Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Ciao ludicatori ... ehm... lucidatori...

Appurato che userò il polish rosa 3m (mi arriva domani) per togliere le macchie di calcare dalla carrozzeria in prossimità del bocchettone acqua (e già che ci sono tolgo anche le macchie di insetti dal muso), come tolgo le stesse dai fascioni/paraurti neri NON verniciati visto che NON DEVO usare il polish pena macchiarlo definitivamente?

Avrei pensato (ma non ancora provato):
- viakal
- diluente nitro
- WD40

Chi ne ha esperienza?

Grazie.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 07/08/2024 alle 11:25:29

Ciao ludicatori ... ehm... lucidatori... Appurato che userò il polish rosa 3m (mi arriva domani) per togliere le macchie di calcare dalla carrozzeria in prossimità del bocchettone acqua (e già che ci sono tolgo anche

le macchie di insetti dal muso), come tolgo le stesse dai fascioni/paraurti neri NON verniciati visto che NON DEVO usare il polish pena macchiarlo definitivamente? Avrei pensato (ma non ancora provato): - viakal - diluente nitro - WD40 Chi ne ha esperienza? Grazie.

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uso un prodotto che mi ha suggerito il carrozziere, non appartenente ad alcuna delle categorie dei tre da te ipotizzati; va bene anche lo spray, satinato, che serve per lucidare i cruscotti.
PS: lucidatori, non ludicatori 

In risposta al messaggio di PDR del 07/08/2024 alle 11:40:18

uso un prodotto che mi ha suggerito il carrozziere, non appartenente ad alcuna delle categorie dei tre da te ipotizzati; va bene anche lo spray, satinato, che serve per lucidare i cruscotti. PS: lucidatori, non ludicatori 

Cioè, il prodotto per i cruscotti (una volta si chiamava SMASH) toglie le macchie di calcare?

Anche ludicatori ha il suo perchè . Del resto... giochiamo...

In risposta al messaggio di mimmo69 del 07/08/2024 alle 11:57:54

Cioè, il prodotto per i cruscotti (una volta si chiamava SMASH) toglie le macchie di calcare? Anche ludicatori ha il suo perchè . Del resto... giochiamo...

non faccio riferimento a un prodotto in particolare, compro quello che trovo, oggi sto usando quello di Lidl: in genere funziona anche per le macchie d'acqua

In risposta al messaggio di PDR del 07/08/2024 alle 12:01:14

non faccio riferimento a un prodotto in particolare, compro quello che trovo, oggi sto usando quello di Lidl: in genere funziona anche per le macchie d'acqua

Si certo, intendevo essere certo di aver capito. Dovrei avere un flacone da qualche parte. Lo provo. Grazie mille!
 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 07/08/2024 alle 11:25:29

Ciao ludicatori ... ehm... lucidatori... Appurato che userò il polish rosa 3m (mi arriva domani) per togliere le macchie di calcare dalla carrozzeria in prossimità del bocchettone acqua (e già che ci sono tolgo anche

le macchie di insetti dal muso), come tolgo le stesse dai fascioni/paraurti neri NON verniciati visto che NON DEVO usare il polish pena macchiarlo definitivamente? Avrei pensato (ma non ancora provato): - viakal - diluente nitro - WD40 Chi ne ha esperienza? Grazie.

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Dal paraurti mai capitato...io passo sulle plastiche questo prodotto che trovo ottimo anche se costoso:

Lucidante al Silicone WD-40 Specialist Moto

Funziona bene su tutto, ma sulle plastiche le rinnova a nuovo, lo uso anche sulla e-bike su plastiche ma anche sul telaio verniciato perché rimane lucido e leggermente scivoloso al tatto e lo sporco si attacca di meno.

Per il camper dicevo che è costoso perché una bomboletta non basta (i mie paraurti sono non verniciati) ne va una e mezzo, praticamente sono 20€ a passata...

In risposta al messaggio di IvanG del 07/08/2024 alle 19:47:54

Dal paraurti mai capitato...io passo sulle plastiche questo prodotto che trovo ottimo anche se costoso: Lucidante al Silicone WD-40 Specialist Moto Funziona bene su tutto, ma sulle plastiche le rinnova a nuovo, lo uso anche

sulla e-bike su plastiche ma anche sul telaio verniciato perché rimane lucido e leggermente scivoloso al tatto e lo sporco si attacca di meno. Per il camper dicevo che è costoso perché una bomboletta non basta (i mie paraurti sono non verniciati) ne va una e mezzo, praticamente sono 20€ a passata...

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Non ho trovato la bomboletta dello smash. Ho risolto con un prodotto simile al WD che avevo in casa. Problema scomparso. 
Grazie a tutti. 

Buonasera toilettini 

Argomento lavabo del bagno. Non ho grosse lamentele, ritengo di avere un lavabo "meno peggio" di altri, ma sono inciampato in un sito che vende "prolunghe" per i lavabo dei van (sicuramente lo conoscerete

QUESTO

 , purtroppo non ha niente per Mobilvetta). Ho visto il lavoro che Obelix aveva fatto al suo Malibu QUESTO ) e leggo anche di un certo Rockfeller che ne ha fatto un altro, ma non lo trovo.

Mi piacerebbe qualche idea/soluzione pratica ed efficace per avere qualche centimetro in più di "raccolta" acqua.

Grazie.

Ciao a tutti I velociraptor
È la prima volta che scrivo su queste pagine e confesso di non aver letto tutti gli interventi di 2318 pagine.
Chiedo info riguardo a ciò che sto cercando.
Furgonato di 6 metri di buona fattura, coibentato per temperature rigide, letto matrimoniale trasversale posteriore possibilmente sollevabile in altezza tramite asta e soprattutto lungo più possibile, stufa + boiler combi diesel.
Suggerimenti,  esperienze?
Mi è particolarmente piaciuto il Font vendome Horizon, anche con il tasto "cerca" gli argomenti sono scarsi.
Molto probabilmente sarò presente a Parna per una panoramica completa.
Ringrazio e saluto.

In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 23/08/2024 alle 22:50:56

Ciao a tutti I velociraptor È la prima volta che scrivo su queste pagine e confesso di non aver letto tutti gli interventi di 2318 pagine. Chiedo info riguardo a ciò che sto cercando. Furgonato di 6 metri di buona fattura,

coibentato per temperature rigide, letto matrimoniale trasversale posteriore possibilmente sollevabile in altezza tramite asta e soprattutto lungo più possibile, stufa + boiler combi diesel. Suggerimenti,  esperienze? Mi è particolarmente piaciuto il Font vendome Horizon, anche con il tasto cerca gli argomenti sono scarsi. Molto probabilmente sarò presente a Parna per una panoramica completa. Ringrazio e saluto.

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Da possessore non posso che raccomandarti, dopo poco più dinun anno e 14mila km, Mobilvetta Admiral. Nel tuo caso, K 6.5 (io ho il 6.3).
Per qualunque info, anche dal vivo a Parma, chiedi, sarò lì a fine settimana. 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 23/08/2024 alle 23:13:09

Da possessore non posso che raccomandarti, dopo poco più dinun anno e 14mila km, Mobilvetta Admiral. Nel tuo caso, K 6.5 (io ho il 6.3). Per qualunque info, anche dal vivo a Parma, chiedi, sarò lì a fine settimana. 

Grazie
Do' un'occhiata al Mobilvetta.
In fiera vado infrasettimanale nella speranza di trovare meno ressa. 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 23/08/2024 alle 23:13:09

Da possessore non posso che raccomandarti, dopo poco più dinun anno e 14mila km, Mobilvetta Admiral. Nel tuo caso, K 6.5 (io ho il 6.3). Per qualunque info, anche dal vivo a Parma, chiedi, sarò lì a fine settimana. 

il 6.5 è 636cm lui però chiedeva per il 6 metri

Secondo me, visto che stai cercando un mezzo abbastanza classico la cosa migliore è andare a Parma e prendere quello che ti piace di più, alla fin fine sono tutti molto simili ("dove non si vede", visto che ormai i furgoni vengono prodotti in 3-4 stabilimenti al massimo) le vere differenze si hanno nelle rifiniture, Mobilvetta e Malibù hanno una marcia in più (anche il listino) Possl fa mezzi sinceri e con buon rapporto qualità / prezzo, Hymer bada molto al sodo. Il Font Vendome che hai adocchiato è un ottimo mezzo e in quello stabilimento fanno furgoni da 40 anni, però come detto, ce ne sono talmente tanti che ti conviene andare a Parma e scegliere quello che ti piace di più (La Combi D ormai la montano tutti)

In risposta al messaggio di Bicio90 del 24/08/2024 alle 13:19:37

il 6.5 è 636cm lui però chiedeva per il 6 metri Secondo me, visto che stai cercando un mezzo abbastanza classico la cosa migliore è andare a Parma e prendere quello che ti piace di più, alla fin fine sono tutti molto

simili (dove non si vede, visto che ormai i furgoni vengono prodotti in 3-4 stabilimenti al massimo) le vere differenze si hanno nelle rifiniture, Mobilvetta e Malibù hanno una marcia in più (anche il listino) Possl fa mezzi sinceri e con buon rapporto qualità / prezzo, Hymer bada molto al sodo. Il Font Vendome che hai adocchiato è un ottimo mezzo e in quello stabilimento fanno furgoni da 40 anni, però come detto, ce ne sono talmente tanti che ti conviene andare a Parma e scegliere quello che ti piace di più (La Combi D ormai la montano tutti)

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Hai ragione, mi era sfuggita la lunghezza. Onestamente col trasversale sollevabile mi viene in mente solo questo e Adria (e tutti i Trigano di prima fascia), ma temo che anche l'Adria vada a finire sul 636.

In risposta al messaggio di Bicio90 del 24/08/2024 alle 13:19:37

il 6.5 è 636cm lui però chiedeva per il 6 metri Secondo me, visto che stai cercando un mezzo abbastanza classico la cosa migliore è andare a Parma e prendere quello che ti piace di più, alla fin fine sono tutti molto

simili (dove non si vede, visto che ormai i furgoni vengono prodotti in 3-4 stabilimenti al massimo) le vere differenze si hanno nelle rifiniture, Mobilvetta e Malibù hanno una marcia in più (anche il listino) Possl fa mezzi sinceri e con buon rapporto qualità / prezzo, Hymer bada molto al sodo. Il Font Vendome che hai adocchiato è un ottimo mezzo e in quello stabilimento fanno furgoni da 40 anni, però come detto, ce ne sono talmente tanti che ti conviene andare a Parma e scegliere quello che ti piace di più (La Combi D ormai la montano tutti)

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Il layout interno è uguale per tutti, salva rari casi.
Come hai scritto tu la differenza è soprattutto dove non si vede.
Esagero
Vorrei un mezzo bem coibentato per andare serenamente in Lapponia a trovare babbo natale.

Obiettivo Parma messo in preventivo.

Mi sono fissato sui 6 metri ma rimango aperto anche ai 6,36. 
5,40 no, troppo piccolo.

In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 24/08/2024 alle 15:11:41

Il layout interno è uguale per tutti, salva rari casi. Come hai scritto tu la differenza è soprattutto dove non si vede. Esagero Vorrei un mezzo bem coibentato per andare serenamente in Lapponia a trovare babbo natale. Obiettivo Parma messo in preventivo. Mi sono fissato sui 6 metri ma rimango aperto anche ai 6,36.  5,40 no, troppo piccolo.

Non preoccuparti più di tanto della coibentazione. In un VAN la stufa soddisfa la necessità di caldo. Piuttosto guarda se i tubi sono adesi alle pareti senza interposizione diateriale, se il serbatoio delle grigie e la ghigliottina sono riscaldati...
Paradossalmente per il freddo (e il caldo) meno finestre hai, meglio è. 
Non so se devi andarci ogni anno da babbo Natale, ma non subirdinerei la scelta ad UN viaggio. 
Ci sono brand poco noti che promettono coibentazioni e costruzioni di livello, ma personalmente preferisco avere un brand (e un concessionario) che mi garantiscano adeguata assistenza. 
Poi qua do ti rendi conto che le finestre ci volevano che fai? Cambi? 
Per UN viaggio, casomai, adotti delle misure ad hoc come protezioni esterne (o interne) a garanzia della tenuta. La combi D non ti crea nemmeno il problema dell'autonomia. La accendi e stop. 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 24/08/2024 alle 15:29:30

Non preoccuparti più di tanto della coibentazione. In un VAN la stufa soddisfa la necessità di caldo. Piuttosto guarda se i tubi sono adesi alle pareti senza interposizione diateriale, se il serbatoio delle grigie e la

ghigliottina sono riscaldati... Paradossalmente per il freddo (e il caldo) meno finestre hai, meglio è.  Non so se devi andarci ogni anno da babbo Natale, ma non subirdinerei la scelta ad UN viaggio.  Ci sono brand poco noti che promettono coibentazioni e costruzioni di livello, ma personalmente preferisco avere un brand (e un concessionario) che mi garantiscano adeguata assistenza.  Poi qua do ti rendi conto che le finestre ci volevano che fai? Cambi?  Per UN viaggio, casomai, adotti delle misure ad hoc come protezioni esterne (o interne) a garanzia della tenuta. La combi D non ti crea nemmeno il problema dell'autonomia. La accendi e stop. 

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La Lapponia in inverno era un esempio estremo.
Non ho voglia di mettermi a brigare con le grigie o tubi dell'impianto idraulico messo in posizioni assurde.
Sul camper precedente c'era il serbatoio di recupero coibentato e riscaldato e i tubi dell'acqua posizionati decentemente. 
Ecco, una cosa del genere.
Le finestre, ovviamente,  tutte seitz.

Non conosco il settore dei furgonati quindi neppure il livello tecnico dei materiali isolanti che ogni marchio utilizza, per questo ho chiesto qui.

In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 24/08/2024 alle 18:24:50

La Lapponia in inverno era un esempio estremo. Non ho voglia di mettermi a brigare con le grigie o tubi dell'impianto idraulico messo in posizioni assurde. Sul camper precedente c'era il serbatoio di recupero coibentato e

riscaldato e i tubi dell'acqua posizionati decentemente.  Ecco, una cosa del genere. Le finestre, ovviamente,  tutte seitz. Non conosco il settore dei furgonati quindi neppure il livello tecnico dei materiali isolanti che ogni marchio utilizza, per questo ho chiesto qui.

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Coibentazione, ah ah!
A parole lo sono tutti, quando vai a guardare dove non si vede... ti metti le mani nei capelli, li ammazzeresti!
Intendiamoci, fino a -5 tutto bene, qualcuno a -10, poi...
Non per la temperatura interna, a quella ci pensa la Truma bruciando del gasolio, a -20 stai benone, ma proprio per gli impianti.
Io ho Malibu, a -12 ghiacciava l'acqua nei tubi.  Nessun problema a -18 con il riscaldamento delle grigie.
Ho smontato i portelloni, coibentati alla c...o. Li ho ripassati tutti. I costruttori mettono l'isolamento dove fanno presto e senza fatica, negli scatolati non mettono niente.  Li ho isolati, tagliandomi le mani per far passare il materiale, ora posso dire di averli isolati. Ho montato anche una guarnizione aggiuntiva in basso.  L,'impianto idraulico lo ho coibentato tutto, in alcune zone passava contro la lamiera. Ho coibentato  anche gli scarichi sotto, lasciati esposti. 
Ho trovato zone lasciate a lamiera, come parte dei parafanghi (che vergogna) , che ho isolato
La coibentazione funziona se copre il 100% delle superfici, se ne copre il 90 funzionera al 50%, altrimenti non serve quasi a niente. Idem nelle case.
Nessun problema invece di freddo ai piedi, una volta isolato bene il portellone.
Sono stato obbiettivo, questo è il mio mezzo, bello dove si vede e ora anche dove non si vede. Ma sappi che a seconda del livello di isolamento che vuoi, dovrai sempre mettere o farci mettere mano. 
Questo è il Malibu', del quale i tedeschi si vantano tanto, figurati gli altri di fascia economica.
Ora però me lo godo, ho percorso quasi 30000 km in 8 mesi, tanti sterrati da 4x4, nessun scricchiolio, sono comunque soddisfatto, non ho avuto nessun problema finora, ne di cellula ne di meccanica.
Spero di esserti stato di aiuto, dopo questa esperienza oggi andrei in fiera con ben altri occhi,  e ai venditori gli farei fare delle figure meschine.

In risposta al messaggio di Furio59 del 24/08/2024 alle 18:56:52

Coibentazione, ah ah! A parole lo sono tutti, quando vai a guardare dove non si vede... ti metti le mani nei capelli, li ammazzeresti! Intendiamoci, fino a -5 tutto bene, qualcuno a -10, poi... Non per la temperatura interna,

a quella ci pensa la Truma bruciando del gasolio, a -20 stai benone, ma proprio per gli impianti. Io ho Malibu, a -12 ghiacciava l'acqua nei tubi.  Nessun problema a -18 con il riscaldamento delle grigie. Ho smontato i portelloni, coibentati alla c...o. Li ho ripassati tutti. I costruttori mettono l'isolamento dove fanno presto e senza fatica, negli scatolati non mettono niente.  Li ho isolati, tagliandomi le mani per far passare il materiale, ora posso dire di averli isolati. Ho montato anche una guarnizione aggiuntiva in basso.  L,'impianto idraulico lo ho coibentato tutto, in alcune zone passava contro la lamiera. Ho coibentato  anche gli scarichi sotto, lasciati esposti.  Ho trovato zone lasciate a lamiera, come parte dei parafanghi (che vergogna) , che ho isolato La coibentazione funziona se copre il 100% delle superfici, se ne copre il 90 funzionera al 50%, altrimenti non serve quasi a niente. Idem nelle case. Nessun problema invece di freddo ai piedi, una volta isolato bene il portellone. Sono stato obbiettivo, questo è il mio mezzo, bello dove si vede e ora anche dove non si vede. Ma sappi che a seconda del livello di isolamento che vuoi, dovrai sempre mettere o farci mettere mano.  Questo è il Malibu', del quale i tedeschi si vantano tanto, figurati gli altri di fascia economica. Ora però me lo godo, ho percorso quasi 30000 km in 8 mesi, tanti sterrati da 4x4, nessun scricchiolio, sono comunque soddisfatto, non ho avuto nessun problema finora, ne di cellula ne di meccanica. Spero di esserti stato di aiuto, dopo questa esperienza oggi andrei in fiera con ben altri occhi,  e ai venditori gli farei fare delle figure meschine.

...

Ti ringrazio per la tua testimonianza,  è ciò di cui ho bisogno per orientare la futura scelta.
Che meccanica hai?

Non escludo nemmeno la possibilità di acquistare il solo furgone e poi farlo allestire da qualche bravo artigiano.
In questo caso, salvo qualche nome, non ho idea della qualità costruttiva né dei relativi costi.

In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 24/08/2024 alle 20:34:54

Ti ringrazio per la tua testimonianza,  è ciò di cui ho bisogno per orientare la futura scelta. Che meccanica hai? Non escludo nemmeno la possibilità di acquistare il solo furgone e poi farlo allestire da qualche bravo artigiano. In questo caso, salvo qualche nome, non ho idea della qualità costruttiva né dei relativi costi.

Se ti può aiutare, ho visto la linea di produzione del mio mezzo. Prima dell'allestimento riceve la coibentazione che ricopre interamente la lamiera, compresi gli sportelli (no cabina). A seguire, il resto, dal pianale al sottotetto. Pertanto è impossibile che qualche tubo tocchi la lamiera. 
Ciò non toglie che giorni interi a temperature proibitive sono eventi eccezionali e li sta a chi gestisce il mezzo, lasciarlo sempre caldo. Se lascinun mezzo a - 20,qualunque esso sia, senza truma accesa, prima o poi i - 20 li fa anche dentro. 
Quanto al serbatoio, contenuto in cassa di poliuretano spessore 15mm,fino a - 7 a me non ha ghiacciato e non ho nemmeno dovuto accendere la resistenza. Certo, meglio il Malibu di Furio da questo punto di vista, che ha il serbatoio riscaldato dalla truma. 
Non ho sentito spifferi da dover risolvere. 
Preciso che mi riferisco alla linea per Mobilvetta , Autostar ed Eura Mobil. 

​​​

In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 24/08/2024 alle 18:24:50

La Lapponia in inverno era un esempio estremo. Non ho voglia di mettermi a brigare con le grigie o tubi dell'impianto idraulico messo in posizioni assurde. Sul camper precedente c'era il serbatoio di recupero coibentato e

riscaldato e i tubi dell'acqua posizionati decentemente.  Ecco, una cosa del genere. Le finestre, ovviamente,  tutte seitz. Non conosco il settore dei furgonati quindi neppure il livello tecnico dei materiali isolanti che ogni marchio utilizza, per questo ho chiesto qui.

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Ciao, ho meccanica 180 cv e cambio aut.  ZF9marce (ora lo fanno con 8), unito a telaio heavy.  Una favola.
Una volta rodato va come un auto, i sorpassi non sono davvero un problema. La guida è molto fluida e per niente impegnativa. Se non ti interessano le prestazioni, scegli il 140 ma guarda che la differenza di coppia è notevole. Ti consiglio vivamente anche il telaio heavy, i soldi che spendi prima non li spenderai dopo in molle ammortizzatori o soffietti vari, credimi. Al posteriore ha doppie balestre  è fatto per 42 qli di portata e omologato a 35 per patente B.
Mimmo è una persona obbiettiva e attendibile,  Quello che dice lui è vero, anche se per alcuni parti, come ad esempio gli scatolati dei portelloni, sarei curioso anche li di andare a vedere con i miei occhi
Il Mobilvetta è un mezzo fatto bene e costa meno di un Malibu, lo avevo preso anch'io in considerazione. 
Non sono molto d'accordo sull'allestitore artigianale, anche se potrà migliorare alcuni aspetti su altri non potrà  raggiungere la perfezione di un mezzo costruito su scala industriale, e anche la certezza di avere una garanzia sul prodotto ed eventuali problemi. 
Scegliti il mezzo che ti piace, accettando il fatto che qualcosa tanto dovrai sempre farci o, se non hai manualità,  farlo fare. Ci sono tanti bravi operatori in giro che sanno dove mettere le mani per fare le migliorie che desideri.  
Non mi addentro sui consigli dell'impianto elettrico, quello va scelto secondo l'uso che farai del mezzo, a seconda se sei più stanziale o più viaggiatore. Nel mio caso ho fatto montare una litio da 150 ah e un booster da 80, senza pannelli. Per l'uso che faccio io (mai campeggio e quasi mai aree sosta, mai usato il cavo di ricarica), sono molto soddisfatto. Ho anche un inverter da 1500, che uso per piccole utenze o per la macchina del caffe. Con questa configurazione ho circa 48 ore di autonomia in inverno (anche con temperature molto rigide), mentre in estate faccio anche 3 giorni senza necessità di mettere in moto. Quando parto, in pochissimo tempo hai di niovo la.batteria carica. Se un domani , da vecchio, diventerò più stanziale, sarà sufficiente aggiungere dei pannelli solari, per ora non ne sento l'esigenza e apprezzo anche la semplicità dell'impianto.
Scegli anche un conce serio, che abbia delle buone  referenze, è molto più importante che spuntare 500 euro in più di sconto!