Laika Kreos: The Official Topic (indice a pag.516)

@elidar : ti hanno indirizzato loro verso ARDN? Mi spiace per la tua disavventura... Se vuoi, anche in privato, mi fai avere in nomi dei concessionari ai quali ti sei rivolto? Per cuorisità![;)] Anche io ho avuto un trattamento non gradevole dalle mie parti, Torino, ma poi sono tornato dove sono sempre andato, nelle Langhe (70Km. buoni da casa), e siamo tornati agli standard di assistenza che ci si aspettano dal marchio dei nostri camper.

quote:Risposta al messaggio di anri40 inserito in data 09/09/2013  10:58:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, il mezzo è uguale identico al mio, ed io aria calda non ne sento. La valvola non so dove si trovi,penso nel vano motore dalle parti del radiatore, ma prova a toccare i tubi sotto la panca che servono il riscaldatore supplementare con il motore caldo. In teoria l'elettrovalvola dovrebbe chiudere la mandata di acqua calda verso il riscaldatore quando non serve, se ci fossero problemi a tale valvola magari arriva l'acqua rovente dal radiatore lo stesso (le ventole non partono se non schiacci il pulsante a dx del volante) e senti questo calore. Ma è solo un ipotesi...

quote:Risposta al messaggio di fiandre inserito in data 09/09/2013  11:14:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lo capisco, ma se Dario è dal novembre 2011 che attende una soluzione...credo che non ci siano alternative. Considera che io ho fatto tutti gli interventi in garanzia proprio li. Massimo

quote:Risposta al messaggio di Orsettone inserito in data 08/09/2013  09:40:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, scusa ma per gli over 35 Q.li non vale la prenotazione revisione come autorizzazione alla circolazione (solo in Italia) fino alla data della revisione stessa? Ciao Enrico

quote:Risposta al messaggio di enricobig inserito in data 09/09/2013  12:41:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per anni40, Ti confermò che anche nel mio non esce aria se non si mette la ventola sul numero 1 Provato nel week Ciao Matte&Mapy

quote:Risposta al messaggio di enricobig inserito in data 09/09/2013  12:41:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, ma il mio è appena passato da 35 a 40 e avendo poco meno di 4 anni non ha mai fatto una revisione, questo ha fatto scattare il blocco di circolazione. Il responso è automatico, tanto è vero che alla Motorizzazione mi dissero che l'avrebbero visto solo all'inserimento della prenotazione nel sistema. La soluzione potrebbe essere la richiesta del carattere di urgenza, bisogna pagare e in genere viene accolta solo per motivi economici e non di "svago".. Massimo

forse non si dovrebbe dire, ma se è vero che il bel tempo si vede dal mattino.. dovrei finalmente aver azzeccato l'acquisto. un piccolo rammarico lo ho solo su motore che con il senno di poi sarebbe stato meglio prenderlo 30000. Sia chiaro il 2300 con 150 cv è stra onesto, solo in salita mostra il fianco. in ogni caso sono convinto che tra la diff di peso e il consumo, rimane sempre una buona scelta. slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 09/09/2013  13:45:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>pure io avevo il tuo rammarico , in agosto tre settimane di grecia cefalonia lefkada meteore e rientro via terra da albania balcani bhe ho fatto + montagna che sulle dolomiti strade strette salite tra il 10 e 15% tornanti tipo stelvio insomma mi sono fatto un allenamento tosto e con mh kreoss 6009 stessa motorizzazione cambio automatico sono andato di lusso solo nei tratti+ ripidi inserito manuale per decidere io la marcia

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 09/09/2013  14:12:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per la zanzariera che chiude storta, devono tagliare la parte superiore quella in ferro del camper. Avevo il tuo stesso problema, risolto in quella maniera. Tagliano la parte metallica superiore, non della zanzariera, ma della cellula, per farmi capire dove c'è la guarnizione nera. Modifica fatta alla Caravan Langhe. Se ti può servire faccio delle foto.(se ci riesco). Ripensandoci, la mia chiudeva alta 2cm, e chiudendosi sforzava con conseguente rottura della plastica. Non potendo abbassarla in quanto andava fuori posto la chiusura e la battuta inferiore, hanno alzato la luce della porta. Ciao Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 09/09/2013  14:12:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>la ARDN ha la sede diciamo storica a Bergamo Albano Sant'Alessandro auto multimarca e camper ma anche solo camper a Rovato la si vede benissimo da autostrada saresti ancora più vicino

ciao matte, grazie per la risposta. certo è una stupidagine però k ha fatto l'iveco...penso nn tanto x l'estate ,a x l'inverno, in quanto dirigendo l'aria sul parabrezza nn si appannava mai...senza accendere le ventole....maaaaaa mentre x l'aria calda da sotto i sedili??nemmeno a te come alberto esce?? e poi sotto i sedili sia guida k passeggero cosa c'è posizionato da voi... ciao grazie [:)] angelo

quote:Risposta al messaggio di anri40 inserito in data 09/09/2013  10:58:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Precisiamo sul riscaldamento Con lo 0 tutto è fermo e ventilazione chiusa merito della elettronica! Per il caldo non vorrei che fosse la cosa più semplice che ho modificato sul 720 I due tubi neri che ricevono l'aria dal muso con in tempo si piegano e vanno magari dietro il radiatore aspirando così aria bella calda calda. Li avevo prolungati fino alla griglia piegandoli fronte strada! Controlla Franco

Ciao Dario, purtroppo per te mi sa che passi dalla padella alla brace con il concessionario che ti hanno indicato. Quoto i commenti degli altri e appena capisco come si può togliere il loro logo senza fare danni, lo farò. Hanno sicuramente dalla loro il prezzo, ma appena venduto inizia la scortesia da parte della parte venditrice ed il pressapochismo dell'assistenza. Io ho comprato un usato ed ho capito che non hanno mai fatto neanche un giro di controllo con il camper. Cosa confermata dall'ispezione fatta sul mio che ho dato dentro all'atto della valutazione. Se poi vedi alcuni interventi di modifica o installazione fatti, c'è da rabbrividire. Per quanto mi riguarda mi sono arreso. Dopo 4 mesi e 10.000 km, penso che le magagne sono tutte venute allo scoperto (almeno le più importanti ... spero). Il resto ci penso io, con i consigli del forum !. Anche perchè da Milano è una spesa ed un disagio inutile fare avanti e indietro. Non mi hanno mai completato l'elenco dei lavori da eseguire e alcune cose, evidentemente coperte da garanzia (anche se usato) non c'è stato verso di venirne a capo. Spero che con te siano più professionali. In bocca al lupo. Ciao

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 09/09/2013  14:12:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Massimo

ciao franco, grazie della risposta, ma forse nn son o stato troppo chiaro ...a me l'aria calda mi sorge da sotto i sedili in cabina sia passeggero k guida e se metto la mano sul tappetino in mezzo al passaggio tra cabina e cellula anche li perterra è caldo... x quanto riguarda l'aria dalle bocchette del cruscotto invece mi chiedevo xkè nn uscisse aria calda o fredda a secondo la posizione come nel ducato...ma sembra k sia una cosa k l'iveco abbia deciso di abolire...[:(] e far entrare aria solo azionando la ventilazione... ciao grazie angelo

quote:Risposta al messaggio di anri40 inserito in data 09/09/2013  17:08:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se il problema è sulla giuntura cellula-cabina il problema lo ho risolto nel 2007. In estate entra il caldo ed in inverno entra il gelo Fra i 2 pavimenti mettono na semplice "spugna" che è permeabile all'aria con il tempo si schiaccia e si deteriora e la chiusura svanisce e l'aria passa! [:(] Con il catalizzatore o Fap sotto i sedili il calore e elevato e in fase di rigenerazione diventa rovente. Unica cosa da fare è andare sotto ed isolare con materiali speciali questo punto poi internamente si deve levare la copertura in alluminio a chicco di riso ed anche in quella zona isolare nuovamente. L'aria anche se caldissima non deve entrare ! Franco Io sopra alla giunzione,e sotto l'alluminio ho passato un tubo del riscaldamento che mi tiene caldo anche il metallo ,in inverno,che altrimenti da sensazione di freddo.

Tirando le somme dopo qualche mese di utilizzo, come vi trovate con sto mezzo, o possessori di Kreos integrali? Per chi aveva il Rex: meglio? Gianluca & C.

Last Navarre & Beau Isabeau

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 09/09/2013  17:06:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao dario .io ho aquistato due camper da ARDN..ULTIMO il mh. Come gia detto molto fortunato. appena fatto tagliando. Io von loro mi trovo bene. Lavorati bebbe del l market,e ottieni tutto. Sicuramente ascoltando tutti sul forum c e da inpazzire ps a Rovato solo rsposizione. Albano s .alessandro...ti ripeto.lavorati il ragazzo del market.e lui che annota i vari problemi. A volte il soldato semplice vale piu di un generale ciao ciao trako

quote:Risposta al messaggio di navarre inserito in data 09/09/2013  18:57:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> possessore kreos mh 6009. Ho avuto kreos 3008...e3012 ma come guida.il mh.esuperiore come un go kart...nat. parere personale. trako

quote:Risposta al messaggio di ztoni inserito in data 09/09/2013  19:54:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per Arni40, Ho notato un leggero riscaldamento tra i due sedili, ma penso che sia come dice Franco, dovuto dal passaggio marmitta ecc... Sotto il sedile di guida non ho niente, sotto il sedile passeggero ho un sacco di fili collegati penso ad un trasformatore Buona serata Matte&Mapy