Laika Kreos: The Official Topic (indice a pag.516)

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 22/04/2014  13:25:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il foro sarà di 1 cm sull'interno, il silicone potrebbe andare o c'è qualcosa di meglio ? Con il nuovo kreos ci siamo trovati benissimo! Tutti +, abbiamo sfatato il luogo comune che per la famiglia sia sempre e solo meglio il mansardato! Massimo

quote:Risposta al messaggio di Orsettone inserito in data 22/04/2014  21:01:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti secondo me il mh non ha rivali, visuale guida e comodità al top. Il silicone va bene ma anche dello stucco da legno oppure il classico pezzetto di legno che nasconde le viti (ne ho alcune di scorta se ci vediamo te le do) ------------------------------------------------------------------------------------------------------ mi piace sentire la forza di un'ala che si apre volare lontano sentirmi rapace

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 22/04/2014  21:10:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Magari, grazie mille!

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 22/04/2014  19:26:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se dietro c'era uno scooter grigio ero io ciao da Mauro

Qualcuno ha montato sui mh il secondo serbatoio? Quello originale Laika? A che prezzo? Grazie mille, Massimo

Buongiorno a tutti anch'io rientrato, durante il viaggio si è accesa la spia gialla che indica il corpo motore, controllato il libretto indicava anomalia nell'iniettori, nel rientrare per andare in fiat si era spenta, ma ho voluto far controllare lo storico, per sapere cosa era successo, risultato difetto del corpo farfallato, 500 €uro per la sostituzione + 40 manodopera, per un motore di 160 CV e quattro anni di vita con 33.000 KM, non c'è che dire una bella sola...[}:)]

quote:Risposta al messaggio di torpigna inserito in data 23/04/2014  11:28:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come vedi questo è il "regalo" della EGR a qualcuno a 25ooo a te a 33ooo ma comunque fra altri tanti Km --Succederà di NUOVO --[:(] Non abbiamo scampo ,questo è per avere euro4 e euro5 con i nuovi euro 6 e adblue forse risolveranno! Franco

quote:Risposta al messaggio di smilzo inserito in data 22/04/2014  17:21:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si ero io! ------------------ Massimo

quote:Risposta al messaggio di Orsettone inserito in data 23/04/2014  07:08:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho il secondo serbatoio sul mio 8009, ma lo aveva già montato (pagato come optional) il costo non lo ricordo ma era quello del listino Laika. Occupa circa la metà del gavone di sinistra, lasciando libero tutto lo spazio davanti al gavone passante. Per me è utile l'estate quando vado in Grecia nelle isole e spesso l'acqua non è proprio sempre disponibile. Ciao ------------------ Massimo

serbatoio supplementare per le chiare su kreos 7010 da 85 litri 583 euro peso 15 kg ------------------------------------------------------------------------------------------------------ mi piace sentire la forza di un'ala che si apre volare lontano sentirmi rapace

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 23/04/2014  13:55:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io ero tentato di comprare il Truma gas check...se dice che è valido mi sa che lo farò! ------------------ Massimo

Dopo due mesi che ho comprato il camper (primo camper kreos 3001 2007 iveco c18)riusciamo a partire fine settimana di pasqua il sabato pomeriggio prima di pasqua mia moglie era al lavoro io ero senza bici ho detto me la vado a comprare parto per andare al decathlon con il camper carico dopo una 10 km sento il motore come se affogasse per un attimo non ci ho dato peso mi son detto sara una mia impressione abituato alla macchina dopo pochi chilometri ho preso una serie di buche ho visto un flash sulle spie di sinstra quelle del controllo trazione ho avuto la senzazione di taglio di potenza e spia motore accesa mi fermo subito controllo l olio i livelli erano tutti a posto tiro fuori il libretto iveco non c'era scritto niente riaccendo il quadro spia spenta.faccio altri 10 km rampettina con buche in curva e in salita a destra riborda spia motore accesa.arrivo da decatlon compro la bici (almeno ho qualcosa per tornare a casa) riaccendo spia motore sempre accesa faccio 5 km spengo riaccendo la spia rimane spenta quindi vado a casa parlo con la moglie e decidiamo di partire ugualmente la domenica di pasqua adiamo vicino casa e rientriamo il lunedi sera spie non se ne sono piu accese l unica cosa strana tornando mi si sono spenti i fari 3 4 secondi un paio di volte. Un mesetto fa mi si era accesa la spia del controllo trazione ed era rimasta accesa ma io non ci avevo dato perso perche ho pensato che l avevo escuso io con i tasti invece non si puo escudere.[:(][:(][:(] che sara ? domani prova ad andare in iveco. Atro problema quando prendo le buche trema di brutto e nelle rotonde sembra di cappottare penso prorio che dovro montare le sospensioni pneumatiche guardandolo da dietro ha il baricentro altissimo e la careggiata stretta è una mia impressione? risolvo con le sospensioni? ciao ciao

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 23/04/2014  11:52:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie della solidarietà cmq la tiro ancora avanti finchè dura fa verdura [:D] Prima di andare all'estero la cambio. [;)]

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 23/04/2014  17:04:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E successo anche a Me, ho acquistato il ricambio solo da Laika 32 € ma essendo un blocco di gomma e affogato con il silicone sul cupolino ho rinunciato.

quote:Risposta al messaggio di marcoixs inserito in data 23/04/2014  15:53:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Marcoixs, ti serve diagnosi Iveco per cercare di capire cosa sta passando il tuo motore. Vedi il discorso sopra (torpigna e franco49tn) per il discorso EGR malefica. Per il discorso assetto (contraccolpi e coricamento in curva) ci sono diverse teorie, io ho scelto la più idonea al mio pensiero: barra stabilizzatrice anteriore, rinforzo della posteriore, balestrini posteriori, balestra supplementare all'anteriore (+ 5 cm in altezza e di guadagno in comfort e riportato il giusto angolo dell'avantreno) e ammortizzatori rinforzati adatti alla mole del mezzo. [;)] La scelta di soluzioni è ampia, di sicuro concordo che i ns. mansardati originali sono inguidabili. [V] Enrico