5° marcia Ducato 2800 JTD

Ciao, nel mio caso invece in autostrada ero in v e all'atto di scalare la marcia si è bloccata ed è rimasta in v. Fiat ducato 2500 Td. Questi cambi hanno la v esterna e poco lubrificata. Rudy

Infatti si mette sempre più olio cambio per ovviare il problema... Patrikzius

Ciao, a me è successo uguale, la prima volta in autostrada è scappata la marcia, ero in V°, e non sono più riuscito a tenerla dentro d non legando la leva in posizione obbligata... ero a Trieste... Sono arrivato a Genova così! Poi ho tirato giù il carterino della V° marcia ed ho trovato due denti rotti su ingranaggio grande... sostituita la coppia in toto, circa 170 €, ho cambiato olio dallo sfiato e tutto ok... Dopo 15000 ovvero 1 mese fa stessa solfa, aperto carterino ingranaggi ok, sostituito olio... ma il problema rimane... sto studiando le soluzioni possibili! Non accontentarti dell'orizzonte, cerca l'infinito.

quote:Risposta al messaggio di Sam il pompiere inserito in data 11/08/2014  21:48:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La meccanica è Assolutamente affidabile, se per meccanica indichiamo il Motore, veramente Ben realizzato e robusto ! Il cambio, come la trasmissione in genere, sui Ducato, purtroppo, NOn è MAI stata all'altezza, anche oggi...lascia a desiderare. E' possibile trovare i ricambi specifici, e riparare con relativamente poca spesa [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di duke1950 inserito in data 12/08/2014  15:42:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' Molto probabile che, sia la forcella usurata, usurata quando hai legato la leva in spinta...[:I][:I][:I] Altri giochi si creano dietro agli ingranaggi, pertanto, sommando il tutto, la marcia...NON riesce ad innestare completamente e viene "Sputata", come Rifiutata, sotto sforzo[;)] Ciao Gianfranco

Si, infatti è così, la situazione è questa, dopo la prima avaria, ho smontato il carterino e gli ingranaggi ed ho riscontrato la rottura di due dentini laterali su ingranaggio grosso, per precauzione ho comprato la coppia originale fiat ed ho sostituito il tutto... Ho percosro circa 12.000 km e ad aprile si è presentato di nuovo l'inconveniente, in fase di accelerazione mi ha sputato la marcia... se però riesci a metterla e vai con stesso gas la regge, appena acceleri sputa... oppure se la tieni appena appena con due dita la regge... Rientrato a casa ho riaperto il carterino, tirato giù gli ingranaggi ma non ho riscontrato danni di nessuna specie, se che nel cambio c'era 1,5 kg di olio...(prima di partire per la Croazia avevo fatto controllare da officina vicina a casa, e mi è stato detto dopo un paio d'ore, che il controllo era stato fatto e l'olio era perfettamente a livello, ho pensato strano, o è troppo onesto o mi ha fregato !! mai pensiero più genuino) per mancanza di tempo ho rimontato il tutto, ho cambiato olio riportandolo a livello tramite lo sfiato del cambio, anzi 1/2 kg in più... sperando... ma il difetto non è sparito, ho perfino pensato ai leveraggi, perchè si muove in modo evidente la leva del cambio quando acceleri... magari qualche silentblock sul motore... mah.. cercherò ancora, magari con l'aiuto degli amici di Col. Per il manuale se vuoi te lo mando. Ciao Non accontentarti dell'orizzonte, cerca l'infinito.

Si, vero, ma non mi spiego perchè ha percorso 12.000 km prima di cedere di nuovo... eppoi mi sembra che la leva si muova molto dando e togliendo gas...! Grazie cmq del suggerimento, dovrò far aprire il cambio...!

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 12/08/2014  16:36:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non accontentarti dell'orizzonte, cerca l'infinito.

fatto ciao

quote:Risposta al messaggio di Sam il pompiere inserito in data 12/08/2014  19:28:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non accontentarti dell'orizzonte, cerca l'infinito.

quote:Risposta al messaggio di duke1950 inserito in data 12/08/2014  19:20:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perchè da Nuovo...Ogni Santo Aiuta [;)][;)][;)][;)] Se NON Innesti "Completamente" la marcia, o se l'ingranaggio ha gioco...si fà presto a sputare fuori una marcia [;)][;)][;)] Non sarebbe la prima nè l'Ultima, vero è che di Ducato con la 5a che salta fuori...credo di averne visti, finchè "Volevo" vederli...a Palate [;)][;)][;)][;)] Fatti dare un consiglio... Cambia Tutto, se trovi TUTTI I RICAMBI, e poi...con Più olio...ne riparliamo [;)][;)][;)] Esistevano, allora, nel 2003, 4 Modifiche da Fiat...chissà perchè [;)] Riguardavano Ingranaggi, rasamento, fermi cuscinetto, cuscinetti....vedi un pò Tu se...è un difetto o meno [;)][;)][;)] Senza scherzi, in qualche modo si risolve, ma BISOGNA saper guardare e valutare TUTTO !! Non fermateVi a guardare gli Ingranaggi [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 12/08/2014  16:33:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa Speedy3 cosa intendi con " E' possibile trovare i ricambi specifici, e riparare con relativamente poca spesa " perchè avrei anch'IO il problema alla 5 marcia su Ducato 2800 idTD del 1999 con 80.000 km In pratica metto la 5 e appena vado ad accellerare e quindi metto sotto sforzo salta fuori si sposta proprio la leva del cambio in folle. Mi hanno preventivato il cambio completo dell' ingranaggio ma bisogna acquistare 2 kit per circa 680 euro+iva [B)] e poi aggiungerci manodopera e olio del cambio. Se esiste la possibilità di risparmiare ben venga Grazie ciao [:)] ##Perchè mai scorgiamo la pagliuzza nell'occhio e non vediamo le montagne, le campagne, gli uliveti ? Viaggiate gente Viaggiate......##

Ciao Ragazzi!! Un bel problema!! Di solito si risolve sostituendo il pacchetto completo 5 marcia piú forcella! In pratica si usura sia la parte conica del sincronizzatore che frena sull'ingranaggio della marcia sia l'ingranaggio della 5 marcia dove dovrebbe far presa la parte conica del sincronizzatore marcia, ma se i cuscinetti dove gira l'albero di questi ingranaggi hanno un piccolo lasco, la marcia non con continuità puó disenserirsi in corsa! Soluzione, oltre al pacchetto ingranaggi 5 marcia se si trovano costano solo i pezzi circa 650 euro piú iva, piú forcella innesto 90 euri ivata ma compresa di dadi serraggio ingranaggi tassativi da sostituire! I 2 cuscinetti dove gira l'albero costano circa 300 euri l'uno, ma bisogna tirare giú ed aprire il cambio, sommiamo quindi altre 8 barra 10 ore di manodopera!! In Fiat lo sanno, viva Fiat!! Non é meglio andare via in scooter!? Spero di essere stato chiaro!