Rimor SuperBrig 678 - troviamoci qui

per maurito....mi ricordi per favore il tuo indirizzo su internet dove si parla del tuo amore per i viaggi?

ciao che modello e , ossia quello con lo scalino di ingresso integrato o esterno che si apre. perke sono due mezzi con lo stesso nome ma completamente diversi.

dunque lo scalino è interno,scavato insomma...l'anno di immatricolazione è esattamente novembre 1997,è un sette posti sia a dormire che in viaggio, tenuto benissimo la doccia è separata,il motore è un 2500td con ruote gemellari.

scusate ho letto ovunque di preoccupazioni per il peso dei rimor ma che cosa vuol dire cosa dice la normativa vigente?

ok,scalino interno quindi gia a il controtelaio e le finestre seiz controlla i profili ma quella serie secondo me era ottima e senza difetti, se hai modo publica foto sono curioso perche io ne o avuto 1 del 99 quello con le bandelle celesti sempre con pareti bucciardate ( non lisce)

pero..cavolo.. preparata la signora[:)] ne sa piu di me che di rimor ne o fatto un album fotografico di ricordi. cmq confermo quanto detto da claudia aggiungo solo di dare 1 occhio al piano mansarda sopratutto dall esterno.

Sembrerà strano per voi ma vi chiedo: di che materiale sono le pareti del mio Superbrig 678 del 97?

quote:Originally posted by FG1308
Sembrerà strano per voi ma vi chiedo: di che materiale sono le pareti del mio Superbrig 678 del 97? >

> Alluminio

CHi mi indica come smontare il frigo? Il frigo è l'Electrolux, camper Sbrig 678 del 2000 con stufa Truma 3002 + ventola. Volevo accedere alla famosa levetta per modificare il flusso dell'aria del Trumavent verso la mandsarda, e mi sembra che la via più semplice sia da sopra la stufa, solo che sopra la stufa è montato il frigo; ho tolto le 4 viti dalle pareti laterali del frigo, ma sembra che ci sia qualche fermo anche nella parte superiore; dalle griglie esterne non vedo nulla, quindi ci deve essere quache altra vite ben nascosta.... In alternativa c'è un modo più semplice per accedere al ventilatore? (smontare la stufa non mi sembrava il caso.... Grazie e buone feste a tutti Antonello

Vado ad intuito, non è che il tubo che porta il gas lo tiene fermo? Prova a togliere il fondo dell'armadietto che hai sopra il frigo e guarda....

quote:Originally posted by ginetta21
per maurito....mi ricordi per favore il tuo indirizzo su internet dove si parla del tuo amore per i viaggi? >

> Segui il link della firma e mi troverai ... [:)]

quote:Originally posted by ginetta21
scusate ho letto ovunque di preoccupazioni per il peso dei rimor ma che cosa vuol dire cosa dice la normativa vigente? >

> Per fortuna non sono tutti i Rimor, ma di sicuro i nostri 678 sono i più critici per il peso e penso che i più nuovi siano ancora più al limite. Quando ti dicono in quel modo, è solo una maniera diversa per dirti che alla fine sono "fatti tuoi" come riuscire a stare nei 35 Q.li. So che il mio del 2004 è uscito con il peso a Kg. 2.964, vuoto e senza persone, per fortuna giro il più delle volte con la sola moglie, ma ... devo essere al limite ... ora poi con le 2 bombole da 15kg di propano ... Bye

scusa ma non ha capito: di quanto non posso superare il peso?

C'è una tolleranza in Italia del 5% ( in Svizzera del 3%), dopo di che al 10% c'è una multa e i punti, crescendo fino al sequestro del veicolo. Purtroppo non ho il tempo, ma nel forum ci sono le tabelle, magari con "Cerca" le trovi o attendi che qualcuno le riproponga. Io ho provato a pesarlo con 100 lt di acqua, il pieno di gasolio, 2 bici, 1 moglie di 52 kg [:o)]) ed ero Kg. 3.370, mancavo io (85 kg) e il necessaire per un viaggio ... in 2 penso di essere al limite! [:(] Per fortuna so che il telaio, i freni, e tutta la parte meccanica tengono, in Germania i nostri mezzi, così come sono, sono omologati per 43 Q.li (lo so per certo![;)]) Bye

quote:Originally posted by cielele
Vado ad intuito, non è che il tubo che porta il gas lo tiene fermo? Prova a togliere il fondo dell'armadietto che hai sopra il frigo e guarda.... >

> Grazie della risposta, ho provato a smontare il fondo, ma non si vede niente di interessante...... Magari è più semplice smontare la stufa? comunque buon Natale a tutti i 678ttisti e non, sotto le feste magari mi metto di impegno Antonello

ciao e auguri a tutti, per spostare la levetta della ventilazione basta che sfili il casseto tra frigo e stufa , alzi il piano e da li acceddi al tutto.auguri di nuovo.

ciao vorrei provare ad inserire delle altre foto, chi mi spiega passo passo come devo fare. grazie ed auguri

zie ad un amico del forum o capito come si inseriscono le foto, vorrei postare il mio ultimo lavoro fatto ossia diciamo meglio rifatto visto che gia cera un altro al suo posto.ora o messo questo il 27 e 28 vedro come si comporta visto che passero 2 giorni al terminillo( 20 km da casa) ma gia e tanto visto che mia moglie non potrebbe propio viaggiare.cmq ecco 1 foto

oto dell impiantino a led fatto a 4 settori ossia ant dx ant sx post dx e postsx , ora inserisco una foto, che ne pensate e solo la foto di un lato ma l illuminazione e perimetrale.

Ho un Superbrig 678 del 2000 acquistato usato, di cui sono pienamente soddisfatto. Ho però un problema che non riesco a risolvere. Quando sono in montagna, se la temperatura scende sotto lo zero, si ghiacciano i tubi che portano l’acqua al bagno. Questi tubi escono dal pavimento sotto il vano situato sotto la cucina, passano esternamente dietro al gradino e poi rientrano in corrispondenza (credo) del vano porta scarpe sotto l’armadio. Guardando nel vano sotto la cucina ho notato che i tubi sono affiancati da un tubo marrone zigrinato, quello classico del riscaldamento, che arriva da dietro il boiler e finisce anche lui nel pavimento. Un riparatore di camper mi ha detto che si tratta di un tubo collegato alla stufa, montato di serie dalla Rimor, proprio per evitare il congelamento sempreché si faccia funzionare la ventilazione. La spiegazione mi ha lasciato perplesso perché vorrebbe dire che il tubo dovrebbe passare all’interno del pavimento attraversando il mezzo per la sua larghezza, visto che la stufa si trova dalla parte opposta. Ma lo spessore del pavimento è tale da permettere tale passaggio ? nonostante la ventilazione in funzione i tubi ghiacciano. Ho anche notato che in corrispondenza della pompa dell’acqua di fianco alla parete del serbatoio e proveniente dal fondo del pavimento c’è un altro tubo di riscaldamento che sfocia proprio sulla pompa. Lo stesso riparatore mi ha detto che è sempre collegato alla stufa e serve per evitare il congelamento della pompa stessa. Il mio mezzo monta un riscaldatore Eberspacher. Avevo pensato che i due tubi, quello accoppiato ai tubi dell’acqua e quello che “spara” sulla pompa fossero collegati al riscaldatore, visto che si trova sullo stesso lato destro. Il riparatore mi ha invece detto che invece non lo sono. Ho fatto delle prove e mi sembra che l’aria arrivi alla pompa quando funziona la ventilazione. Non sono però riuscito a capire se la stessa aria arriva al tubo accoppiato a quelli dell’acqua. Visto che si congelano ho i miei dubbi. Qualcuno ha avuto lo stesso problema e ha trovato qualche soluzione ? Ringrazio in anticipo per i vostri commenti ed eventuali suggerimenti

ciao ,quello che ti ha detto il tuo tecnico e tutto vero, cmq basta che li coibenti per bene e vedrtai non si gelano piu , tra l altro ci passa anche il tubo del riscaldamento ed scontato o quasi che se e molto freddo la stufa sia accesa.