Niesmann + Bischoff

quote:Risposta al messaggio di itini inserito in data 11/10/2014  07:44:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la centralina del condizionatore che ti hanno cambiato è dietro il portaoggetti cruscotto lato guidatore ? Me la cambiarono in un officina IVECO di Sondrio in garanzia me ne ero scordato[:I]

A questo punto, che non abbiano cambiato anche a noi la centralina e non la sonda antighiaccio? Perché effettivamente il problema era analogo. [:0] Nel caso dovesse servirvi, sopratutto per coloro che possiedono il Flair 4.0, vi informo che abbiamo un relè parallelatore in più. Quest'estate, qualche giorno prima di partire per le vacanze, ci siamo accorti che, con il motore acceso, il frigo non passava a 12V e le batterie non erano in carica. Dopo una ricerca della causa, abbiamo individuato che il problema era proprio il relè parallelatore. Contattata la CBE, il responso è stato che quel pezzo veniva prodotto in esclusiva per N+B e Concorde e che non ne erano disponibili a magazzino. Grazie a Monica, quindi, ce lo siamo fatti spedire in urgenza, ed è arrivato il sabato mattina, giorno della partenza per le vacanze. Appena in tempo. [^] Su consiglio della CBE, abbiamo poi fatto riparare il vecchio per una modica cifra, e quindi adesso ne abbiamo due. [;)] Saluti

grazie, per le informazioni, mi sto organizzando x andare a polca il we del 9 novembre. viene qualcun altro? grazie

quote:Risposta al messaggio di MatteoM inserito in data 13/10/2014  10:32:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Per l'annuale contest del 7/8/9 nov a Polch mi sarebbe piaciuto tornare ma dal consueto mio equipaggio ci sono le più disparate defezioni e non mi va più di rifarmi in solitudo circa 1.116 km e circa 11 ore di viaggio per andata e altrettanti per il ritorno..certo è che se Polch avesse avuto altri climi e offerte territoriali diverse avrei soprasseduto. Prox WE a Finale Ligure sperando nel bel tempo. Chi ha interesse può iscriversi in questo gruppo di FC per condividere aree di sosta degne di menzione e fruibili per i ns. mezzi https://www.facebook.com/groups/280399232149687/

quote:Risposta al messaggio di MatteoM inserito in data 08/10/2014  09:45:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Matteo ciao, sabato ho portato i tuoi saluti a Mattia che ricambia. Parlando del liquido x l'Alde il cambio è consigliato ogni 5/6 max. Da prendere in considerazione sicuramente, se nel tempo sono stati fatti rabbocchi, che in mancanza dello stesso liquido presente nel circuito gli stess vengono fatti con sola acqua diluendo poco o tanto la giusta miscela iniziale, allora è preferibile fare prima il cambio. Il rabbocco di sola acqua può comportare anche la successiva necessità di sfiatare le valvole, che a sua volta fanno calare il livello e allora aggiunta e sfiato e via così, da noi si dice (e giù vin e su sed) = gìù vino e su sete all'infinito.[;)] Per il lavaggio del circuito è meglio farlo con il prodotto dedicato riferito al liquido che verrà poi immesso, per non rischiare nel tempo l'ossidazione delle parti in alluminio, tubi, radiatori. Anton Mauro

quote:Risposta al messaggio di itini inserito in data 13/10/2014  12:24:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche a noi sarebbe piaciuto andarci, visto che non ci siamo mai stati e che avremmo potuto finalmente vedere il nuovo Flair, oltretutto in veste definitiva. Il problema, come dice Enrico, che 2000 km son tanti, e per godersela veramente bisogna stare via una settimana, per noi difficile in questo periodo. [V] Godetevela, e facci un bel resoconto fotografico come Enrico al Caravan Salon. [:D][:D][:D] Saluti

quote:Risposta al messaggio di Mauro 1951 inserito in data 13/10/2014  14:59:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie mille Mauro. A questo punto magari chiamo Mattia così gli chiedo bene con che liquidi fare il lavaggio e poi nuovamente riempire l'impianto, ma sopratutto come farlo. [B)] Non penso che basti semplicemente farlo svuotare e poi immettere il liquido nuovo nel serbatoio di espansione, in questo modo la pompa funzionerebbe ad aria finché il liquido non la raggiunge nuovamente, e non penso le faccia bene. [xx(] Saluti

Mi intrometto nella discussione sul mio MH Carthago ho l'Alde e ho rabboccato con il liquido che Alde vendegiuseppe.

quote:Risposta al messaggio di Mauro 1951 inserito in data 13/10/2014  14:59:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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liquido diatermico commercializzato dalla Dometic anche qui http://www.campingsportmagenta.com/prodotti.asp?p=1&ppg=1&fid=283&fdescrizione=GENERATORI-DI-CORRENTE-EFOY&pid=762&pdescrizione=LIQUIDO-DIATERMICO-ALDE-TANICA-5L#.VDvdBmd_sls Modo d'uso: Diluire i litro di prodotto con 1.5 lt. acqua demineralizzata in rapporto 40:60%. Appositamente studiato per questa caldaia, garantisce un'ottimale scambio termico preservando dal gelo durante il fermo del mezzo fino a -22°. Inoltre evita incrostazioni ed inibisce la corrosione.

Niente Polch per il 7>9 novembre, si va a Cervere, per i porri[:p]. Poi riparazione dei danni avuti durante le ferie[}:)] Buona serata e alegher[:o)] [:X] [^] Anton Mauro

quote:Risposta al messaggio di F B K inserito in data 13/10/2014  16:10:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Enrico, intendi della Dimatec? Perche ho cercato in internet, e non ho trovato nulla della Dometic, mentre anche Mattia mi ha consigliato quello della Dimatec, come il link che hai postato. [;)] Saluti

quote:Risposta al messaggio di MatteoM inserito in data 13/10/2014  19:45:58 (

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)>

>Matteo lo vedo in

www.dimatec.it

. linea gas. PG 27 circa.. Mauro Anton Mauro

..certo un refuso DIMATEC .

tp://i57.tinypic.com/2ytu3pk.jpg ">tp://i61.tinypic.com/20rsrno.jpg "> l'occasione per starci assieme ogni tanto[8D][8D] A tutti i Dailysti over size, da 52q in su, comunico che sono riuscito, con grande soddisfazione, a mettere 2 barre antirollio all'anteriore. Risultato notevole specialmente perchè sono senza sospensioni ad aria davanti e, comunque, ritengo che la cosa sia molto interessante anche per chi le monta. Io di serie monto una da 20mm, ma i più recenti hanno quella da 22mm. Ovviamente ho ordinato una da 22mm per l'incredibile cifra di circa 150,00 € Poi ho speso 100,00 € dal Tornitore per i supporti e 15/20€ per i nuovi gommini... Ieri gongolavo[8D][8D] ... ho guidato per quasi un'ora su strade piene di curve e non non mi pareva vero[:I] .... rientrato tutto era in ordine e in posizione quindi mi prendo la responsabilità di far pubblicità[:I] Inserimento in curva più veloce, traiettorie molto più precise, e, udite udite, anche in rotonda si sta più dritti. Notevole la souplesse di marcia sulle strade con curve in sequenza... Su una strada ricca di curve e saliscendi riesco a tenere quasi sempre la Quinta marcia invece che rallentare su certi tratti per poi stare in quarta su di giri. Detto così sembra poco, invece su strada si perde molto della "fatica" della guida di questi mezzi ... Diciamo che mezzi come i Ns dovrebbero avere barre maggiorate di serie[}:)][8D] Scrivo qui e su Concorde perchè, forse, il messaggio è più visibile ai diretti interessati.. Se interessa ho le misure per far fare i supporti ... Ho fatto un piccolo errore veniale, ma una volta messi in guardia si può evitare... Il prossimo step quella posteriore ... ma con calma[:I]

Ciao Matteo e altri interessati alla faccenda, oggi mi sono interessato dato che il mio Flair è del 2007. Ho chiamato una persona che qui in zona è un'autorità nella gestione Truma-Alde (preferisco non fare il nome per ovvii motivi). In pratica, sostituire il liquido, se l'impianto non presenta anomalie di alcun genere, è assolutamente inutile! Testuali parole mi ha detto... Ora fate Voi. Il glicole potrà anche perdere proprietà ma è assolutamente trascurabile. Mi avevate messo la pulce nell'orecchio ma penso che affronterò l'inverno senza alcun patema... Ciao Giorgio

quote:Risposta al messaggio di MatteoM inserito in data 13/10/2014  15:42:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Fast-G NON TI FIDAVI EH? hai dovuto scomodare G...i Fe....io ? [:)] Sull'utilità percettibile alla guida della barra antirollio per chi ha già le sospensioni pneumatiche anteriori nutro qlc dubbio .. ma Prat non eri Tu che avevi fatto quell'accrocchio inserendo una doppia barra serrata all'originale con dei cavallotti ? dovè andata a finire?

L'accrocchio e' stato pensionato in favore di questa soluzione decisamente piu' " scientifica". Se qualcuno tra voi si trova un po' in difficolta' nella guida in montagna o nelle curve strette sa che potra' recuperare stabilita' con poca spesa e un po' di manualita'[8D][;)] Nel mio camper del 2007 ho sostituito il liquido dell'Alde l'anno scorso.... Direi che male non fa.... 7 anni non sono pochi, e infatti il liquido era bruttino.

Ciao Enrico, Tu lo conosci ma mantieni il riserbo... Ahahhah Ha aggiunto: "se vuoi te lo cambio ma è una spesa inutila, dedicala ad altro". Per Prat: bravo, bel lavoro! Ma le due barre laterali longitudinali rimangono originali con il raddoppio di quella trasversale anteriore o le hai raddoppiate? E dietro hai ancora quella accavallata?

quote:Risposta al messaggio di F B K inserito in data 28/10/2014  19:49:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Chiedo agli esperti Nel nostro camper Flair 8000 del 2006 appena preso, non abbiamo capito come si blocca/sblocca la porta che crea la stanza da bagno o, per meglio dire, separa la zona notte posteriore dal resto del camper. non ho visto chiavi, serratire, pulsanti. Nulla Eppure qualcosa ci deve essere help Firmate e fate firmare per avere un'area attrezzata a bologna

https://www.change.org/it/petiz...

Ciao,nel mio che è del 2007 è presente una serratura in alto a dx. Mi spiego: dalla parte anteriore guardando la porta è in al dx. Ma nel modello 2004 che è come il Tuo non era presente alcuna serratura.