2300 o 3000?

io non ci penserei , 3000 senza dubbio ,un gran motore che ti darà notevoli soddisfazioni . Ciao Naiko[:)]

Qualcuno ti morderà una caviglia per la domanda[:)] Scatena polemica tra i pro e i contro... Se la differenza di prezzo e l'eventuale posto in meno in viaggio ( molti camper 2.3 sono a 5 posti mentre i 3.0 sono 4) non ti cambiano la vita vai tranquillo col 3.0. Il motore è fantastico, non consuma di più (forse meno sottosforzo), sembra che il cambio specifico sia migliore, in più ha la distribuzione a catena ( utile se tieni il camper a lungo). Ribadisco il concetto sui consumi: sembra addirittura che il 2.3 possa consumare di più su certi camper. Se tralasci la differenza prezzo solo vantaggi!! Saluti Paolo

Se vai in giro per il forum leggerai di tutto ed oltre in merito ai pregi e difetti del 2,3 e del 3,0. Non ti chiederò quanto spenderai, ma io oggi per non avere delusioni credo che prenderei la patente C e guarderei mezzi importanti, anche usati. Con 30 0 40 mila oggi si comperano belle cose. Sto leggendo troppi pareri delusi e arrabbiati. Il fatto che purtroppo per me, ne condivida alcuni perchè li sto vivendo anch'io non mi consola per niente. Auguri, tanti auguri.

Non è detto che il 2300 consumi meno del 3000,anzi!! Comunque il 3000 è un gran motore,io adesso cambierò camper ma sicuramente il motore sarà il 3000. Ciao. Gianni

@ Nebris Si sà già che camper sarà?

Sicuramente un MH, mi risulta che Hymer uscirà con dei mezzi da 6,99 mt sul tipo dello Star Edition già uscito ma con interni più sobri,più italiani.Vedremo a Parma,non escludo comunque di restare in Laika. Ciao. Gianni

Io invece sono la voce fuori dal coro, 2300 ancora se servisse, in quanto alla manutenzione, la cinghia e tutto quello che gli va dietro va' cambiata a 180.000 km o 10 anni.

Il 3000 rispetto al 2300 ha due difetti: 1 - Costa di più 2 - Pesa 50 kg di più Se non ti importa di spendere di più e il maggior peso non ti crea problemi in termini di posti omologati e/o di sovraccarico, allora è molto meglio il 3000.

Se provi il 3000 non hai più dubbi Davide

Il 3000 senza dubbio. Potenza e facilità di guida per guidarlo meglio, non necessariamente più velocemente. Mi risulta che gran parte della meccanica sia Iveco. Comunque pesa 50kg in più e ti dà un posto in meno... Ciao Marcello

quote:Risposta al messaggio di marcy67 inserito in data 05/05/2010  21:50:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Più che pensare al motore ( comunque meglio sicuramente il 3000) io ti direi di prendere il mezzo che hanno in pronta consegna, altrimenti con i lunghi tempi che hanno, resti veramente a piedi questa estate...Sei ancora lìì??? Corri altrimenti non trovi più nemmeno quello! Occhio a quanti siete a bordo e quanti posti omologati ha però, il tremila essendo più pesante "costa" un posto in meno a bordo![;)]

Ciao il costo non lo considererei un diffetto perchè costa di più perchè vale di+.Probabilmente a parità di velocità consuma meno.E'sicuramente più rivendibile perchè non è stato accompagnato dai numerosi diffetti che honno aflitto il 2300cc. In più non ha cinghia di distribuzione ma una affidabile catena che puoi anche dimenticarne l'esistenza perchè non richiede manutenzioni. 50 kg li puoi poi risparmiare non portandoti dietro cose inutili. Corrado

Stesso amletico dubbio che ho avuto io. Solo che a me era il problema inverso: disponibile subito il 3000, avrei dovuto aspettare per il 2300, che costava 3000 euro in meno. Alla fine ho preso il 3000 e ne sono soddisfattissimo. Il 2300 va molto bene, ma il 3000 è un'altra cosa, e a pari velocità consuma quanto il 2300, a volte meno. E' chiaro che si ti fai prendere e sfrutti la meccanica, il consumo cresce e di molto. Sulle salite autostradali il 2300 non riesce a tenere il passo del 3000. La presenza della catena di distribuzione è poi un dettaglio da non trascurare, sia per la manutenzione programmata, sia per il rischio di improvvise rotture. Alle fine quei 3000 euro in più li ho benedetti.

Dipende da te se ti va bene spendere 4000e in piu e avere il mezzo subito oppure saltare le vacanze ma risparmiare. Il 3000 da piu soddosfazioni per il suo motore, come consumi penso che siano abbastanza uguali, il bollo paghi in base hai cv quindi qualcosa in piu.

secondo me il 3000 è veramente forte, poi visto che ce l'hanno pronta consegna vedi se ti fanno un ulteriore sconto cosi hai il camper subito e col 3000 sarà un gran viaggiare[;)]

Qualcuno diceva, "fammi indovino che ti faccio ricco" Qual'è meglio? Indubbiamente il 3000 non ci sono storie. Forse la domanda va posta diversamente e cioè cosa mi serve? Allora esce la discussione. Il 2300 è un ottimo motore, silenzioso, il problema alla frizione è stato risolto e i consumi sono accettabili. Non ha nessun problema in salita (chi dice si deve cambiare marcia ecc) io metto il cruise in sesta marcia e non la tolgo mai. IL 3000 costa circa 2400 Euro in più, consuma un pò di più ma non credere che uno fa 10 Km/l e l'altro fa la metà, casomai se un fa 10, l'altro farà 9,5 Km/h e pesa 51 Kg in più. A te la scelta, col 2300 andrai dove va il 3000 non scordiamoci che anni fa si viaggiava con 70 cavalli non con 130 o addirittura 160, ma il 3000 è gran motore. Il mio prossimo camper sarà un motorhome e sicuramente sarà su 3000,

Avuti entrambi su mezzi praticamente uguali(mansardati con garage L.7.30mt)La domanda e' quale e' stato il piu' adeguato? Entrambi i motori si sono dimostarati valdi ma per la tipologia di mezzo da me' posseduto non ci sono dubbi 3.0! Ma se sei in trattativa per un V.R. relativamente corto sotto ai 6.50 mt e magari profilato prendi in considerazione anche il 2.3. Nella mia esperienza non ho notato sostanziali differenze nei consumi; forse a velocita'"di crocera" 100/110 consuma meno il 3000 ma poi se si accellera e credimi lui lo fa',il dispendio di nafta cresce molto. Anche i costi di gestione come bollo e ass solo 9 e. di differenza.Saluti Robi P.S.Ma di che mezzo stiamo parlando?

scusate l'intrusione... ma sul serio qualcuno riesce a fare 10 km con un litro? io ho un ecovip 8 col 3000 e raramente riesco a superare i 6km/litro di media

quote:Risposta al messaggio di Grinza FI inserito in data 06/05/2010  15:36:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di petrol.io inserito in data 05/05/2010  20:25:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "gli va dietro va' cambiata a 180.000 km o 10 anni." fatto salvo che qualsiasi meccanico gia' dopo 4-5 anni comincia a metterti paura e ti propone di cambiarla.

quote:Risposta al messaggio di sedatavo inserito in data 10/05/2010  23:32:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>beh non esiste meccanica per vr che se un po' "sfruttata" non provochi grandi consumi. Quello che ti posso assicurere che il mio vr (Mizar garge lving 3.0 per essere chiari) se trattato con cura nelle accellerezioni e mantenendo velocita' non soperiori a 100 km/h reali , sfiora gli 8.5 km/l.Molto dipende ,percio',dallo stile di guida.Saluti Robi