Dethleffs Just Camp T 6762 - alternative ?

Chausson e Challenger propongono modelli similari.
La scocca vede ancora la presenza del legno. Soluzione abbandonata da altre case. 

In risposta al messaggio di Palme81 del 07/07/2024 alle 11:50:08

Ciao a tutti,  sono nuovo di questo forum, che comunque leggo con molto piacere.  Ci stiamo preparando per il nostro anno sabbatico che stiamo programmando per il 2025, da passare in camper insieme al nostro cagnolone.

Vogliamo regalarci un giro per l'Europa, sfruttando la liberà del Camper (veniamo da un vecchio McLuise che abbiamo già venduto).  Stiamo valutando diversi modelli, che garantiscano che diano priorità ad un'ottima vivibilità interna (sarà la nostra casa per diverso tempo) ma anche che permettano di vivere veramente in libertà ogni nostra volontà di percorrenza.  Dopo aver valutato gli Hymer 4x4 (MLT Crossover e Venture S) , veramente eccezionali da un punto di vista meccanico e di dotazioni, siamo stati affascinati dal Dethleffs Just Camp T 6762, che sembra fatto proprio per noi: una coppia senza figli e con un grande cane, grazie all'unico letto basculante a discesa e tutto lo spazio destinato alla vivibilità interna. Anche se amiamo girare ed esplorare, pensiamo che passeremo molto tempo all'interno del camper (pioggia, relax, etc) e la possibilità di avere un grande spazio calpestabile potrebbe essere un fattore critico. La vivibilità interna di questo modello è incredibile, ed anche il budget è sicuramente più affrontabili degli Hymer. Ci piacerebbe avere dei consigli su questo modello e questo marchio, che non conosciamo. Il concessionario ce l'ha raccontata come la Decathlon dei camper : affidabile, semplice, senza fronzoli ma efficace. ma è pur sempre un venditore, quindi ci piacerebbe ricevere consigli da chi ne sa sicuramente più di noi : VOI !  Non ho trovato nessun altro marchio che propone modelli simili, ne conoscete ? D'altra parte mi sono anche chiesto che forse c'è un perchè, che ad oggi mi sfugge, che allontana gli altri dal proporre una soluzione del genere...  che ne dite ?  Curioso di sentire i vostri suggerimenti e consigli  Grazie intanto Alessandro & Elisa. 

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Anche Roller Team ha in gamma 2025 una pianta così, basculante anteriormente e bagno in coda.
Aldo
Detto ciò just è la gamma base di Dethleffs. 
È un buon marchio, ero interessato al Globebus I1 e non mi sembrava male,  certo non è un Hymer.
 

In risposta al messaggio di Trave71 del 07/07/2024 alle 12:57:11

Anche Roller Team ha in gamma 2025 una pianta così, basculante anteriormente e bagno in coda. Aldo Detto ciò just è la gamma base di Dethleffs.  È un buon marchio, ero interessato al Globebus I1 e non mi sembrava male,  certo non è un Hymer.  

Le pareti sono in alluminio, grosso problema con la grandine. 

In risposta al messaggio di Clint del 07/07/2024 alle 13:50:41

Le pareti sono in alluminio, grosso problema con la grandine. 

Purtroppo questo problema lo hanno in molti,  Laika,  Carthago,  Hymer, Knaus e molti altri...
Prima avevo un semintegrale pareti , tetto e fondo in pannelli sandwich Vetroresina/ isolante/ Vetroresina,  il problema che lo spessore della VTR sarà stato 1mm, per cui una eventuale grandinata secondo me la spacca .
Non so se poi si ripara oppure se sarebbe stato un problema. 
Aldo

In risposta al messaggio di Trave71 del 07/07/2024 alle 16:11:56

Purtroppo questo problema lo hanno in molti,  Laika,  Carthago,  Hymer, Knaus e molti altri... Prima avevo un semintegrale pareti , tetto e fondo in pannelli sandwich Vetroresina/ isolante/ Vetroresina,  il problema che

lo spessore della VTR sarà stato 1mm, per cui una eventuale grandinata secondo me la spacca . Non so se poi si ripara oppure se sarebbe stato un problema.  Aldo

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Sicuro che fosse solo 1mm? Tieni presente che in molti casi lo spessore del l'alluminio è di circa 0,6-0, 8 mm. Ho visto in giro mezzi grandinati in condizioni paurose. 

In realtà questo layout non è prerogativa di Dethleffs che, direi, è giunta almeno seconda se non terza a proporlo.
Per quanto ne so io oggi esistono:

Challenger 260 - 250 e/o Chausson 640-650
Burstner Lyseo 680 G - (684 G)- 594
Mc Louis MC4 321
Pilote A 656D
Rapido 606F
Benimar Tessoro T400 ed altri modelli più piccoli
Autostar Performance P600
Sicuramente ce ne sono anche altri che, però, io non conosco.

Io uso, dal 2018, un challenger Sirius 2090 che è un motorhome con la stessa pianta del 290 semintegrale con alcune varianti rispetto al sopra citato 260 che lo ha sostituito. il 290 (ed il 2090) sono più corti di 30 cm in quanto hanno la dinette a "L" anziché face to face. 

Confrontando il Dethleffs con il Challenger io penso che il 2° non abbia nulla da invidiare al 1°. Anche il Dethleffs ora ha le pareti il tetto ed il sottoscocca in vtr, Non sono riuscito a trovare la conformazione delle pareti e del tetto, ma quello del Challenger (o Chausson che sono identici)  conserva alcuni travetti di rinforzo in legno che però non sono in posizione esterna. La cellula di Challenger è altamente isolante e gli spessori sono superiori alla media (non conosco quelli di Dethleffs, ma Challenger ha 64 cm di pavimento, 55 di tetto e 30 di pareti). 
Probabilmente (non ne sono certo) Dethleffs viene rifinito con maggior cura, ma in quanto a contenuti sono a mio avviso inferiori nel Dethleffs. Riscaldamento a Gasolio (anche se c'è il boiler a gas), finestre Seitz, per me migliori delle Polyplastic e decisamente meno ingombranti verso l'interno; oblò a tetto sopra la doccia; frigo da 170 litri anziché da 133; in passato ti avrei scritto anche "meccanica", però ora Challenger va su Ford mentre Dethleffs su Citroen oppure Opel e tra questi non saprei onestamente cosa scegliere.

Comunque, come vedi, hai diversi modelli tra i quali cercare e diversi marchi. A te la ricerca e l'approfondimento. Per quanto mi riguarda, anche se il mio ha solo 6 anni comunque cerco sempre di capire se esce qualcosa di migliorativo (per me) e questo layout è, a mio avviso, unico ed incomparabile in quanto a spazio e vivibilità. 


 

In risposta al messaggio di Clint del 07/07/2024 alle 16:53:22

Sicuro che fosse solo 1mm? Tieni presente che in molti casi lo spessore del l'alluminio è di circa 0,6-0, 8 mm. Ho visto in giro mezzi grandinati in condizioni paurose. 

Circa il danno anche io ne ho visti veramente mal messi, soprattutto le pareti poiché spesso arriva con il vento ...
Lo spessore della vtr mi è capitato di vederlo durante una visita in concessionaria,  c'era un camper incidentato posteriormente e la parete posteriore e laterale erano spaccate,  non avevo il calibro ma la parte separata dall'isolante era davvero sottile. 
Ho dedotto che stesse insieme giusto perche' incollata all'EXPS.
Il camper era un modello differente del mio,  ma stessa marca, stessa costruzione. 
Avevo avuto un mini distacco in un gavone del doppio pavimento e mi pareva la stessa cosa.
Pue avendo avuto barche in VTR non so se un foglio sottile sia riparabile,  stuccando e carteggiando , ma se fosse crivellata sarebbe un problema. 
Al momento ho un camper con pareti in ALU... per cui mi auguro di non finire a mo di groviera.
Aldo 

Il Dethleffs low budget ha il sottofondo in legno e pareti in EPS.
Io comprerei un Dethleffs solo con Lifetime Plus, cioe ( XPS e rinforzi in PU) 
Le pareti con grandine in Alu si possono riparare, il nostro Hymer e' stato fatto pochi mesi fa.
Al Campeggio dove eravamo noi nel momento della grandine, c'era anche un Frankia Platinum, con pareti in VTR, certo il danno era QUASI invisibile, anche sul VTR le bozze di grandine, piccole, erano pur sempre visibili all'occhio attento . Su un Camper che supera i 160 k € e' un fastidio.
C'e' comunque da dire che fece una strage di camper, sul nostro Hymer andarano rotti 4 su 5 Oblo', si salvo' solo il Maxxfan
 

In risposta al messaggio di Clint del 07/07/2024 alle 13:50:41

Le pareti sono in alluminio, grosso problema con la grandine. 

Questo è vero....ma la VTR ingiallisce dopo pochi anni ed è brutta a vedersi e se vuoi ripristinare devi spendere €....ho avuto a fine dello scorso secolo 2 Arca (presi nuovi ) in VTR ed erano ingialliti dopo pochi anni e stavano davvero male...

In risposta al messaggio di Palme81 del 07/07/2024 alle 23:58:14

Grazie mille per i vostri consigli illuminanti !  Mi metterò a studiare altri modelli e forse il prossimo Salone mi offrirà  l’opportunità di vederli tutto insieme dal vivo e fare una scelta !  per quanto riguarda le pareti e la grandine, mi è parso di intendere che l’unica alternativa , salvo rari casi, è … essere fortunati ! 

ti hanno chiuso il tread perché doppione di questo mah
se la tua era curiosità pura senza secondi fini vai e poni o domande li cosi lui finalmente contento di qualc uno interesato
 
. https://www.camperonline.it/for...


https://www.camperonline.it/for...

In risposta al messaggio di Palme81 del 07/07/2024 alle 23:58:14

Grazie mille per i vostri consigli illuminanti !  Mi metterò a studiare altri modelli e forse il prossimo Salone mi offrirà  l’opportunità di vederli tutto insieme dal vivo e fare una scelta !  per quanto riguarda le pareti e la grandine, mi è parso di intendere che l’unica alternativa , salvo rari casi, è … essere fortunati ! 

La fortuna gioca sempre un ruolo importante, ma è indubbio che tutte le grandinate "non eccessive" vengono assorbite dalla vetroresina e non dall'alluminio. Poi, ovviamente, c'è alluminio ed alluminio, sia come durezza che come spessore, io con questo Challenger ho già preso 3 grandinate con chicchi di alcuni millimetri e non si è assolutamente danneggiato. Certo, se prendevo quella dello scorso anno, si forava anche quelle (si,  ho scritto si forava perchè quella grandine ha forato i cappotti delle case, le carrozzerie della auto ed i pannelli fotovoltaici) Contro quegli eventi c'è solo la fortuna ed una buona assicurazione.
Questo, estratto dal sito Dethleffs:
Equipaggiamento esterno

• Spessore pavimento: 49 mm, spessore pareti laterali: 34 mm, spessore tetto: 35 mm
• Pareti laterali e parete posteriore in resistente vetroresina HighGloss con superficie liscia e lucida
• Isolamento cellula EPS
• Tetto in vetroresina

Quindi sarebbe tutto VTR, a mio avviso un vantaggio.

 

In risposta al messaggio di maxime del 08/07/2024 alle 09:20:53

Questo è vero....ma la VTR ingiallisce dopo pochi anni ed è brutta a vedersi e se vuoi ripristinare devi spendere €....ho avuto a fine dello scorso secolo 2 Arca (presi nuovi ) in VTR ed erano ingialliti dopo pochi anni e stavano davvero male...

Sono cambiate le tecniche di verniciatura ed oggi la VTR non ingiallisce più. Il mio ha 6 anni ed il bianco è ancora un bianco puro come in origine. In passato quello che tu affermi è vero, oggi quello che ingiallisce sono normalmente i termoformati e gli stampati che talvolta non sono verniciati.

In risposta al messaggio di maxime del 08/07/2024 alle 09:20:53

Questo è vero....ma la VTR ingiallisce dopo pochi anni ed è brutta a vedersi e se vuoi ripristinare devi spendere €....ho avuto a fine dello scorso secolo 2 Arca (presi nuovi ) in VTR ed erano ingialliti dopo pochi anni e stavano davvero male...

Dipende unicamente dalla qualità del mezzo l'ingiallimento o meno della VTR. I trattamenti superficiali costano e su un prodotto di alta gamma influiscono poco sul prezzo finale, mentre su un prodotto di bassa gamma... Conviene fare un trattamento economico e col tempo si vede

In risposta al messaggio di Clint del 07/07/2024 alle 13:50:41

Le pareti sono in alluminio, grosso problema con la grandine. 

stesso gruppo ormai standardizzati