Laika Rexosline + Kreos 8000 (anche qui :-) )

Avrei un'altra domanda per gli esperti, ho letto in alcuni post che utenti del daily aggiungono al gasolio ogni tre/quattro pieni del'olio per motori due tempi(circa 250 gr per pieno). Motivo lubrificare la pompa e così funziona meglio e più a lungo...(addirittura uno scriveva che era stato consigliato da un'ispettore Iveco) Secondo voi è una cosa da fare? Io ho la motorizzazione 3000. Grazie. Turistapercaso[:)] Il mondo è come un libro, chi non viaggia ne legge solo una pagina. www.renzosgaravato.altervista.org

ricordo che qaundo avevo un 316 mercedes, durante il primo tagliando vidi il meccanico che riempiva il filtro nafta, con olio al posto della nafta, prima ri rimontarlo. Chiesi se stava prendendo un abbaglio, mi disse che era prassi e che era auspicabile farlo occasioanlmente, anche io mettendo olio nel serbatoio slt

ciao, per chi ha seguito le nostre vicissitudini estive, venerdì andiamo in laika a far vedere il nostro camper per il forse problema al motore. Ora mi stampo le foto delle modifiche perchè in Iveco dicono di non avere mai sentito nulla a riguardo. Vediamo un po', sono fiduciosa. ciao!

Ma i Rex sono tutti a spasso?[:p] Nessun altro mi da delucidazioni sull'olio x motori a due tempi mescolato al gasolio? C'è nessuno??... mi sento una particella di sodio in solitaria...[:(] Turistapercaso[:)] Il mondo è come un libro, chi non viaggia ne legge solo una pagina. www.renzosgaravato.altervista.org

Per Giò e Franco, ci postate qualche foto per il letto basculante con lenzuolo e piumino? Nel mio con due sacchi a pelo + due cuscini + scaletta devo fare sollevamento pesi! Saluti a tutti Marco

O è la molla del tuo che non aiuta o sono io che con varie sedute di palestra con tutte le macchine possibili che sono in garage al posto delle vetture: MI TENGO ALLENATO Franco

Vi aggiorno anche solo per dire quanto anche noi abbiamo apprezzato l’assistenza Laika. Cia siamo incontrati venerdì pomeriggio e abbiamo portato il nostro Rex alla Duelle dove ci hanno controllato il motore, spiegato i vantaggi e gli svantaggi del convogliatore e risolto anche un problema che ci è capitato proprio venerdì mattina. Il precedente proprietario aveva montato, oltre al pannello solare, una seconda batteria collegata però in parallelo. Venerdì mattina ci siamo accorti che il riscaldamento non era partito perché la batteria segnava 9.9. Momento di panico poi accendiamo il motore per partire e vediamo che praticamente non si caricava mai, appena spegnevamo il motore, la batteria tornava giù in botta. Gentilissimi ci hanno controllato e hanno visto che una delle due batterie era morta e sepolta ed essendo collegata in parallelo, non solo “consumava” anche quella buonina per tentare di ricaricarsi (senza successo), ma era così morta che quando partiva il motore si abbassava di botto anche la batteria del motore stesso, risucchiata da questo pozzo senza fondo. Solo scollegando la batteria defunta, abbiamo un po’ risolto, ma per le altre due sere ci siamo dovuti collegare alla 220 perché anche la batteria che pareva buonina è ormai compromessa e tiene poco, soprattutto con il freddo. Sentito il concessionario, per fortuna una batteria è in garanzia. In ogni caso alla Duelle ci hanno spiegato che due batterie collegate in quella maniera sono perfettamente inutili. Noi ne lasceremo una sola (sul vecchio camper una era e non abbiamo mai avuto problemi), poi vedremo. Piano piano stiamo sistemando tutte le piccole cose. Per la cronaca, abbiamo deciso di non montare per adesso il convogliatore d’aria.

Ciao Bicia, racconta un po' sul convogliatore, anche noi siamo senza e felici e contenti [:)] Se devi cambiare la batteria, sfrutta l' occasione e montane due (c'entrano precise) AGM UUGALI IDENTICHE in parallelo secco, evita regolatori, ripartitori ecc. che non servono a niente. Le nostre due agm da 100a vanno bene da 4 anni e sembrano ancora in forma. Gianluca & C.

Last Navarre & Beau Isabeau

quote:Risposta al messaggio di navarre inserito in data 14/11/2011  19:44:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti faccio un breve riassunto e sicuramente impreciso dato che ha ascoltato molto di più mio marito mentre io controllavo che mia figlia non spegnesse cioccolato ovunque (per la cronaca ha fatto cadere un mini kinder dietro il divanetto e abbiamo dovuto smontare la panca, non vi dico quante viti abbiamo svitato!). Comunque, ci hanno spiegato che il motore è giusto che lavori ad alte temperature e che parta la ventola e, come avevate detto anche voi, anche con il convogliatore partirebbe anche se meno spesso. Loro ci hanno proposto di darci il pezzo e poi farlo montare in officina da noi, ma la nostra preoccupazione era solo che il motore non ne risentisse. Secondo loro, avendo fatto 1500km a 40° (perché la seconda di luglio c’era quella temperatura) e passando noi da un Ducato e non conoscendo Iveco, al cosa ci ha più impressionato. Il convogliatore che loro ci hanno proposto non è esattamente come quello delle foto postate più in alto da Roby, ma una parete sola, insomma è meno chiuso. Secondo loro chiudere troppo fa si che a basse velocità si possa ottenere l’effetto opposto. Alla fine noi abbiamo deciso di provare a fare un’altra estate ed eventualmente farlo vedere in estate se ci pare che il problema si ripresenti come perdita di potenza. Insomma, in soldoni, se mi dicono che è giusto che faccia così, che non mi si fonde il motore, per me va bene anche senza il convogliatore.

quote:Risposta al messaggio di bicia78 inserito in data 15/11/2011  14:17:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo pienamente con Navarre. Le due batterie in parallelo secco vanno bene, prima avevo il parallelatore della Helios e mi stava rovinando una! Riguardo al convogliatore d'aria, non ce l'ho, la ventola attacca solo ad alti regimi (tipo a 140 km/h in quinta dove ci arrivo raramente) e in estate nelle lunghe salite, ma finchè si attacca e raffredda va bene, il problema è se non si attacca ahahha [;)]

quote:Risposta al messaggio di Bartl inserito in data 15/11/2011  16:31:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per la batteria per ora ne lasciamo una nuova (quella che ci daranno in garanzia) e vediamo come va, se necessario prenderemo la seconda. Anche le nostre erano collegate come dici tu (non parallelo secco) e si sono rovinate entrambe, una ha "risucchiato" l'altra

buongiorno a tutti, vi leggo sempre con interesse e con il mio rex 650 del 2009 ho percorso circa 40.000 km in modo direi soddisfacente. Chiedevo se qualcuno ha montato ammortizzatori Goldschmitt che , mi dicono , dovrebbero produrre il doppio effetto di " alzare " il muso di circa 5 cm. intervenendo anche sulla stabilita' del mezzo. grazie

quote:Risposta al messaggio di orsob inserito in data 15/11/2011  19:35:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>anch'io ho un rex 650 dal 2008 e subito dopo pochi mesi dall'acquisto, per esperienza passata, ho fatto montare gli ammortizzatori a doppio effetto della famosa ditta di Prato e le molle Goldschmitt M 9 anziché le M 11 che come hai scritto alzano il mezzo di circa 5 cm ma, come hanno scritto altri ed anche consigliato dal titolare della ditta, lo irrigidiscono troppo e perdi in confort di guida con notevole scotimenti (anche Ety che ora è Carthagista a quel tempo aveva un rex 650 e con le M 11 impazziva). Ad oggi sono a quasi 50.000 km e sono soddisfattissimo della soluzione utilizzata ormai oltre 3 anni fa Massimo

http://www.youtube.com/watch?v=...

160 km/h! W l'imprudenza!

quote:Risposta al messaggio di meda inserito in data 11/11/2011  21:39:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Meda! Ufff..ne è passato un bel pò di tempo dal mio ultimo intervento... Accidenti al lavoro, alle beghe (alte) ecc. ecc. Appena ho il camper sotto tiro, ti faccio una bella foto del basculante come richiedi[:D] Ma la scaletta io non la uso, quando è abbassato, basta salire sopra ad una poltrona[;)] mentre è pieno di cuscini e cuscinetti, tendine piumoncini ecc.ecc.. Un grossso saluto al mitico Franco e a tutti quanti i Rexisti nuovi e Old... Grosso[:X] Giò

quote:Risposta al messaggio di Bartl inserito in data 18/11/2011  17:28:35 (

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)>

> Non vorrei dire boi*te, ma credo che questo "record" sia stato fatto da Pier68...ma non ne sono sicuro [;)] -------------------------------- Roby [;)]

Sito Cartaghisti

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quote:Risposta al messaggio di Bartl inserito in data 18/11/2011  17:28:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se il Rex del video aveva le 195/65 non andavaa quanto segnato dal tachimetro ma il 10 % in meno solo con le / 75 è esatto [;)] Franco

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 24/11/2011  20:09:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> resteremo sempre con il dubbio! gli si erano accese le spie, era tutto in avaria!

quote:Risposta al messaggio di bafomax inserito in data 23/11/2011  11:32:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Max! Wow! Portato ora Rex davanti casa...domani si va in giro per l'Umbria...le vie dell'olio..domattina, prima di partire, cercherò dii fare qualche foto al basculante per Meda.. Buon W.E. A tutti, Rexisti e non... [:X] Giò