Hymer

Seguivo il discorso sulla CP PLUS e mi è  venuto un dubbio: è  sufficiente sostituire l'attuale comando a rotellina con quello digitale ho bisogna cambiare anche la scheda elettronica della Combi ? Perche  mi chiedevo avendo la CP PLUS tutte quelle funzioni in più  (timer, regolazione ventilazione ecc) deve dialogare con una centralina che ha "predisposte" queste funzioni . 
Le 250/300 euro citate a cosa si riferiscono?
Grazie, Ciao

 
Alessandro

Anch'io  brindo al compleanno di Gianni. Cin Cin Gianni  A  U  G  U  R  I.  Paolo
Debi "Quando c''è una meta anche il deserto diventa strada"

In risposta al messaggio di Countriman68 del 20/01/2017 alle 21:19:44

Seguivo il discorso sulla CP PLUS e mi è  venuto un dubbio: è  sufficiente sostituire l'attuale comando a rotellina con quello digitale ho bisogna cambiare anche la scheda elettronica della Combi ? Perche  mi chiedevo

avendo la CP PLUS tutte quelle funzioni in più  (timer, regolazione ventilazione ecc) deve dialogare con una centralina che ha predisposte queste funzioni .  Le 250/300 euro citate a cosa si riferiscono? Grazie, Ciao   Alessandro

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Bella domanda Alessandro, me lo sono chiesto anch'io. 
Oggi mi sono letto vari siti  per la CP Plus ma in nessuno ho trovato menzione di cambiamenti di schede.
C'è  l'ulteriore acquisto dell'I-Net Box per i comandi da remoto,  il cui costo è  di circa altri 200 euro
 
Alex

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Mia moglie  mi chiama "voglioline" 

 
Alex

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Gino ti ringrazio sei gentilissimo 

 
Alex

In risposta al messaggio di Countriman68 del 20/01/2017 alle 21:19:44

Seguivo il discorso sulla CP PLUS e mi è  venuto un dubbio: è  sufficiente sostituire l'attuale comando a rotellina con quello digitale ho bisogna cambiare anche la scheda elettronica della Combi ? Perche  mi chiedevo

avendo la CP PLUS tutte quelle funzioni in più  (timer, regolazione ventilazione ecc) deve dialogare con una centralina che ha predisposte queste funzioni .  Le 250/300 euro citate a cosa si riferiscono? Grazie, Ciao   Alessandro

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Nelle prime versioni dela Combi bisogna sostituire anche la scheda, e diventa oneroso, ma nelle ultime versioni si collega la CP Plus al posto della rotellina stesso cavetto, e non si cambia altro.
Così a grandi linee le Combi Grigie dovrebbero necessitare di cambio scheda, le Combi nere invece no, perchè gia predisposte, ma con il numero di matricola della combi si sa esattamente.

 
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di Olivia2006 del 20/01/2017 alle 22:16:44

Mia moglie  mi chiama voglioline    Alex

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Ma sei sicuro si riferisca solo agli acquisti
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

TANTISSIMI AUGURI A GIANNI ANCHE DA PARTE MIA 

Consiglio anch'io assolutamente la CP Plus, è un must 
Ciao a tutti
Pierluigi

Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

Visto che si parlava di CP-PLUS, chi vuole vedere come funziona e cosa puo fare, tantoper rendersi un po conto, qui ci sono dei video che mostrano utte le varie funzioni

https://www.truma.com/it/it/howto/cp-plus-inet-ready.php

poi dal vero è piu semplice che sui video dove fanno tutto in fretta e senza spiegare troppo.
 
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Tommaso IZ4DJI

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Grazie a tutti, amici virtuali e in carne e ossa. Mi collego a col solo ora dopo una giornata di lavoro piuttosto tirata, ci sarà tempo nel fine settimana per una fetta di torta e un buon prosecco.
buon fine settimana a tutti voi 

 
Gieffe

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Bun giorno a tutti,vorrei portare il mio contributo sulla discussione del webasto 2000. posso dirvi che io personalmente mi trovo molto bene, abbinandolo  alla Combi a gas lo trovo utilissimo.
Se in in inverno lo accendi gia quando parti assieme al riscaldamento del motore riesci ad avere già una temperatura costante e uniforme durante il viaggio,senza avere caldo sui sedili anteriori e freddo nella zona posteriore,ho fatto montare il bruciatore esternamente  sotto al pianale con il suo kit di montaggio,entrati nel doppio pavimento e di conseguenza riscalda anche i serbatoi e quindi senza pericolo per gli impianti ,  con 5  diramazioni  si riscalda il garage in modo da non avere freddo sotto ai letti posteriori,in bagno,una nella zona posteriore del corridoio ,una nella zona centrale e una nella zona anteriore si riesce ad avere  una distribuzione abbastanza capillare.Ovviamente non ha la stessa potenza della Combi ma se arrivi a destinazione con il camper già caldo e non ci sono molti gradi sotto zero si mantiene i temperatura per lungo tempo.Consuma poco gasolio,hai una fonte di riscaldamento supplementare in caso di guato alla Combi e ovviamente si ha più autonomia con il gasolio
Unico svantaggio che ho notato è una maggiore rumorosità della ventola che ti manda aria all'interno del camper ,mentre invece la pompa del gasolio è stata migliorata molto ,infatti non si avverte più quel ticchettio che si sentiva all'esterno.
Io personalmente di notte accendo la Combi  perché è più silenziosa  e per acqua calda al mattino ,ma poi durante il giorno  vado a gasolio.
Cosi facendo anche nell'ultima vacanza di una settimana in sardegna di quindici giorni fa con riscaldamento sempre acceso  e frigo grande ho consumato meno di una bombola di gas.
L'unica accortezza che bisogna avere è che anche nel periodo caldo si deve accenderlo una volta al mese per mantenerlo sempre efficiente.
Gian Paolo “Firma utilizzata nel forum”

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 20/01/2017 alle 22:24:31

Nelle prime versioni dela Combi bisogna sostituire anche la scheda, e diventa oneroso, ma nelle ultime versioni si collega la CP Plus al posto della rotellina stesso cavetto, e non si cambia altro. Così a grandi linee le

Combi Grigie dovrebbero necessitare di cambio scheda, le Combi nere invece no, perchè gia predisposte, ma con il numero di matricola della combi si sa esattamente.   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Buongiorno a tutti,
Grazie Tommaso per le delucidazioni sulla CP PLUS.
Credo che la mia sia già predisposta ma avrò tutto il tempo di appurarlo in quanto avendo appena speso bei soldini per l'Efoy se dico di voler fare questo nuovo acquisto, rischio il linciaggio 😆😆.
Molto meglio prima far calmare le acque 😃😃

 
Alessandro

AUGURI GIANFRANCO! Scusa il ritardo...è che sono ancora un poco in letargo
Umberto

fermiamoci un attimo, arriveremo prima
(proverbio tuareg)

Buongiorno a tutti

stamattina girovagando in internet ho visto che Renault ha proprosto dei mezzi con motricità aumentata a partire dalle piccole vetture fino ai furgonati più grandi.
Interessante il Master 4x4 del quale però non conosco nel dettaglio di cosa si tratti.

Comunque una proposta interessante che potrebbe coinvolgere i nostri interessi.



 
Alessandro

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La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte.

Se puo interessare, qui una foto di come avevo fatto montare il Webasto nel B-514-SL



me lo volevano mettere sotto, ma non mi piaceva che fosse esposto a acqua, sale, neve etc, e quindi lo ho fatto mettere nel doppio pavimento.

I tubi di mandata e di riaspirazione salivano entrambi nella cassapanca della dinette, quello di riaspirazione con una pochetta sul lato della cassapanca verso il corridoio, poi una bocchetta fissa sulla cassapanca diretta verso avanti, un Y nella cassapanca e il tubo passava sotto al piatto doccia e arrivava nel garage (dentro a una specie di gradino) da qui una bocchetta nel bagno, nella parete posteriore, e una nel gradino di salita al lettone posteriore.

Anche da me la presenza del tubo rovente all'interno del doppio pavimento era sufficente a scaldare abbastanza da non avere problemi con i serbatoi ancha a qualche grado sottozero.

Oggi però la maggioranza degli Hymer non hanno il doppio pavimento e i serbatoi sono "appesi" sotto entro un cassone coibentato e riscaldato solo tramite la Truma.



 
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di alexf del 21/01/2017 alle 10:44:37

Buongiorno a tutti stamattina girovagando in internet ho visto che Renault ha proprosto dei mezzi con motricità aumentata a partire dalle piccole vetture fino ai furgonati più grandi. Interessante il Master 4x4 del quale

però non conosco nel dettaglio di cosa si tratti. Comunque una proposta interessante che potrebbe coinvolgere i nostri interessi.   Alessandro La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

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Non amo i mezzi francesi, ma comunque è interessante, e qui sul forum c'è piu di uno che passando da Ducato a Master lo trova molto migliore specialmente come sospensioni.
Il Master è comunque prodotto anche con TP , purtroppo solo gemellato (per me è assurdo complicarsi la vita su un 35q con il gemellato, solo oltre 35q lo reputo indispensabile) , mentre questo è interessante in quanto con ruota singola.  Bisognerebbe vedere come è fatta la trasmissione, spero un po meglio della Dangel che era disponibile sul Ducato, che anche solo a vederla non dava troppa fiducia.
Altra cosa, qui mi sembra che abbiano mantenuto la stessa altezza da terra dellla versione a TA, mentre a me piaccioni i mezzi molto alti da terra perchè così scuramente non si tocca sotto. Per esempio lo Sprinter lo ho preso 4x4 non perchè mi serva il 4x4 , che gia la TP permette di andare ovunque, ma lo ho preso così perchè piu alto di 15cm e è un bel vantaggio, primo la posizione di guida molto piu alta del normale permette una visione ottima, secondo non si hanno problemi di toccare a terra nelle rampe. Comunque come tetto rimane anche se di poco sotto i 3m che è un limite che se superato puo comportare maggiore costo in Francia.
Altra cosa bella del mezzo alto è che le finestre sono alte e uno che passa non riesce a guardare dentro .

 
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Tommaso IZ4DJI

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Buon compleanno a Gieffe!!!! Scusa il ritardo 

Venendo al Webasto io avrei questa mezza idea: installare il ThermoTop così avrei la doppia funzione di preriscaldare il motore e scaldare la cellula tramite la ventilazione della cabina.
Controindicazioni??? Che io sappia maggiori consumi di corrente e immagino di gasolio.
Il rumore che fa è veramente così grande?

In risposta al messaggio di suki74 del 21/01/2017 alle 14:45:22

Buon compleanno a Gieffe!!!! Scusa il ritardo  Venendo al Webasto io avrei questa mezza idea: installare il ThermoTop così avrei la doppia funzione di preriscaldare il motore e scaldare la cellula tramite la ventilazione della cabina. Controindicazioni??? Che io sappia maggiori consumi di corrente e immagino di gasolio. Il rumore che fa è veramente così grande?

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Ciao Riccardo,  non conosco questo sistema ma vedo dei limiti dati proprio dal modo di distribuzione dell'aria calda che avviene per lancio diretto. Questa non può interessare tutto il volume di un camper ma avrai molte zone con grosse differenze. Inoltre l'aria calda sale verso l'alto ed uscendo già alta non avrai mai un riscaldamento della parte inferiore del mezzo e quindi del corpo.
ritengo che questo sistema sia giusilicato solo con un paio di scambiatori aria-acqua e con un piccolo ventilatore ma così si complicano di molto le cose sia come costi, consumi e rischi.
certamente sarà utile per preriscaldamento un motore ma, quante volte in un anno?
rimane un sistema di riscaldamento per emergenza ma niente più mentre un riscaldatore ad aria e con un paio di bocchette diventa molto più efficiente e lo si può usare anche come riscaldamento primario.

ciao

 
Alessandro

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 20/01/2017 alle 22:26:12

Ma sei sicuro si riferisca solo agli acquisti Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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ih ih ih !!!!

 
Alex

Purtroppo anch'io nel Tramp non ho il doppio pavimento che avevo nel Mh e nel caso volessi montare il Webasto avrei solo due possibilità:
1 - Sotto come fa la stragrande maggioranza, ma non mi piace perché esposto a tutto quanto si raccatta dalla strada
2 - Nel gavoncino "tecnico"



 
Alex