogna stare attenti perchè c'è un'altro shop che si chiamawww.standheizung-shop.de
senza la "s" dopo la g finale che vende le stesse cose ma come prezzi ho trovato migliore il primo).Ho deciso! Dopo essermi letto tutto il web in merito sono tornato prepotentemente sulle mie intuizioni istintive,facendo un uso intenso di inverno e in condizioni estreme, ti seguo e monto il Thermo top c pensavo bastasse airtop 2000 ma voglio riscaldare anche il motore e dalla apposita app.Credo che alla fine mi ripagherò il lavoro con il risparmio che ne ottengo sul gas. Vedo che tu vuoi farti il lavoro da solo questo perché il montaggio non è complicato anch'io ho il 3000 euro5 del 2014 se hai suggerimenti o riscontri fammi sapere, grazie.
In risposta al messaggio di AA430 del 11/12/2015 alle 09:54:31
ordinato qui www.standheizungs-shop.de (bisogna stare attenti perchè c'è un'altro shop che si chiama www.standheizung-shop.de senza la s dopo la g finale che vende le stesse cose ma come prezzi ho trovato migliore il primo).Alla fine il mio Thermo Top C + Kit installazione Ducato E5 + kit clima automatico 1280 Euro spedito rispetto all'altro shop ho risparmiato circa 80 Euro metto i codici dei prodotti in modo che possano essere di aiuto/riferimento a chi è interessato Thermo Top C Motorcaravan Diesel 12V RV Basis 9015824A KIT TT-C MC D 12V RV Fiat Ducato Euro 5 9026600C Automatik Klima Kit Ducato 250 9017269C
Secondo voi c'è la possibilità di collegarlo anche al boiler della Truma in dotazione?
In risposta al messaggio di Quoto del 12/12/2015 alle 15:49:59
Secondo voi c'è la possibilità di collegarlo anche al boiler della Truma in dotazione?
Con uno scambiatore di calore e due pompe per chi fa molto libera e frequenti spostamenti
In risposta al messaggio di Luk&Cri del 12/12/2015 alle 13:19:18
Ma siete sicuri di utilizzare il Termo Top in alternativa al riscaldamento a gas? Serve a preriscaldate il mezzo, non a riscaldarlo per lunghi periodi. Consuma un sacco di corrente e spreca energia perché riscalda il motore. O mi sfugge qualcosa? Luca
Direi di si, nonostante abbia appena chiesto la castronerie più assurda quella di volerlo collegarlo al boiler, ma il Thermo top c può riscaldatore o il motore o la cabina. E credo che su un mezzo compatto ne abbia abbastanza per coprire bene anche la cellula se fuori la temperatura non è troppo estrema, nel caso ti aiuti con la Truma senza usare troppo gas.
https://forum.camperonline.it/t...
In risposta al messaggio di Quoto del 12/12/2015 alle 11:48:46
Ho deciso! Dopo essermi letto tutto il web in merito sono tornato prepotentemente sulle mie intuizioni istintive,facendo un uso intenso di inverno e in condizioni estreme, ti seguo e monto il Thermo top c pensavo bastasseairtop 2000 ma voglio riscaldare anche il motore e dalla apposita app.Credo che alla fine mi ripagherò il lavoro con il risparmio che ne ottengo sul gas.Vedo che tu vuoi farti il lavoro da solo questo perché il montaggio non è complicato anch'io ho il 3000 euro5 del 2014 se hai suggerimenti o riscontri fammi sapere, grazie.
Io me lo monto con l'aiuto di famiglia (mio papà e mio fratello avevano un'officina di elettrauto e li montavano) quindi molte cose me le faccio per così dire in casa con il loro aiuto.
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In risposta al messaggio di ecovip 2 del 13/12/2015 alle 17:00:01
fantastici...... quello e il modello nero vero ? gianni
No l'ice-titan!!
In risposta al messaggio di Luk&Cri del 12/12/2015 alle 13:19:18
Ma siete sicuri di utilizzare il Termo Top in alternativa al riscaldamento a gas? Serve a preriscaldate il mezzo, non a riscaldarlo per lunghi periodi. Consuma un sacco di corrente e spreca energia perché riscalda il motore. O mi sfugge qualcosa? Luca
Hai centrato l'argomento. Ciclicamente ci sono allestitori o piccoli produttori che propongono su mezzi piccoli il riscaldamento "unificato" Thermo Top/motore/cellula/acqua sanitaria e inevitabilmente finisce tutto in un nulla di fatto. Questo proprio perché il consumo elettrico è elevato e la resa molto misera. Il Thermo top nasce per scaldare il motore ed eventualmente per preriscaldare l'abitacolo tramite la ventola originale della meccanica. Poi si può aggiungere uno scambiatore con propria ventola che serve per riscaldare in movimento i posti posteriori. Certo che lo si può far funzionare anche da fermi ma, se immaginate il riscaldamento di tutto il liquido refrigerante esposto al freddo esterno, la lunghezza dei tubi per portare il liquido posteriormente al radiatore supplementare, la corrente consumata dalla pompa di ricircolo, dalla pompetta del gasolio, dal ventilatore supplementare (oltretutto parecchio rumoroso), ci si rende subito conto di come l'impianto risulti un concentrato di inefficienza. Certo che in situazioni di freddo limitato può funzionare, ma sono proprio quelle situazioni in cui, con una stufa normale, il consumo di gas è veramente al minimo per cui mi chiedo: che vantaggio c'è ? Se si decide per il Thermo Top, ma si deve decidere come priorità quella di preriscaldare il mezzo, allora lo si può sfruttare anche per dare un aiuto al posteriore. Trovo invece che montarlo per avere come priorità quella del riscaldamento interno sia un po' strano.
In risposta al messaggio di nemesis del 14/12/2015 alle 08:58:55
Hai centrato l'argomento. Ciclicamente ci sono allestitori o piccoli produttori che propongono su mezzi piccoli il riscaldamento unificato Thermo Top/motore/cellula/acqua sanitaria e inevitabilmente finisce tutto in un nulladi fatto. Questo proprio perché il consumo elettrico è elevato e la resa molto misera. Il Thermo top nasce per scaldare il motore ed eventualmente per preriscaldare l'abitacolo tramite la ventola originale della meccanica. Poi si può aggiungere uno scambiatore con propria ventola che serve per riscaldare in movimento i posti posteriori. Certo che lo si può far funzionare anche da fermi ma, se immaginate il riscaldamento di tutto il liquido refrigerante esposto al freddo esterno, la lunghezza dei tubi per portare il liquido posteriormente al radiatore supplementare, la corrente consumata dalla pompa di ricircolo, dalla pompetta del gasolio, dal ventilatore supplementare (oltretutto parecchio rumoroso), ci si rende subito conto di come l'impianto risulti un concentrato di inefficienza. Certo che in situazioni di freddo limitato può funzionare, ma sono proprio quelle situazioni in cui, con una stufa normale, il consumo di gas è veramente al minimo per cui mi chiedo: che vantaggio c'è ? Se si decide per il Thermo Top, ma si deve decidere come priorità quella di preriscaldare il mezzo, allora lo si può sfruttare anche per dare un aiuto al posteriore. Trovo invece che montarlo per avere come priorità quella del riscaldamento interno sia un po' strano. Mario
Io la penso uguale e lo monto proprio per preriscaldo motore e abitacolo, e da usare eventualmente come emergenza per problemi alla combi.
In risposta al messaggio di ecovip 2 del 12/12/2015 alle 19:07:40
sto valutando l'acquisto di 4 cerchi in lega x il raptor ed avrei deciso x i mak mod fuoco colore titanio qualcuno di voi li a montati ? come si trova con i 15 pollici ? saluti gianni
Io ho questi, MAK Aria 16":
In risposta al messaggio di mobydick1209 del 14/12/2015 alle 10:43:12
ecco qui dopo AAAAAANNNIIIIIII di risparmi e di ricerche estenuanti in rete e decine e decine di email in giro per l'italia finalmente posso dire di essere dei vostri !! Mobilvetta Ayar su meccanica Renault Master 2.5 120CV, anno 2007, 40.600km, a seguire foto
complimenti!
In risposta al messaggio di mobydick1209 del 14/12/2015 alle 10:43:12
ecco qui dopo AAAAAANNNIIIIIII di risparmi e di ricerche estenuanti in rete e decine e decine di email in giro per l'italia finalmente posso dire di essere dei vostri !! Mobilvetta Ayar su meccanica Renault Master 2.5 120CV, anno 2007, 40.600km, a seguire foto
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