Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

---

Probabilmente non mi sono espresso bene.
Ho acquistato il camper nel 2011 (arrivato nel 2012) valutando l'alternatore maggiorato a 180A (presente tra gli optional Knaus) assieme alla seconda batteria AGM.
Alla fine presi la seconda batteria ma non l'alternatore maggiorato.
Dopo 4 anni capisco anche le motivazioni che mi portano ad essere pienamente soddisfatto della scelta
 
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

Però... Gli alternatori nuovi sono "elettronici" e si comportano più o meno come un carica batteria, quindi la carica incontrollata si ha solo con mezzi un po' datati tipo il mio 
Ciao
Davide

---

Un altro nasone in arrivo, oppure ho interpretato male?????
Andre'', Arlene, Thomas e Camilla Il mondo è bello perchè è "Vario 2 WIN"

Il 2 e il 3 aprile a Monzambano vedremo quanti saranno i "NASONI" presenti....
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

Non sapevo lo chiamavaste "Nasone" a me i vario 545 sembrano dei puffi!

Visto da fuori non mi piace ma una volta visto dentro, che dire... complice la finestra ristrettissima sulle motorizzazioni 3.0L abbiamo fatto la follia.

Ci sono altri possessori di nasoni quì?

In risposta al messaggio di Phaserit del 28/01/2016 alle 19:29:43

Però... Gli alternatori nuovi sono elettronici e si comportano più o meno come un carica batteria, quindi la carica incontrollata si ha solo con mezzi un po' datati tipo il mio  Ciao Davide

---

Potrei sbagliarmi... ma il generatore è una macchina elettrica che di elettronico non ha proprio nulla.

Sono regolati elettronicamente in tensione (di norma a 13.7V) ma praticamente da sempre, poi ci sono autovetture fatte seriamente con il recupero dell'energia in frenata (es. le bmw dal 2010) dove di serie trovi una batteria AGM, un generatore grande il doppio di quanto servirebbe, che di fatto viene messo in carico quando si rallenta e non quando si accelera, che unito allo start and stop, riduce i consumi di 2-5%. Francamente non so se hanno regolato il generatore ai 14.5V che se ben ricordo credo possa accettare una batteria AGM.

Tuttavia quanto sopra è una sofisticazione, in termini di pezzi e costo componenti che di sicuro non saranno montati su veicoli commerciali per molto molto tempo.

In risposta al messaggio di topanga del 28/01/2016 alle 19:46:37

Il 2 e il 3 aprile a Monzambano vedremo quanti saranno i NASONI presenti.... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

---

2  e 3 aprile a Monzambano ? Ma è ufficiale ? confermato ? 
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Viaggiare è un tipo di libertà incurabile
Saluti, Fabrizio

In risposta al messaggio di fabiseb del 28/01/2016 alle 20:26:56

2  e 3 aprile a Monzambano ? Ma è ufficiale ? confermato ?  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio

---

Solo in caso di bel tempo e in presenza di adeguato numero di NASONI
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

In risposta al messaggio di topanga del 28/01/2016 alle 20:39:14

Solo in caso di bel tempo e in presenza di adeguato numero di NASONI Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

---

Buonasera a tutti...!
Non è mia intenzione "interferire" nel programma del raduno, mi piacerebbe partecipare nonostante sono molto penalizzato dalla distanza, conosco bene l'area sosta di Monzambano e ci ritornerei volentieri....
Se invece del 2-3 aprile, si spostasse al 23-24-25 aprile, essendoci un giorno di festa in più, credo che sarebbe meglio per tutti organizzarsi, indipendentemente se io posso venire o meno, decidere adesso a distanza di quasi 3 mesi per me è un po' difficile, ma a metà aprile sarei tranquillamente in grado di dare una risposta sicura, o positiva o negativa, dal momento che sono distante 950 km da Monzambano....!

 
...le parole lasciano il tempo che trovano...,i fatti son quelli che contano... Teo iz7avu

In risposta al messaggio di Ango del 28/01/2016 alle 20:24:00

Potrei sbagliarmi... ma il generatore è una macchina elettrica che di elettronico non ha proprio nulla. Sono regolati elettronicamente in tensione (di norma a 13.7V) ma praticamente da sempre, poi ci sono autovetture fatte

seriamente con il recupero dell'energia in frenata (es. le bmw dal 2010) dove di serie trovi una batteria AGM, un generatore grande il doppio di quanto servirebbe, che di fatto viene messo in carico quando si rallenta e non quando si accelera, che unito allo start and stop, riduce i consumi di 2-5%. Francamente non so se hanno regolato il generatore ai 14.5V che se ben ricordo credo possa accettare una batteria AGM. Tuttavia quanto sopra è una sofisticazione, in termini di pezzi e costo componenti che di sicuro non saranno montati su veicoli commerciali per molto molto tempo.

...

---

Ciao, ti faccio una domanda, visto che sembri saperne un pò.
Ho acquistato un Renault Mater 135cv twin turbo con lo start&stop e il recupero dell'energia (EMS) in frenata di serie.
Ora so che i mezzi dotati di s&s hanno un alternatore maggiorato, così come la batteria motore, ma per la povera batteria di servizio una AGM da 120A che gli succederà? friggerà alle prime frenate/accelerazioni? 
Ivan

In risposta al messaggio di topanga del 28/01/2016 alle 20:39:14

Solo in caso di bel tempo e in presenza di adeguato numero di NASONI Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

---

bisogna farsi crescere il naso 
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Viaggiare è un tipo di libertà incurabile
Saluti, Fabrizio

In risposta al messaggio di Ango del 28/01/2016 alle 20:10:47

Non sapevo lo chiamavaste Nasone a me i vario 545 sembrano dei puffi! Visto da fuori non mi piace ma una volta visto dentro, che dire... complice la finestra ristrettissima sulle motorizzazioni 3.0L abbiamo fatto la follia. Ci sono altri possessori di nasoni quì?

---

Io ho appena preso il modello 2win vario!!!!
Andre'', Arlene, Thomas e Camilla Il mondo è bello perchè è "Vario 2 WIN"

In risposta al messaggio di IvanG del 28/01/2016 alle 21:46:32

Ciao, ti faccio una domanda, visto che sembri saperne un pò. Ho acquistato un Renault Mater 135cv twin turbo con lo start&stop e il recupero dell'energia (EMS) in frenata di serie. Ora so che i mezzi dotati di s&s

hanno un alternatore maggiorato, così come la batteria motore, ma per la povera batteria di servizio una AGM da 120A che gli succederà? friggerà alle prime frenate/accelerazioni?  Ivan

...

---

Non sono esperto di veicoli commerciali.

CMQ come ho già scritto le AGM sono la miglior scelta per il nostro uso e capaci di resistere a correnti di carica molto alte.  quindi direi che puoi dormire sonni sereni.

I moderni sistemi di ricarica ad alternatore sono gestiti oramai anch'essi da un elettronica sofisticata tant'è che, tester alla mano, quando la batteria motore è carica il voltaggio scende da 14.4 v a 13.5 come tensione di mantenimento. Chiaro che nel caso di un camper l'elettronica si trova a interpretare le due batterie come una sola e quindi potrebbe non essere la più adatta per la batteria servizio ma "tarata" per il tipo di batteria motore montata. Proprio per quello si consiglia la sostituzione della batteria motore, quando viene il momento, con una originale o di identiche caratteristiche. Anche per evitare problemi di danneggiamento della batteria servizi noi usiamo il desolfatatore di cui ho scritto in post precedente, in tal modo si compensano i problemi di compatibilità evitando la solfatazione delle piastre, ma comunque il Master monta all'origine, come batteria mototre una AGM per cui....
In alternativa si può montare un caricabatteria supplementare che funziona anche con la ricarica dell'alternatore, interposto ad esso, adattando la curva di ricarica e la tensione alla specifica batteria servizi. Ma... è sempre dell'elettronica in più.
Mario


http://helixisti.wordpress.com/
http://camperaptor.blogspot.it/
http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

In risposta al messaggio di cammello69 del 28/01/2016 alle 21:14:44

Buonasera a tutti...! Non è mia intenzione interferire nel programma del raduno, mi piacerebbe partecipare nonostante sono molto penalizzato dalla distanza, conosco bene l'area sosta di Monzambano e ci ritornerei volentieri....

Se invece del 2-3 aprile, si spostasse al 23-24-25 aprile, essendoci un giorno di festa in più, credo che sarebbe meglio per tutti organizzarsi, indipendentemente se io posso venire o meno, decidere adesso a distanza di quasi 3 mesi per me è un po' difficile, ma a metà aprile sarei tranquillamente in grado di dare una risposta sicura, o positiva o negativa, dal momento che sono distante 950 km da Monzambano....!   ...le parole lasciano il tempo che trovano...,i fatti son quelli che contano...Teo iz7avu

...

---

Per Mozambano mi associo anche io alla richiesta...mi riterrei fortunato ad avere il mezzo nuovo entro marzo, ma più facilmente sarà inizi di aprile, per cui quel ponte verrebbe comodissimo (potrei partire il venerdì nel primo pomeriggio).
Ovviamente se possibile ;-)
gracias

In risposta al messaggio di nemesis del 29/01/2016 alle 08:23:03

I moderni sistemi di ricarica ad alternatore sono gestiti oramai anch'essi da un elettronica sofisticata tant'è che, tester alla mano, quando la batteria motore è carica il voltaggio scende da 14.4 v a 13.5 come tensione

di mantenimento. Chiaro che nel caso di un camper l'elettronica si trova a interpretare le due batterie come una sola e quindi potrebbe non essere la più adatta per la batteria servizio ma tarata per il tipo di batteria motore montata. Proprio per quello si consiglia la sostituzione della batteria motore, quando viene il momento, con una originale o di identiche caratteristiche. Anche per evitare problemi di danneggiamento della batteria servizi noi usiamo il desolfatatore di cui ho scritto in post precedente, in tal modo si compensano i problemi di compatibilità evitando la solfatazione delle piastre, ma comunque il Master monta all'origine, come batteria mototre una AGM per cui.... In alternativa si può montare un caricabatteria supplementare che funziona anche con la ricarica dell'alternatore, interposto ad esso, adattando la curva di ricarica e la tensione alla specifica batteria servizi. Ma... è sempre dell'elettronica in più. Mario

...

---

Montare un caricabatterie in mezzo è un idea che mi ha sempre stuzzicato, adesso sto montando una seconda batteria e sarebbe quasi una necessità, tu cosa consigli?
Grazie
Ciao
Davide

In risposta al messaggio di nascapatata del 29/01/2016 alle 08:29:50

Per Mozambano mi associo anche io alla richiesta...mi riterrei fortunato ad avere il mezzo nuovo entro marzo, ma più facilmente sarà inizi di aprile, per cui quel ponte verrebbe comodissimo (potrei partire il venerdì nel primo pomeriggio). Ovviamente se possibile ;-) gracias

---

Uno non esclude l'altro...
Per il WE lungo dal 23 al 25 potrebbe essere organizzato un raduno più a sud (Toscana, Emilia Romangna, Marche, Umbria...).
Qualcuno conosce dei posti adatti? ...da valutare che in tale periodo la maggior parte delle aree di sosta saranno piene quindi non molto propense ad accogliere raduni numerosi....
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

In risposta al messaggio di topanga del 29/01/2016 alle 08:46:19

Uno non esclude l'altro... Per il WE lungo dal 23 al 25 potrebbe essere organizzato un raduno più a sud (Toscana, Emilia Romangna, Marche, Umbria...). Qualcuno conosce dei posti adatti? ...da valutare che in tale periodo la maggior parte delle aree di sosta saranno piene quindi non molto propense ad accogliere raduni numerosi.... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

---

al volo mi vengono in mente Assisi (s.m. Angeli) e Orvieto. Altre grosse aree non ne conosco (però Mantova mi attira...m'è saltata la scorsa estate e vederla in periodo più fresco non mi dispiacerebbe).
ciao

anche a noi piacerebbe partecipare ad un eventuale raduno, resto sintonizzato :-)
______________
Ciao! Gianluca
Helix Izoard 555S

In risposta al messaggio di topanga del 29/01/2016 alle 08:46:19

Uno non esclude l'altro... Per il WE lungo dal 23 al 25 potrebbe essere organizzato un raduno più a sud (Toscana, Emilia Romangna, Marche, Umbria...). Qualcuno conosce dei posti adatti? ...da valutare che in tale periodo la maggior parte delle aree di sosta saranno piene quindi non molto propense ad accogliere raduni numerosi.... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

---

Anche ad Areazzo ci sono due aree una gratuita senza corrente e l'altra con tutto...
Ciao
Davide