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gengi1961

 io possiedo un K900 non ho capito bene la domanda forse parli dello sbalzo posteriore che è effettivamente pronunciato ( quasi 2,5 metri ) in manovra bisogna stare particolarmente attenti, ma non ho mai avuto particolari problemi ottima stabilità  .
Per me un ottimo camper ( se sei consapevole del living interno ) unico problema che io voglio segnalarti è la particolare rigidità dell' anteriore che si fa sentire particolarmente su strade dissestate .

Se hai ulteriore domandi chiedi pure ciao

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Ciao Paolo
complimenti.. pezzo pezzo lo stai rifacendo completamente sanando le caxxate del costruttore. Bravo!!!
X lo scarico io avevo risolto come te ma con un corrugato
per quanto riguardo l armadio, il profilo che hai smontatto é solo spinato da una parte ed avvitato dall altra o é anche incollato?
dovrei smontare anch io quel pezzo x piallarlo un po' visto l anta sfrega e non ho piu gioco nelle cerniere.
la cassetta x ora sembra tenere... magari faccio un lavoro preventivo.
io approposito di griglie ho avuto infiltrazioni proveninte da quella superiore del frigo.. forse legato alla stessa problematica

buona serata, ennio

PS: qualcuno ha il portamoto installato? gli anni avanzano, la moglie é stanca delle bici e ci stiamo pensando: montare tipo quello di serie.
Problemi con peso e/o sbalzo?
 

In risposta al messaggio di MirtiChicca del 26/09/2016 alle 19:22:21

Ciao Paolo complimenti.. pezzo pezzo lo stai rifacendo completamente sanando le caxxate del costruttore. Bravo!!! X lo scarico io avevo risolto come te ma con un corrugato per quanto riguardo l armadio, il profilo che hai

smontatto é solo spinato da una parte ed avvitato dall altra o é anche incollato? dovrei smontare anch io quel pezzo x piallarlo un po' visto l anta sfrega e non ho piu gioco nelle cerniere. la cassetta x ora sembra tenere... magari faccio un lavoro preventivo. io approposito di griglie ho avuto infiltrazioni proveninte da quella superiore del frigo.. forse legato alla stessa problematica buona serata, ennio PS: qualcuno ha il portamoto installato? gli anni avanzano, la moglie é stanca delle bici e ci stiamo pensando: montare tipo quello di serie. Problemi con peso e/o sbalzo?  

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Rispondo relativamente alla base dell'armadio. Lo zoccolo era sicuramente incollato perché ci sono delle tracce di colla sulle spine, ma evidentemente ha fatto poca presa. Viene tenuto in sede da 2 viti che si fissano nel pavimento e da 2 viti, una delle quali è peraltro pressoché impossibile da avvitare se non con un cacciavite molto corto, che corrono orizzontalmente tra la parte curva del frontale e quella piana laterale che guarda la porta. Poi, come hai visto, ci sono 4 spine.

In risposta al messaggio di plinio63 del 27/09/2016 alle 10:39:21

Paolo Hai fatto proprio la modifica che avrei fatto io se non fossi riuscito a svitare i supporti della culla porta batteria. Bravo. Così non cede di sicuro. Quanto ai cigolii, a volte una spruzzata di silicone spray fa

miracoli: non unge e lubrifica. Quanto all'acqua nel vano bombole, a me non è successo. Però se la sostituzione della griglia non fosse risolutiva, puoi provare a regolare lo sportello verso l'interno e un po' verso l'alto. Attenzione alle vitine con testa a brugola. Meglio passare dallo con lo Svitol e aspettare mezza giornata. Quelle a testa piatta sono di qualità scarsa, poi passarono a quelle bombate. Io le ho cambiate tutte. Plinio

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Grazie !! 

A mio modesto parere l'acqua entra dalle fessure della griglia.
Lo sportello è incassato ed ha un bordino intorno e quindi se sei in sosta non entra acqua ma scorre intorno.
Essendo il vano bombole posizionate sul lato sx del mezzo, quando piove forte in strada o autostrada l'acqua viene spinta a pressione contro la parete entrando dalle griglia e forse anche un po dal bordo.
Ma il problema sta nella posizione, se in quel caso entra dal bordo sportello significa che con maggior facilità entra dalle fessure della griglia, non so se mi spiego....
Io non ho mai fatto caso al problema, ma forse c'è sempre stato.
Ciao Franco

Ho 2 prove da fare:
1 - verificare la centratura verticale dello sportello per vedere se la guarnizione al lato superiore tiene;
2 - Montare la griglia al lato interno con le alette verso l'alto anziché verso il basso per rendere più difficoltosa la risalita dell'acqua dalle pozzanghere o comunque da chi sorpassa !! 

Proverò e vi aggiornerò !!

Paolo controlla che la guarnizione nella parte bassa si tagliata,a me succedeva che l'acqua mi entrava nel gavone e la causa era appunto la guarnizione che nella parte bassa non era stata tagliata e quando pioveva si riempiva e versava all'interno.
Spero di essere stato utile.
Cordialmente Tancredi
Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

In risposta al messaggio di tank del 29/09/2016 alle 13:17:56

Paolo controlla che la guarnizione nella parte bassa si tagliata,a me succedeva che l'acqua mi entrava nel gavone e la causa era appunto la guarnizione che nella parte bassa non era stata tagliata e quando pioveva si riempiva e versava all'interno. Spero di essere stato utile. Cordialmente Tancredi Vivere nel cuore di chi lasciamo dopo di noi vuol dire non morire

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La guarnizione fissata sulla cornice del foro  è congiunta in basso, cioè nella zona di giunzione per quanto poco c'è un'interruzione. Io non so se sia corretto così, forse no perché è zona di possibile ristagno, ma anche di sopra non sarebbe poi il massimo. Però è integra, non è rovinata, secca, screpolata o altro. Per tagliata intendi "rotta" ??
Se è questo allora no, non è rotta.

Ecco il Graal con il suo traino:




Traina bene, il peso del rimorchio è di 1650 Kg circa. Il peso si sente, ma non eccessivamente, diciamo che le reazioni sono le stesse che notavo con il precedente Rimor Superbrig che pesava circa 4-500 kg più di questo. I freni dell'Iveco sono più efficienti di quelli del mio Ford e quindi questo si riflette positivamente sulla guida con il traino ove gli stessi sono ovviamente messi più alla frusta. Nonostante il passo corto la stabilità longitudinale non viene compromessa. Per motivi legati alla fine della stagione in questo traino avevo poco peso sul gancio, diciamo una 30na di Kg e questo normalmente non è un bene. Dovevo fare pochi km e comunque non ho avvertito alcuno scompenso. Il camper, in genere, è un'ottimo trattore per rimorchi anche ingombranti e pesanti in virtù del suo peso che lo rende prevalente nell'autotreno.  

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Ciao.
Sto visionando un camper uguale al tuo. Hai qualche consiglio da darmi? 

Grazie
Alessandro.

In risposta al messaggio di aledelpi del 03/10/2016 alle 00:30:36

Ciao. Sto visionando un camper uguale al tuo. Hai qualche consiglio da darmi?  Grazie Alessandro.

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Avendolo da così poco tempo faccio molta fatica a darti consigli, in questo gruppo ci sono utenti sicuramente più qualificati di me. Posso elencarti i punti che io ho fin qui riscontrato come deboli:
Dipende poi se stai acquistando da un privato o da un concessionario e da quanta capacità hai di eliminare eventuali piccoli difetti. Se vai da un concessionario puoi visionarli assieme a lui e farteli sistemare, se da un privato puoi usarli per farti ridurre il prezzo di vendita.
1 - Sigillature,
2 - Cassetta portabatteria dei servizi
3 - Stato degli pneumatici (età e condizioni) 
4 - Presenza retrocamera (non ha la predisposizione quindi un'eventuale montaggio è da fare ex-novo) 
5 - Armadio portabiti, e sottolavello, facile tocchi la porta.
6 - Integrità delle guide cassettoni cucina
7 - Apertura portello wc e sua tenuta all'acqua (pareti curve)
8 - Vari ganci presenti nel bagno (tendono ad allentarsi e sistemarli non è proprio così semplice)
9 - Funzionamento piezo e termocoppie cucina
10- Guida della porta scorrevole che si allenta abbassandosi (basta aggiungere qualche vite)

Non mi viene in mente altro.......
 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 02/10/2016 alle 10:54:16

Ecco il Graal con il suo traino: Traina bene, il peso del rimorchio è di 1650 Kg circa. Il peso si sente, ma non eccessivamente, diciamo che le reazioni sono le stesse che notavo con il precedente Rimor Superbrig che

pesava circa 4-500 kg più di questo. I freni dell'Iveco sono più efficienti di quelli del mio Ford e quindi questo si riflette positivamente sulla guida con il traino ove gli stessi sono ovviamente messi più alla frusta. Nonostante il passo corto la stabilità longitudinale non viene compromessa. Per motivi legati alla fine della stagione in questo traino avevo poco peso sul gancio, diciamo una 30na di Kg e questo normalmente non è un bene. Dovevo fare pochi km e comunque non ho avvertito alcuno scompenso. Il camper, in genere, è un'ottimo trattore per rimorchi anche ingombranti e pesanti in virtù del suo peso che lo rende prevalente nell'autotreno.  

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Ciao paolo e buona sera Giottisti.

Bellissimo treno, facile trainare con Iveco Vero? Anche io traino ed è come non avere dietro nulla.

complimenti ancora.

volevo  chiedere se qualcuno va al Rally Legend, nel caso ci si poteva trovare o magari fare il viaggio insieme 

Claudio
 
boxer

In risposta al messaggio di boxer c del 03/10/2016 alle 19:28:46

Ciao paolo e buona sera Giottisti. Bellissimo treno, facile trainare con Iveco Vero? Anche io traino ed è come non avere dietro nulla. complimenti ancora. volevo  chiedere se qualcuno va al Rally Legend, nel caso ci si poteva trovare o magari fare il viaggio insieme  Claudio   boxer

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Si Boxer, effettivamente il traino è un bell'andare !! Cos'è e dov'è  il Rally Legend ??

 

Visto !!! Rally di San Marino ! E' un rally di auto storiche ??

In risposta al messaggio di Paolo62 del 03/10/2016 alle 19:37:51

Si Boxer, effettivamente il traino è un bell'andare !! Cos'è e dov'è  il Rally Legend ??  

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Ciao Paolo 
Il Rally Legend si svolge nella Republica di San Marino, è un Rally dove si corre solo su invito degli organizzatori,e corrono tutte le auto appunto leggendarie del passato  tipo Delta S4 Lancia Stratos Lancia Delta Integrale di cui sono un felicissimo possessore, e poi Audi  Quattro Peugeot T16, e via discorrendo.

con piloti ex campioni iridati del panorama Rallistico Mondiale e campioni di oggi con vetture del mondiale  attuale.

se ti va di fare un giro fammi sapere che organizziamo.

ciao a tutti 

Claudio 
boxer

In risposta al messaggio di boxer c del 03/10/2016 alle 21:25:12

Ciao Paolo  Il Rally Legend si svolge nella Republica di San Marino, è un Rally dove si corre solo su invito degli organizzatori,e corrono tutte le auto appunto leggendarie del passato  tipo Delta S4 Lancia Stratos Lancia

Delta Integrale di cui sono un felicissimo possessore, e poi Audi  Quattro Peugeot T16, e via discorrendo. con piloti ex campioni iridati del panorama Rallistico Mondiale e campioni di oggi con vetture del mondiale  attuale. se ti va di fare un giro fammi sapere che organizziamo. ciao a tutti  Claudio  boxer

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Claudio ma nn ti ho chiesto se tu porti giù la tua o vai solo a vedere???

Mi piacerebbe moltissimo, ma questo we ho altri impegni....... me lo segno per il prossimo anno perché mi fa veramente voglia !!!!
 

In risposta al messaggio di Nippon K del 03/10/2016 alle 22:23:24

Claudio ma nn ti ho chiesto se tu porti giù la tua o vai solo a vedere???

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No emiliano non porto giù la mia vado con il camper a fare una scorpacciata  di adrenalina pura

dai che per il prox anno organizziamo.

e se volete possiamo organizzare per il Montecarlo di questo anno, che ne dite?

ciao a tutti.  Claudio
boxer

Qualche altro piccolo aggiornamento.....