2000 cc o 2300

quote:Risposta al messaggio di skyman inserito in data 05/09/2013  08:42:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come già espresso in altro post, e sempre meglio utilizzare un motore nato esplicitamente per utilizzo su veicoli commerciali/vr, che non uno di derivazione automobilistica adattato successivamente all'uso su vr. Saluti, Federico

la massa totale deve essere 3500KG e il motore 2300cc perchè i pochi euro spesi ora in + ti verranno restituiti quando rivenderai il camper. Senza contare che moti problemi di gioventù sono ststi eliminati dal 2300cc, saresti uno dei collaudatori del 2000cc. Corrado

avendo avuto (l'ho tuttora) il 3000 non vorrei altre motorizzazioni

Credo che il discorso valga come per un'automobile: ho avuto vari veicoli, ma una potenza maggiore, sopratutto con pesi simili, si rivela utile sia nei sorpassi che nei tratti montani. Inoltre, a parità di velocità, spesso si traduce in consumi più bassi. Il rovescio della medaglia è il costo iniziale[:I]! Vichingo74

E' inutile girare intorno all'argomento: più un mezzo (qualunque mezzo) è potente è meglio sarà! Poi starà a noi utilizzare la potenza in maniera saggia. Il camper non ce lo ordina il medico: o lo si compra decente, anche come motorizzazione, così da non intralciare gli altri utenti della strada .. o se ne può fare anche a meno. Detto fuori dai denti perché da un po' di tempo vedo circolare delle ciofeche invereconde che procedono a 40 all'ora attirandosi gli strali di chi segue, giustamente.

quote:Risposta al messaggio di Drogo inserito in data 08/09/2013  10:58:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Usare in maniera saggia la potenza è un eufemismo è vero che c'è chi va piano ma è pur vero che c'è chi va troppo forte, gli incidenti in cui è coinvolto un camper sono in aumento. Divagazione a parte è comunque preferibile un motore con cilindrata superiore in quanto alla pari con il motore più piccolo lavora in condizioni meno stressate, questo nel tempo vuol dire minor guai e maggiore durata, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di skyman inserito in data 05/09/2013  08:42:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho un mezzo simile per dimensioni e massa a quello che vorresti comprare. facendo montagna molto meglio il 2.3 da 130 cv

quote:Risposta al messaggio di skyman inserito in data 11/09/2013  09:24:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io ho un semintegrale di 7,15 mt con il 2300 130 hp euro 5 una favola te lo consiglio[;)] saluti Gianni

Mi sembra quasi che la risposta sia scontata. Sarebbe come chiedere se è meglio il 2.3 e il 3.0. Ovvio che più il motore è potente e meglio è. La questione la porrei solo sul piano economico. Io in fiera ho provato il 2.3 e subito dopo il 2.0 su furgoni zavorrati a 2.500kg e devo dire che il 2.0 non aveva alcun problema. Ovvio che il 2.3cc andava di più.[;)] Quindi, secondo me, se puoi spendere prendi il 2.3 ma se i 1.500eur fanno difetto non cadi male comunque.[;)] Buoni km Nicola

SIcuramente omologato 3500 Kg e con un motore 2300 cc Le 1500 Euro seppur non poche, te le riprenderai con i viaggi. E' vero anche che si va ovunque con qualsiasi motorizzazione ma il confort è diverso Io vengo da un 2300 cc 130 cv che andava benissimo e adesso ho un 3000 cc Se devo dire la verità il 3000 è troppo, lo devi domare altrimenti ti prende la mano (sensazione bellissima), credo che il 2300 con 150 cavalli sia il miglior compromesso! Vai col 2300 e non te ne pentirai! ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Stare in silenzio non significa non aver niente da dire. È che non sempre vale la pena parlare.

quote:Risposta al messaggio di nicbu72 inserito in data 12/09/2013  11:20:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>il furgone ha un altro coefficiente areodinamico rispetto a qualunque camper,con cilindrata maggiore si ha più coppia,ed è questo che conta,il motore a parità di giri sarà più pronto rispetto all'altro,per cui non serve tirargli il collo,e quando sei alla guida,questo ti dà più tranquillità,essendo euro 5 io la differenza la sgancerei,magari rinunciando a qualche optional. marco

Io dico che SICURAMENTE i 1.500€ in più te li strapaghi quando sarà il momento di rivendere il mezzo. Il 2.000cc farà la fine del vecchio 1.900td (che ho avuto e che mi è andato benissimo) che quando lo vai a dare indietro il concessionario storce il naso perchè poco rivendibile e ti abbassa la valutazione. Oltre a tutto quello che ti hanno già detto gli amici prima di me. Non pensarci, prendi il 2.300cc. Stefano_Globebus I2