Prezzi van

In risposta al messaggio di edo1450 del 15/10/2021 alle 13:26:26

Inserito il 15/10/2021 alle: 13:19:07 Sto guardando i prezzi di listino e mi chiedo come fa un Carrado 636 a costare oltre 10000€ meno di un triganomi chiedo come è fatto? Edward

A parità di contenuti? 

Carado e' una marca entry level della Hymer, consorella di Etrusco, Kosmo, Sunlight. Sono di buona qualita'.
Non ha fronzoli, semplice, non ha molta scelta sugli interni e pochi optional dalla fabbrica.
Se riesci a farti piacere gli interni vai tranquillo, fai un buon acquisto.
Io sto trattando il Carado T447 edition 15, devo pero' ammettere che il Kosmo 509 che e' identico ha interni molto piu caldi, molto piu sexy insomma, ma ballano 5-10 di differenza 

Sto seguendo l'acquisto di un van, in qualita' di "esperto"
Confrontate i veicoli voce per voce e vi renderete conto che la differenza non e' di 10mila euro, ma molto meno.

In risposta al messaggio di edo1450 del 15/10/2021 alle 17:21:33

Io ho guardato i prezzi base poi forse il trigano ha più accessori comunque una bella differenza 

Mi permetto di insistere.
Sono stato richiesto, in qualita' di "esperto", di fare un paragone tra due van gia' configurati da ordinare, offerto uno a 51.000 euro e l' altro a 55.000 euro.
Confrontate le singole voci, il van da 55.000 euro era leggermente piu' conveniente
Aggiungo che i van sono piu' o meno tutti simili e quindi la differenza di prezzo non puo' essere, in genere, elevata.
Naturalmente se si vuole risparmiare, basta rinunciare alle dotazioni.

In risposta al messaggio di edo1450 del 15/10/2021 alle 19:06:56

Se ti sentivo prima ti chiedevo di darmi una mano,oramai la frittata è fatta

Non credo che tu abbia fatto una frittata
Hai semplicemente pagato quello che hai scelto.
Al massimo. il concessionario ti ha fatto poco sconto.
Goditi il tuo veicolo

Non sono ne un tecnico ne uno del settore, ma un semplice camperista da 26 anni pertanto un pò di esperienza di vita vissuta ce l'ho.
Non entro nel merito di quantificare le differenze sui costi d'acquisto dove gli stessi optional da una casa all'altra li fanno pagare a prezzi diversi. Ho proprio letto ora qui su COL che per una Truma D+E e un Kit d'alta quota una casa fa pagare 400 € + 1100 rispettivamente, un'altra 1220 + 710 €
Secondo me le differenze sono su tante piccolezze che non si vedono. Dalla cura degli impianti, coibentazione, alla qualità dei materiali usati che a occhio sembrano uguali. Un esempio la gommapiuma delle sedute. Su delle sedute si sente il regolo della panchetta già da nuove su altre dopo anni non si sente niente. Le stoffe antimacchia.
Poi forse ci prendono in giro
Sempre pareri personali
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 16/10/2021 alle 15:44:21

Non sono ne un tecnico ne uno del settore, ma un semplice camperista da 26 anni pertanto un pò di esperienza di vita vissuta ce l'ho. Non entro nel merito di quantificare le differenze sui costi d'acquisto dove gli stessi

optional da una casa all'altra li fanno pagare a prezzi diversi. Ho proprio letto ora qui su COL che per una Truma D+E e un Kit d'alta quota una casa fa pagare 400 € + 1100 rispettivamente, un'altra 1220 + 710 € Secondo me le differenze sono su tante piccolezze che non si vedono. Dalla cura degli impianti, coibentazione, alla qualità dei materiali usati che a occhio sembrano uguali. Un esempio la gommapiuma delle sedute. Su delle sedute si sente il regolo della panchetta già da nuove su altre dopo anni non si sente niente. Le stoffe antimacchia. Poi forse ci prendono in giro Sempre pareri personali  

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Ciao Alex.
Ho avuto modo di confrontare tre diversi preventivi di tre diversi marchi (ammesso che  con le attuali concentrazioni si possa parlare di marchi diversi).
Analizzate le  varie dotazioni, il risultato alla fine era molto simile.
Il supplemento per la Combi D (non E) e' sempre intorno ai  7-800 euro.
Stiamo parlando naturalmente di van.
Indubbiamente conta la cura costruttiva e la qualita' dei materiali, ma forse le differenze maggiori si possono trovare sui camper normali.
 

Le differenze di prezzo sui van ci sono, sopratutto su marchi come Carthago, Hymer ecc...
Lo scorso anno approfondii l'argomento tra un Malibu ed un Pössl, dopo averli toccato con mano e visti con mia moglie, decidemmo che il Malibu non valeva i 10k in piu richiesti del Pössl. Da un forum sono venuto poi a sapere che Carthago a fine stagione faceva grandi sconti sul Van. Pössl fa grandi numeri perche' offre un ottimo prezzo/qualita'.
Io e sopratutto mia moglie avremmo preferito il Pössl Roadstar 640 DK al Malibu 640 LE
poi decidemmo che era meglio qualcosa di piu grande.

La questione è molto soggettiva, io ho acquistato facendo un ragionamento diverso.
Sono partito dalla meccanica  Ducato 140hp con dotazioni minime (Clima e Cruise Control) (valore 33/35K).
Quale è il minimo che devo spendere per avere un mezzo meno ingombrante possibile per 2 persone?
Trovati intorno ai 40k ETRUSCO V 5900 DB o CARADO V-132, entrambi non disponibili.
Alla fine ho preso un van Trigano in pronta consegna a 41k, con Frigo a compressore e Combi D.
Mi pare di capire che a spanne il costo (al cliente)  di un allestimento basic su van o di un profilato sia di 7/8K.
Dai 40/42k in su subentrano una serie di costi per la parte automobilistica ( optional FIAT), per la maggiore qualità dell'allestimento e per la quantità di accessori "camper" aggiunti.

Di queste tre cose a me fregava poco o niente, interessava solo avere un mezzo nuovo. Certo, potendo scegliere realmente gli optional avrei voluto le ruote in lamiera da 16 o la portata a 35 q. ma dover pagare 15k per avere anche il bordino lucido o l'oblò più grande non mi pareva il caso.

In tutta sincerità non ho visto in giro nessun van di nessuna marca per il quale farei follie. Sono praticamente dei cloni, dove il marketing spinge sul fattore moda, in Germania ormai sono tutti scurissimi con le ruotazze nere. Ma restano dei furgoni con tutti gli enormi  limiti di abitabilità.