244 dove mettere lo stacca batteria

quote:Risposta al messaggio di rex70 inserito in data 20/01/2011  23:36:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, sul mio precedente camper 2800 JTD avevo montato uno stacca batteria costo 8 euro da un rivenditore di accessori per camper. Il montaggio è semplice xchè non devi toccare il positivo (dove c'è la piastra con tutti i cavi), ma semplicemente collegarlo al negativo. Operazione da fare: Scolleghi il negativo metti lo stacca batteria al suo posto (il mio modello aveva una rotellina verde sopra) e colleghi il negativo (con le mani lo devi leggermente piegare per angolarlo diversamente )sullo stacca batteria che ha lo stesso attacco della batteria. Per scollegare la batteria poi basta girare a mano la rotellina verde in un senso per connettere nell'altro per disconnettere. Ti bastano solo le chiavette necessarie per svitare i bulloncini e 5 minuti hai fatto. Ciao buona giornata. [:)] Antonio

Puoi mettere lo stacca batterie tranquillamente sul negativo dal punto di vista elettrico sicuramente è più sicuro e corretto.Ciao

L'oggetto che cerchi è uno staccabatterie da polo NEGATIVO, eccolo... ... a che ti serve scollegare la BM? Se tutto è a posto (nessun assorbimento indebito di apparecchi) non serve, altrimenti trova il problema e risolvilo. Meglio se pensi a un sistema di "ricarica in tampone" per tutte le batterie di bordo. Sole o Enel per capirsi. MArco.

Concordo con emme48 metti il suo circuitino diodo + resistenza e non avrai più problemi logicamente devi ogni tanto essere attaccato alla 220.Ogni volta che stacchi la batteria, la centralina del mezzo non viene più alimentata e questo non è che gli faccia molto bene,difatti molti difetti sul quadro strumenti vedi lancetta temperatura ferma a 90° anche a motore freddo o lancetta carburante che non funziona si risolve la maggior parte delle volte resettando la centralina staccando la batteria.Al circuito di emme48 mi sono permesso di fare una piccola modifica al valore dei componenti usando una resistenza metallica da 0.22 ohm da 50W e un diodo metallico opportunamente isolato da 30 ampere interponendo u 2 fusibili uno sulla batt. motore e uno sulla batt. servizi da 7.5 ampere questo per far si che la resistenza limiti di meno la corrente permettendo oltre che il mantenimento della carica anche la ricarica della batteria motore nell'ipotesi come la mia che non ho pannelli solari e ricarico le batterie servizi ogni 1 o 2 settimane di fermo del mezzo.

CIAO PEPPE 68 ,Puoi fare un schermino per rendere più facile l'idea ? GRAZIE ...Antonio.id="size2">

quote:Risposta al messaggio di tonitre-Anto&Etta inserito in data 21/01/2011  14:59:18 (

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> Questo è lo schema che cerchi...

http://www.m48.it/diodoresisten...

MArco.

Ciao MARCO Il negoziante mi fa detto che il diodo va bene anche quello da 6 amper, è vero ? Chiedo a te il consiglio. ANTONIO

quote:Risposta al messaggio di tonitre-Anto&Etta inserito in data 21/01/2011  15:15:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, si... C'è un fusibile da 4 ampere [;)] Marco.