Laika Kreos: The Official Topic (indice a pag.516)

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 11/09/2013  15:22:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si proprio dapertutto...se hai i soldi per il gasolio!![:D][:D][:D] ------------------ Massimo

quote:Risposta al messaggio di bafomax inserito in data 11/09/2013  16:44:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E se ti rimangono almeno i pantaloni dove metterli [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 11/09/2013  15:22:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A parte l'eccesso del veicolo fotografato, si tratta a mio parere dell'essenza del camperismo. Un mio conoscente ha un furgonato su Daily 4x4 (appena lo guardi rimani colpito dalle dimensioni sproporzionate delle ruote rispetto al camper e dalla conseguente altezza da terra) e mi racconta di esperienze incredibili durante i suoi viaggi in posti esotici. Altro che noi che se non facciamo carico e scarico quotidianamente andiamo in paranoia!

Sarebbe meglio con il doppio asse anteriore ! Ma potrebbe comunque andare bene anche così. Avrà le gomme "camping" o normali a che pressione Tutto a Led e con vetrinetta calici mod."Robusto" Attendiamo tutti le risposte da un possessore di detti mezzi [:D] Franco

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 11/09/2013  17:59:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buon giorno a tutti, Mi serve il vostro aiuto: mi scade l'assicurazione ai primi di ottobre, avevo bisogno di sapere il valore del Kreos 3002 su iveco 3.0 ( 35/17 ). L'assicurazione è Camper S. È loro non ti dicono il valore del mezzo! Qualcuno riesce ad aiutarmi? Grazie Matte&Mapy

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 12/09/2013  08:24:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Io cambierei assicurazione! Enrico

Ciao, io ho da poco acquistato un kreos 3000 su iveco 35c17. E' quello con castello trasversale posteriore e dinette di fianco alla cucina. Un po' sacrificato negli spazi di passaggio ma almeno è lungo solo 6.78 e noi siamo in tre. Ottimo camper, forse ancora facente parte del periodo Laika in cui venivano fatti seri controlli post produzione (vedi i popst recenti). Razionalità finiture e qualità le vedi subito; forse anche qualche particolare concessione un po' leziosa ma va bene così. Infine hai una mansarda enorme e ben arieggiata. Per la meccanica controlla bene il differenziale. Al rumore del posteriore gemellato sei abituato ma se senti un rumore tipo "oam oam" in fase di accelerazione/rilascio (anche a bassa velocità), allora stai attento perchè potrebbe essere la coppia conica che è andata (danno da almeno 2.000 euro) e in autostrada dietro diventa insopportabile. A parte questo, forse dovuto a parecchio tempo di fermo del mezzo, per il resto è una bomba, con una coppia incredibile. Per il peso, il mio senza portabici e letto posteriore, tendalino, un pannello solare antenna terrestre, acssetta attrezzi mooolto fornita, circa 250 lt d'acqua (nei due serbatoi) serb gasolio pieno, due bici pieghevoli ed una mountan bike da 20", due adulti una bimba, armadio pieno e cambusa carica (anche acqua e vino!) dei cunei pesantissimi, 2 bombole gas piene e ammennicoli vari per il mare ... ero ad un soffio dai 40 q.li. D'altronde il quasi doppio pavimento e la scocca ben isolata, oltre al telaio e la meccanica inarrestabile (quasi) ha il suo peso. Ti garantisco però che sembrava un fuscello da portare e anche come resa del motore sembrava più leggero del mio vecchio elnagh con il 2.8 jtd 147 cv da 35 q.li. Buon acquisto

quote:Risposta al messaggio di Giorsjj inserito in data 11/09/2013  14:21:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Massimo

quote:Risposta al messaggio di Matte Mapy inserito in data 12/09/2013  08:17:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Telefona ad una qualsiasi conc. Laika, chiedi il valore commerciale del tuo mezzo, è quello esatto. Sicuramente te lo diranno, hanno sottomano il preziario che usano ogni giorno. Ciao Giorgio.

Chi é che lo voleva con due assi davanti? www.girogiromondo.com

Non ho di questi mezzi. Ma il mio 150cv si e slegato sono venuto in liguria ed i sali e scendi me li sono bevut media gps 93kora consumo 9,8 x 100km.. Ed il sibilo del turbo a geom. variabile un goduria buoni km. a tutti i kreos trako

quote:Risposta al messaggio di Kroenen inserito in data 12/09/2013  17:43:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vi ringrazio per le risposte, Buona serata Matte&Mapy

quote:Risposta al messaggio di volvo960 inserito in data 12/09/2013  15:10:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Mi ricollego all'ultima parte del tuo post. Ma lo sai che anche io, passando da un semintegrale su Ducato 15 2.8 147 Cv, un po' meno pesante, ho avuto la stessa impressione? In manovra ed in marcia appare molto più leggero di quello che è in realtà, in discesa i conti invece tornano ed il peso si manifesta.... Ciao Enrico

Si enrico, che pesa me ne rendo conto ma anche i freni mi sembrano ben rapportati al peso, anche se il pedale ha la corsa lunga e morbida (tipo frizione) e quindi bisogna assuefarsi un po'. e tutto sommato anche i consumi sembrano migliori (anche se vado un filo più piano che con il ducato); non faccio fatica a stare tra i 7,5 e quasi gli 8 km/lt. Con il ducato ero tra i 6,5 ed i 7. L'unica cosa un po' fastidiosa è l'evidente rollio nelle curve e rotatorie, ma con qualche consiglio degli altri forumisti sto per provare la soluzione del raddoppio della barra stabilizzatrice. Ciao a tutti

quote:Risposta al messaggio di enricobig inserito in data 12/09/2013  18:41:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Massimo

Ciao a tutti, Nella valutazione che so facendo del k7010 (venendo da k3003), mi preoccupa un po' il passaggio a Ducato per via della trazione.. La mia precedente esperienza con il 3000 €4 fu molto negativa..ogni volta che incontravo erba e asfalto viscido mi veniva l'ansia. Ora con €5 c'è questo traction plus, qualcuno ha verificato se funziona? Inoltre il cambio robotizzato come va? Grazie a tutti! Massimo

quote:Risposta al messaggio di Orsettone inserito in data 13/09/2013  06:50:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>buongiorno io euro5 ma non traction plus però cambio robottizzato molto contento quando fai molta salita o percorsi tortuosi è una magata solo freno e acceleratore solo nelle salite moooolto ripide uso il manuale per decidere io la marcia in + con automatico in salita tasto UP che rimappa la centralina con marce + corte e da aiuto in discesa con freno motore però non è il vero cambio automatico come ho su touran cambio DSG personalmente al cambio manuale con frizione non tornerei anche quando sei in fila nel traffico non usare la frizione è molto + rilassante una domanda a Dario ma Ztoni è lo stesso di Tony ue perchè altrimenti nella lista dei 6009 manca lui Marco

quote:Risposta al messaggio di volvo960 inserito in data 12/09/2013  21:56:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'unica cosa un po' fastidiosa è l'evidente rollio nelle curve e rotatorie, ma con qualche consiglio degli altri forumisti sto per provare la soluzione del raddoppio della barra stabilizzatrice. id="green"> è un aiutino, ma non la soluzione 4 ammortizzatori della O...; ed avrai dei benefici veramente tangibili [:)]

quote:Risposta al messaggio di fiandre inserito in data 13/09/2013  08:10:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che differenza c'è (di utilizzo) con il DSG automatico? Grazie, Massimo