Laika Rexosline + Kreos 8000 (anche qui :-) )

In risposta al messaggio di Lollipibus del 22/01/2021 alle 14:06:40

Io sono rimasto molto contento del mio telo euroteli. Per cui mi sono fatto realizzare copricabina, oblo e finestrone.   Vantaggi: pesa pochissimo e sta in poco spazio (un cubo di 30x30x30...3kg) ma traspira ed è praticamente

impermeabile.  l'ho visto lavorando a casa sotto la pioggia e rimanendo asciutto...ma si può mettere sull' camper appena lavato e sii asciuga tutto senza muffe. Molto resistente. Non graffia. Con il webasto che scalda il motore e il fondo in PC mi è rimasto il caldo senza condense e per me è un'ottimp compromesso.   Difetti: il copricabina non è bello, e passa un minimo di luce, essendo comunque sottile. Ma metto i plisse per il buio e non si forma comunque condensa. 

...

Come rovinare un bellissimo mezzo

Maledetto
Fa il suo sporco lavoro in modo egregioma con due asole in più sarà molto meglio!
intanto ho finto il fondo anteriore. 
Un altro passetto per tenere la cabina tiepida d'inverno e spero tutto più pulito.
 ho ritagliato un pannello in PC in modo che fosse un pezzo unico tra fondo e passaruota. Rigido e funzionale spero.
Ora completo da paraurti fino s a 30 cm dietro le ruote anteriori. Come il daily originale in pratica

davvero top..

In risposta al messaggio di Lollipibus del 22/01/2021 alle 23:30:34

Maledetto Fa il suo sporco lavoro in modo egregioma con due asole in più sarà molto meglio! intanto ho finto il fondo anteriore.  Un altro passetto per tenere la cabina tiepida d'inverno e spero tutto più pulito.  ho

ritagliato un pannello in PC in modo che fosse un pezzo unico tra fondo e passaruota. Rigido e funzionale spero. Ora completo da paraurti fino s a 30 cm dietro le ruote anteriori. Come il daily originale in pratica

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Hai anche montato questi particolari
che vanno posizionati davanti alle ruore anteriori
a chiudere il foro tra il passaruota e il muso ?
Sul mio 720 e ora sul 8010 sono presenti


Completati dai braccetti in tubo che collegano il telaio con il lato dx e sx
e le piastre  nere che si vedono in questa  foto ai lati

Si si..tutto chiuso. Avrei montato anche quelli posteriori ma lo spazio è differente. Così li ho chiusi con il PC alveolare. E con il PC ho fatto tutto il fondo dal paraurti a sotto ai sedili.

 però..franco...potevi fare i disegni dei soffietti... quelli li monterei davvero volentieri davanti!!

Ciao 
ritorno sul tema batteria perchè ora la devo acquistare. vista l'esperienza positiva di Claudio che usa una 85AH da 800(e rotti?)A di spunto vorrei cogliere l'occasione del cambio batteria per tagliare qualche kg. 

stavo per prendere la classica Varta (95AH con 830A) da 20Kg qui:

https://www.amazon.it/gp/produc...

ma mi sono fermato perchè in qualche forum citano la "optima red top" che a fronte di 50AH eroga addirittura 1000A allo spunto, con un peso ridotto di soli 15KG (link: 

https://www.amazon.it/RTC4-2-BA...

)

insomma quella che ho ora è una vecchia "low cost" che ne pesa 27.. tagliare 12KG cosi' non mi sembrerebbe malaccio, ma non capisco bene se avere solo 50AH possa essere un problema per un mezzo che cmq è progettato per una batteria da 110AH.

inoltre essendo AGM ho letto da qualche parte che la tensione di carica dovrebbe essere differente, quindi forse non compatibile?

cosa ne pensate?

 

In risposta al messaggio di spqrspqr del 24/01/2021 alle 08:36:59

Ciao  ritorno sul tema batteria perchè ora la devo acquistare. vista l'esperienza positiva di Claudio che usa una 85AH da 800(e rotti?)A di spunto vorrei cogliere l'occasione del cambio batteria per tagliare qualche kg. 

stavo per prendere la classica Varta (95AH con 830A) da 20Kg qui: ox_sc_act_title_1?smid=A2FXY5K1UY77G5&psc=1  ma mi sono fermato perchè in qualche forum citano la optima red top che a fronte di 50AH eroga addirittura 1000A allo spunto, con un peso ridotto di soli 15KG (link: pd_vtp_2?pd_rd_w=k2nLL&pf_rd_p=49fe7cb3-279a-44a0-9d04-c3799347d656&pf_rd_r=6533BVEAZZBM504H19JG&pd_rd_r=775e05ba-6398-4179-a496-79f31cfad183&pd_rd_wg=Xv9Bq&pd_rd_i=B01FO3ZJ8K&psc=1) insomma quella che ho ora è una vecchia low cost che ne pesa 27.. tagliare 12KG cosi' non mi sembrerebbe malaccio, ma non capisco bene se avere solo 50AH possa essere un problema per un mezzo che cmq è progettato per una batteria da 110AH. inoltre essendo AGM ho letto da qualche parte che la tensione di carica dovrebbe essere differente, quindi forse non compatibile? cosa ne pensate?  

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Le optima sono usate per avviamento di grosse jeep  per via dello spunto, ma la vera peculiarità sta nella robustezza alle sollecitazioni avendo elementi  tubolari  la serie gialla la usano per i servizi, per la tensione non ti preoccupare perché è giusta nascendo per l'automotiv

Grazie Claudio!  mi dai un parere anche sul fatto che è "solo 50AH" e anche sulla forma dei morsetti e della base: riesco secondo te a fissare facilmente il positivo dell'iveco e soprattutto la batteria optima al telaio?

oggi sono andato al rimessaggio, ho smontato la batteria motore (bosch T3, 110AH, 680A), una faticaccia pesa quasi 30Kg in posizione davvero scomoda.

poi sono entrato nell'abitacolo e ho trovato la.... radio che si era accesa da sola!

come è possibile? il cablaggio della radio mi sembra sostanzialmente originale iveco, quindi credo non sia collegata alla BS.

potrebbe essere che il positivo, della batteria (rimasto staccato) sia collegato ad un parallelatore (il rex lo ha?) per la ricarica della batteria motore non funzioni bene e mandi "ampere" alla radio tramite la BS oppure il pannello che stamattina girava sui 1.4A (ma se anche il negativo era staccato, non dovrebbe cmq funzionare..): che ne pensate?

inoltre, tema batteria Optima, mi perplimono due punti
1. solo 50AH mi sembrano pochini rispetto ai 110 richiesti, anche se ha uno spunto notevolemente più elevato
2. come si fissa al vano batteria dell'iveco (dalle foto trovate online non sembra sia fissabile tramite i piccoli sbalzi alla base che le altre batterie hanno
3. il positivo del cavo iveco si riesce a montare sul positivo della Optima, visto che questa ha i poli centrati sulla batteria e non sul lato (chissà poi perchè)?
Grazie

hai controllat con il tester i cavi rosso e giallo? sicuro che quello rpima di te...non abbia fatto un po' di casino :-)?
l'unica cosa è verificare con il tester il cablaggio, dare chiave, staccere BM, staccare BS etc...
oppure l'autoradio stessa, può avere un settaggio suo che la tiene hold-on...la mia SOny per esempio...non ha il tasto off, per cui se do chiave si accende :-) adesso la gestisco io come credo :-)

per la batteria...
su vari siti vendono materiale MTA per adattare le batterie

https://www.mgpoint.it/44-mta-m...

e quindi anche la Optima magari
sul loro sito ho nitato che la danno OK per avvire la Alfa 8C 4.7 V8: 450cv e 470Nm di coppia. o il Cadillac Escalade V8 6.2.
entrambe a benzina per carità...ma insomma, dovrebbe essere ok, visto lo spunto. 

https://www.optimabatteries.com...

 

In risposta al messaggio di franco49tn del 23/01/2021 alle 20:03:38

Hai anche montato questi particolari che vanno posizionati davanti alle ruore anteriori a chiudere il foro tra il passaruota e il muso ? Sul mio 720 e ora sul 8010 sono presenti Completati dai braccetti in tubo che collegano il telaio con il lato dx e sx e le piastre  nere che si vedono in questa  foto ai lati

Franco non hai più nulla di quei pezzi anteriori vero?

In risposta al messaggio di Lollipibus del 26/01/2021 alle 10:49:05

Franco non hai più nulla di quei pezzi anteriori vero?

Non ho dati ulteriori
Vai con una foto mia dalla Iveco e certamente
possono darti codici e prezzi.

scusami, intendevo per i soffietti anteriori!
i codici delle barre etc li avevo recuperati da un tuo vecchissimo post :-) ma al momento, con la nuova balestra etc, mi trovo molto bene e non farò altro.
ma i soffietti...mi piacerebbero molto...

In risposta al messaggio di Lollipibus del 26/01/2021 alle 10:48:28

hai controllat con il tester i cavi rosso e giallo? sicuro che quello rpima di te...non abbia fatto un po' di casino :-)? l'unica cosa è verificare con il tester il cablaggio, dare chiave, staccere BM, staccare BS etc...

oppure l'autoradio stessa, può avere un settaggio suo che la tiene hold-on...la mia SOny per esempio...non ha il tasto off, per cui se do chiave si accende :-) adesso la gestisco io come credo :-) per la batteria... su vari siti vendono materiale MTA per adattare le batterie e quindi anche la Optima magari sul loro sito ho nitato che la danno OK per avvire la Alfa 8C 4.7 V8: 450cv e 470Nm di coppia. o il Cadillac Escalade V8 6.2. entrambe a benzina per carità...ma insomma, dovrebbe essere ok, visto lo spunto.   

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che la radio, in quanto cinese, possa fare casino tra giallo e rosso, ci sta.

ma che una qualsiasi radio, collegata in qualsiasi modo all'impianto iveco, si accenda dopo avere rimosso la batteria motore.. questo è quello che mi ha sorpreso: come se fosse alimentata dal pannello o dalle BS: ma è normale?

stamattina sono tornato al rimessaggio pensando al polo positivo del cablaggio dell BM che ieri ho lasciato a "penzoloni", per isolarlo, avevo il dubbio che ricevesse i 12V delle due BS e che toccando un punto qualsiasi del telaio potesse andare a massa (e chissà cosa succederebbe)..

No. Non è normale. A meno che qualcuno non abbia unito dei cavi positivi bm e bs  senza un relè...
se la radio andasse con le bs, però, con il quadro Laika spento non dovrebbe accendersi. A meno di un collegamento diretto... Quindi dovresti staccare anche lo stacca batteria delle BS per accertartene.
 potrebbe anche avere un condensatore interno che la alimenta per un certo tempo...ma immagino non piu di qualche secondo
Ma per fare meno salti mortali...il tester ti dirà che tensione c'è sulla radio e misurando quella di bs e bm sarà più facile capire!

In risposta al messaggio di Lollipibus del 27/01/2021 alle 07:18:08

No. Non è normale. A meno che qualcuno non abbia unito dei cavi positivi bm e bs  senza un relè... se la radio andasse con le bs, però, con il quadro Laika spento non dovrebbe accendersi. A meno di un collegamento diretto...

Quindi dovresti staccare anche lo stacca batteria delle BS per accertartene.  potrebbe anche avere un condensatore interno che la alimenta per un certo tempo...ma immagino non piu di qualche secondo Ma per fare meno salti mortali...il tester ti dirà che tensione c'è sulla radio e misurando quella di bs e bm sarà più facile capire!

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Succede anche a me sul Kreos 8010
Se le batterie sono a tensione superiore a 13,4-13,6V
per fine carica o con la 220 collegata ,
la centralina CBE attiva il parellatore e invia corrente
a quella BM che crede collegata.
Anche con le litio piene e 220 scollegato  avviene la
stessa cosa ,quando ricollego le BS cariche e la BM
è scollegata ,suona il cicalino allarme e si accendono
pure le luci delle porte cabina (se aperte) , pure la
radio si attiva e inizia a "cantare".
Per questo interruttore su radio che stacca tutti i positivi.

era quello che immaginavo.

ora mi è arrivata la batteria nuova (alla fine ho preso una Varta da 95AH - 850A - 20KG) e la monterò, per sicurezza, con il mio staccabatteria manuale sul negativo.

pero' cosi' mi perdo la possibilità di ricaricare la BM tramite il pannello.

In risposta al messaggio di franco49tn del 27/01/2021 alle 09:09:39

Succede anche a me sul Kreos 8010 Se le batterie sono a tensione superiore a 13,4-13,6V per fine carica o con la 220 collegata , la centralina CBE attiva il parellatore e invia corrente a quella BM che crede collegata. Anche

con le litio piene e 220 scollegato  avviene la stessa cosa ,quando ricollego le BS cariche e la BM è scollegata ,suona il cicalino allarme e si accendono pure le luci delle porte cabina (se aperte) , pure la radio si attiva e inizia a cantare. Per questo interruttore su radio che stacca tutti i positivi.

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Sui rex cè ancora il caricabatterie Nordelettrica!

..ma non ho capito.. la tensione ai morsetti è generata dal carica-batterie, dai pannelli o è la stessa tensione delle BS che viene condivisa?

 

Non so se ho capito la tua domanda...ma tento una risposta
Dipende da cosa è attivo...
se il CB è mantenimento/carica, dal CB. 
Se i pannelli sono in carica. Dai pannelli (ma in questo periodo...)
 l'unica cosa è disconnettere lo staccabatteria. E verificare la tensione su morsetti BS, poi sullo staccabatteria al polo dove arriva il CB

I pannelli dove li hai collegati? A valle o monte dello staccabatteria ?