Possessori nuovo Laika Ecovip

EV9 sto rimontando l'inverter, ma non riesco a trovare le varie diramazioni della 220V. Ho il magnetotermico sul retro dell'allaccio 220V (in zona garage) ma da li parte un "solo cavo". Siccome vorrei sezionare il circuito non riesco a trovare il punto in cui ci sono le diramazioni per : frigo, prese, caricabatteria, condizionatore... Qualcuno sa aiutarmi?

quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 30/06/2010  12:56:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> EV2 Non so se quello che sto per dire può aiutarti od essere vero ma quando ho pulito la parte bassa del frigo togliendo la griglia ho visto che c'era sulla sinistra una specie di coperchio nero che si molla con due viti che copriva delle connessioni che all'epoca avevo supposto (mann verificato) fosse la derivazione per frigo e condizionatore che saliva per la schiena del frigo. prova a vedere alla peggio pulisci come me la polvere dietro il frigo [:D] Guido

quote:Risposta al messaggio di zupperg inserito in data 30/06/2010  19:11:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si a me Vanni mi ha consigliato di collegarmi proprio sotto il frigo lasciando fuori "il frigo e il caricabatterie ovviamente". Veniamo al mio problema.Giocando con il 12V ho fumato il fusibile da 40A Maxival che è avvitato dentro al vano sopra le batterie l'ho cambiato e non è bastato allora , pensando sia il collegamento BM BS quando il mezzo è acceso sono andato sulla BM ed ho effettivamente trovato un secondo fusibile da 50A Midival fulminato. Cambiato quello il tutto sembra tornato a funzionante. Domanda [?] Quel collegamento li è il parallelo della BS BM fatto da laika [?] Se si il relè di parallelo è quello interno alla scatoletta gigia dietro il sedile 'navigatore[:D]' da 70A [?]. Per ergaglio che ha un impianto inverter-clima tipo il mio chiedo come hai rinforzato tale connessione per non incorrere in surriscaldamenti e problemini durante il funzionamento in marcia?. ciao Andrea

@Red in realtà farò il collegamento inverter clima questo week end in previsione del prossimo dove partirò per la Sardegna. Il "kit" era quello che precedentemente avevo montato sul camper dell'anno scorso quindi testato e funzionamente... anzi sul ducato 2800cc 127 cv non avevo l'alternatore maggiorato e non avevo la batteria buona come quella attuale, quindi non vedo problemi. Per rispondere alla tua domanda, la risposta è...boh [:D] Con la precedente esperienza ho notato che il punto debole è il fusibile dentro la scatola dei fusibili (sul CI era uguale al Laika) che ogni tanto si bruciava senza crearmi disservizi ma la centralina indicava sempre la batteria scarica). In 12 mesi di Laika, il fusibile in questione si è bruciato 1 una volta lo scorso autunno senza che ci fosse collegato nulla, per cui lo stesso Vanni mi ha consigliato di metterne uno meno sensibile, non mi ricordo quanto però. Per chiudere... cosa farò? nulla se non collegare il tutto e staremo a vedere[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

hehe bene a dire il vero anche io ho fatto tutto l'anno scorso senza problemi.Ma dopo aver cambiato i fusibili in oggetto sono ripartito e quando arrivato a casa ho subito controllato se era tutto OK ed ho notato un bel calore provenire dal cavo di parallelo BM BS e per questo mi chiedevo se valesse la pena intervenire aggiungendo in nuovo parallelo magari testato per 100A per essere tranquilli. A me quando è saltato il fusibile da 40A dentro al vano batteria BS la centralina stava spenta con motore spento e accesa con motore acceso. Mentre con fusibile da 50A saltato sulla BM stava a 0 V la tensione BM Visualizzata sulla centralina. Magari se vi capita sapete che fusibili cambiare. ciao Andrea

Bentornato!! [;)] Sei mancato al 3D ...relegato sempre nelle retrovie.... Tutto bene? Dunque le mie supposizioni erano giuste [^] quella morsettiera serve lo smistamento della tensione di rete a frigo e condizionatore per chi lo ha installato. L'altra derivazione (alimentatore) dove si trova? Lo scarico della condensa avviene sul tetto direttamente? in ultimo io ho trovato montato un Dometic B1100S qualcuno ha mai smontato il copercio esterno per pulire l'interno? Ciao Guido

Ciao zupperg tutto bene sono stato in ferie in Sardegna. Allora l'alimentatore-caricabatterie è dentro al vano batterie e l'alimentazione viene deviata nel centro del vano in corrispondenza della canaletta sottopavimento che attraversa il Camper.penso che nasca sempre da sotto al frigo "Ecovip1" perchè altre strade non le ho viste. Io personalmente ho tirato dei nuovi fili seguendo le canalette del riscaldamento e ho risolto così. ciao Andrea

non per sviarvi dalle vostre migliorie ma visto che adry57 non ha il tempo e penso neanche la voglia dopo l'ultima sorpresa che gli ha riservato il suo giocattolone vi faccio presente io il suo ultimo rodimento.non funzionava l'elettrovalvola del boiler come sintomo iniziale alla fine era partita la scheda della 6002 e sapete perchè?perchè chi ha montato la stufa ne ha pizzicato il cavo proprio sotto di essa e dato che sull'ecovip 2.1 classic il vano stufa è talmente saturo di componenti , hanno dovuto smontare tutto per ridistribuirne meglio i componenti con un notevole esborso di soldi,per cui controllate con attenzione.saluti luca

quote:Risposta al messaggio di cordaraluca inserito in data 06/07/2010  19:59:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A parte che non esiste alcun utente con nick Adry57 ma ne esiste uno che si chiama Adri57 e non ha un Ecovip 2.1, che tra l'altro sarebbe la versione precedente, ma un Ecovip 1. Ora mi dovresti spiegare di cosa il vano della 6002 è "talmente saturo". Il mio, anche se è un 2, ha quello che serve per definirsi un vano tecnico, con buona facilità di intervento. Dacci lumi, prego. Andrea

quote:Risposta al messaggio di Napo73 inserito in data 06/07/2010  23:02:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio vano tecnico, sul tuo stesso camper, non è proprio così "con buona facilità di intervento" tra pompa, truma, vaso di espansione e tubi vari è un po' pienotto! Volevo fare una piccola modifica all'attacco della pompa ma ci ho rinunciato per non dover smontare metà sistema! Per quanto riguarda il cablaggio stufa per il problema sollevato da cordaraluca non posso dire niente perchè non so! Buona giornata Guido

quote:Risposta al messaggio di cordaraluca inserito in data 06/07/2010  19:59:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Adri57 ha un preserie Ecovip 1 e dall'ultimo post inviato in marzo sembrava felice e contento del mezzo. Comunque non conosco la differenza che c'è tra Ev1 preserie ed il mio.Nel mio del 2008 nella panca centrale dove è sistemata la Truma 6002 c'è solo lei. Oltre al tostapane,coperte pesanti,coprisedilemassaggiante lidl (gran acquisto[:D]) e una diramazione del riscaldamento in più messo da me. Comunque se mettete una foto tanto per capire tutti sarebbe meglio. ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 07/07/2010  12:25:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sull'EV2 no preserie è sotto l'armadio. Posterò foto del groviglio [:)]! Ciao Guido

quote:Risposta al messaggio di zupperg inserito in data 07/07/2010  12:39:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche su ev9 è sotto l'armadio, ma quando ho avuto bisogno ci ho lavorato comodo (vedi diramazione riscaldamento letto post).

quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 07/07/2010  13:02:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sarà il mio che chi ci ha masso le mani prima ha incasinato un po' tutto! Spero comunque di non doverci mettere le mani io! [:D] Guido

missione inverter compiuta, i vostri suggerimenti sono stati utili, confermo che le derivazioni sono dietro la griglia esterna del frigo sotto una scatolina nera. Il sezionamento è stato abbastanza facile e anche portare il cavo nel vano batteria non è stato difficile. Tutto funziona alla perfezione e il Dometic va che è un piacere... manca il test di durata che farò direttamente sul campo il prox week end

Ciao tutti confermo "l'ingarbugliamento",Il vano dove è situtata la Truma è un groviglio di fili e non è nemmeno stato possibile,per me, infilarci la mano.Pensavo che si fosse rotto il fusibile ma non sono riuscito ad arrivarci.Il tutto è iniziato perchè l'elettrovalvola della Truma non rimaneva più nella posizione "chiusa" cioè alzata.L'ho portato a visionare e lì...amara sorpresa[:(]bisognava cambiare la scheda con un notevole esborso di denaro e prima delle ferie devo dire che non è il massimo..[}:)].Saluti a tutti Adriano

Dimenticavo Ecovip 1 classic "preserie" .Saluti

quote:Risposta al messaggio di adri57 inserito in data 10/07/2010  07:34:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di adri57 inserito in data 10/07/2010  07:38:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:0][:0][:0] Andrea

Informati bene xchè c'è stato un richiamo da parte di Truma x un lotto di Combi 6 per la sostituzione della scheda. La mia è stata sostituita in garanzia ormai da più di un anno e mezzo. Ciao. Mario

Buonasera a tutti! In settimana dovrei ritirare il mio nuovo Ecovip 9,avendo fatto istallare un Dometic 1600 plus, ora vorrei istallare un generatore Tec 29. Oggi il rivenditore mi diceva che probabilmente verra' istallato sotto il posteriore del camper...non piu' nel doppio fondo, per questioni di spazio. Desideravo sapere nel caso lo abbiate, dove lo avete fatto istallare, inoltre la marmitta è in vista? Grazie! Vi ringrazio Buonaserata!