quote:Risposta al messaggio di Padreich inserito in data 19/08/2012 23:22:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> " inviati - 19/08/2012 : 23:22:15 Ciao Signori, per me le ferie son finite oggi...con un problema allo scalino del camper; ho un EV8 del 2008, il problema è il seguente: il pulsante integrato nell'interruttore e presa presso la porta cellula funziona per abbassare lo scalino ma NON per rialzarlo; per rialzare lo scalino devo premere sul pulsante posto sotto il volante, quello con la spia rossa ed il cicalino che indica scalino abbassato e/o gavone aperto, questo pulsante però funziona solo con chiave nel quadro. Pertanto escluderei un guasto al meccanismo dello scalino in quanto tale poichè scende e sale (dunque non la fragile spina di sicurezza...) senza problemi ma piuttosto un problema al circuito del comando di discesa attuato dal pulsante presso la porta. Avete qualche idea? Siete riusciti a capire come sono collegati, se vanno diretti allo scalino o passano per qualche centralina sparsa nella cellula; poichè in qualche modo lo scalino si muovo io escluderei anche un problema di fusibili, a meno che ve ne siano di dedicati su quella parte del circuito... Attendo qualche suggerimento." Ciao, vedo che più gente rifrequenta il forum dopo il rientro dalle cavanze, peetanto ri-posto quotando il mio messaggio di richiesta informazioni sul comando dello scalino. Grazie Marco Becchio
quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 26/08/2012 10:58:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sul mio Ecovip 2 del 2007 premendo il tasto zigrinato del telecomando Meta si chiudono le centralizzate e si inserisce l'antifurto Il telecomando incorporato nella chiave Fiat aziona solo le centralizzate Per la cronaca, Ho due telecomandi Meta, una chiave Fiat con telecomando e una seconda chiave Fiat senza
quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 24/08/2012 21:49:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Luca, ciao a tutti Una volta si era accesa anche a me la sppia motore: uno di quei salitoni della Costa Azzurra, in autostrada, con solo 1/4 di serbatoio, Agosto. Iniziato a superare camion e qualche vettura, mi sono lasciato tirre dai 160 CV e ho fatto 3 o 4 km in salita a tavoletta, in quarta o quinta, non mi ricordo. Sul più bello la maledetta spia gialla, che ho sentito cme una pugnalata da un figlio. Poi l'ho fatto vedere all'assistenza, il tester dice che era causato da "temperatura carburante eccessiva". Cioè, mi hanno spiegato, la pompa succhia un sacco di gasolio dal serbatoio agli alti regimi e quello che non usa lo ributta nel serbatoio dal tubo di ritorno. Ma dopo averlo scaldato. Se il gasolio nel serbatoio è poco viene ciclato e riciclato, fino a scaldarsi molto. Troppo. Ma mi dicono che non è grave: d'estate è bene non lasciare andare troppo giù il serbatoio se si intende tirargli un po' il collo (ma se gli tiri il collo il serbatoio si svuota in un lampo... problema senza soluzione [:)] ) Ciao a tutti
quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 26/08/2012 10:58:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Luca Sul mio (EV1 del 2009) se chiudo solo con la chiave FIAT l'allarme non si inserisce. Di notte io chiudo sempre così. Ciao
quote:Risposta al messaggio di 48card inserito in data 26/08/2012 15:51:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Confermo che con il tele Fiat non si attiva l'allarme. Personalmente di notte attivo l'allarme (tasto dx) e disattivo il perimetrale interno (tasto sx). Per il ciappino sull'oblo o in cantina l'oblo tolto al momento dell'installazione del Dometic... iniziero' a cannibalizzarlo.
quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 26/08/2012 17:48:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Ergaglio! Sì, anche io chiudevo sempre con l'allarme e senza i volumetrici, ma qualcuno dei miei familiari riusciva sempre a dimenticarsene ed aprire qualche porta la sera prima di dormire o la mattina presto. Con infarti degli altri familiari e smoccolamenti dei vicini. Così evito. Almeno quando sono in posti che considero sicuri (comunque ho i blocchi Fiamma sulle portiere).
quote:Risposta al messaggio di paolotoll inserito in data 25/08/2012 13:10:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao a tutti Io ho recuperato la documentazione della mia prima avaria con la Truma e relativi lampeggi. Il codice era questo: B L B B B L B B (breve lungo breve breve breve lungo breve breve) A suo tempo mi avevano indicato la causa in "Accenditore e/o candelette". Era in garanzia e avevano cambiato entrambi. Problema sparito. Per documentare il problema al concessionario avevo anche fatto un video con l'iPhone, l'ho ripescato dalle mail del 2009 e l'ho messo su YouTube, eccolo qui: http://www.youtube.com/watch?v=tnZdNM-GmBE&feature=youtu.be Magari a qualcuno è utile per capire come si presentano questi codici di errore. Quello che si vede è il bordo della scheda della Combi appena sollevato il coperchio di plastica a incastro, dove convergono tutti i cavi. Salutoni!!
quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 23/08/2012 21:17:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao ergaglio, Per il cordino io ho sostituito l'intero blocco interno, con quello recuperato dall'oblò tolto per il clima[:)].Ci sono 4 viti messe dalla laika non originali dell'oblò.sono all'interno nei pressi dei 4 angoli, le vedi, devi svitare prima di tirare la cornice [:D] se no ti restano in mano le plastiche. A parte i problemi hai fatto un diario di viaggio a puoi darmi notizie sul Marocco che vorrei andarci l'anno prossimo [:p][:p]. Mi prendo avanti [:D][:D]. Io ho girato la Croazia fino al Montenegro poi rientrato per Solvenia,tutto tranquillo nessun problema da segnalare tranne i costi in Croazia lievitati di molto dall'ultima vota che ci sono stato 8 anni fà. Ho fatto poco più di 2500Km con una media di 8 con un litro di gasolio(calcolati sui litri reali).Il trip segnava 12,1 L/100Km un pò abbondante ma abbastanza in linea. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di Kinobi inserito in data 28/08/2012 18:06:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ottimo direi sei quasi a 9 con 1 litro Qualcuno sà dirmi cosa serve il tubo trasparente che si vede dietro le griglie del frigo che sparisce sul tetto del camper e nasce sotto il pianale? Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 28/08/2012 16:51:22 (> Anche io ho l'oblò avanzato per il montaggio del clima, questo w-e dovrei fare il lavoro. Per il Marocco dai un'occhiata qui [;)]Visualizza messaggio in nuova finestra
)>
https://forum.camperonline.it/#...
comunque tornerò anche il prossimo anno, quindi ci sarà occasione di riparlarne [:D]quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 29/08/2012 11:52:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Già il fatto che ci torni mi sa di strafigata! adesso leggo un po di post grazie. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 29/08/2012 11:40:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Deve essere lo sfiato del serbatoio delle grigie Luca
quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 29/08/2012 11:40:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Se fa par dire... appena vado in Autostrada si scende fino ai 6,83 kmh non andando oltre i 115 kmh di cruise. E
quote:Risposta al messaggio di kalifornia inserito in data 29/08/2012 12:10:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Quindi mi sfiata dentro al camper? Cavoli mi sembra un posto bizzarro per lo sfiato. Preciso inotre che è completamente pulito e trasparente quindi forse otturato all' ingresso?. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di Padreich inserito in data 26/08/2012 11:18:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il problema dello scalino l'ho avuto anch'io , il conce mi ha cambiato l'interruttore vicino alla porta perchè difettoso (in garanzia). Ciao e buoni km
quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 29/08/2012 12:29:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao. No non sfiata nella cellula ma dalla piccola presa d'aria simile ad un bottone nei pressi della griglia della cappa e sopra a quelle del frigorifero. Buoni km
quote:Risposta al messaggio di Frog69 inserito in data 29/08/2012 13:39:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si esatto sfiata all'esterno. E' pulito perchè, per il principio dei vasi comunicanti, l'acqua non arriverà mai a quell'altezza, esce prima dalla doccia. Se guardi sotto il pianale sul retro dei serbatoi si vedrà un po di sporco. Luca
quote:Risposta al messaggio di kalifornia inserito in data 29/08/2012 15:58:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ok quindi è il tubo trasparente (sporco)sotto il pianale in prossimità della doccia che va verso il retrotreno e si infila nel pianale (poi penso che in qualche maniera attraverserà il camper dal lato opposto per poi comparire dietro il frigo ed uscire sotto il camino della cappa tramite il "bottoncino bianco" tutto coretto?. Ciao Andrea
