6° marcia Ducato X250 2.300 130 cv

Strano....io sapevo che il Ducato 130 a 2200 giri va a circa 110 km/h. Io con il Daily, che ha i rapporti corti, a 2500 giri viaggio a circa 110 Km/h (di contaKm). Prova a chiedere in Fiat se esistono rapportazionmi diverse. Saluti Luciano

Se può aiutarti la prima cosa che notai su un Camper motorizzato 130 cv fu l'irrisorio calo di giri nella cambiata tra V e VI ... Anche a mio avviso la sesta è un pò cortina ... anche se su un mansardato ci stà tutta. Purtroppo ci si rende conto della cosa solo se si osserva il dato velocità del satellitare: il contachilometri del Ducato con i pneumatici da 15" è troppo ottimista! A mio modo di vedere la cosa è enfatizzata dal fatto che sulla meccanica camper obbligatoriamente monatno solo pneumatici da 15" in luogo dei 16".. Sarebbe bello confrontare i numeri della coppia conica o dei rapporti del cambio nelle varie telaistiche.. Ciao Paolo

confermo. arrivando da un semintegrale con 5° lunga.. di cui mi trovavo benissimo, ora la 6° del 2300 la trovo cortissima.. che con le continue lamentele alla Fiat per la 5° lunga l'abbiamo tratta in inganno facendogli fare la 6° corta?

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 09/03/2010  14:23:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A mio avviso (possessore di un semintegrale) basterebbe riuscire a farsi fare l'omologazione dei cerchi da 16" sul libretto e sono convinto che tornerebbe a posto anche lo scarto del contachilometri.

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 09/03/2010  15:58:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono d'accordo, tant'è che io (ho il Daily 35 c 18)che attualmente monto gomme /65, al primo cambio di gomme monterò le /75 (già riportate sulla carta di circolazione). La cosa comporterà un'innalzamento del camper di circa 2 cm ed un allungamento dei rapporti di circa il 6%; non è poca cosa, ma credo che con 176 cv si possa tranquillamente fare. Saluti Luciano

X Mister x Fatto sul 3.0 167 cv con le inevrnali! Temevo che risentisse visto che è mansardato: per il mio modo di guidare tutto Ok! Ora in V a 1.000 giri sono a 33 Km/h, in VI poco sopra 40 Km/h. Per come la vedo io con le coppie dei nostri motori: V da 35 Km/h a 1.000 giri sfruttabilissima in statale VI da 44 Km/h a 1.000 giri una manna in auotostrada Senza tralasciare una bella prima e retro corte da 5 Km/h a 1.000 giri La mia scalatura Ideale a 1.000 giri/Min: I da 5 Km/h Retro da 5 Km/h II da 10 Km/h III da 16 Km/h IV da 26 Km/h V da 35 Km/h VI da 44 Km/h

quote:Risposta al messaggio di CamperIdea inserito in data 09/03/2010  16:30:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bisognerebbe chiamare il numero verde fiat e farsi passare gli uffici omologazioni e se eventualmente ci rilasciassero il nulla osta, basterebbe recarsi alla motorizzazione civile per farsi aggiornare il libretto con le nuove misure 215/75R16 che poi non sono altro i pneumatici che monta il ducato maxi, lo fatto in parecchie auto. Il problema è riuscire a farsi rilasciare in nulla osta dalla fiat e poi basterebbe fare delle fotocopie per chi è interessato. [:)]

Non voglio rompere le uova nel paniere, ma i cerchi da 16" non si possono montare sulla meccanica del light perchè cambia: Il mozzo (maggiorato) Il porta mozzo Dischi e pattini ammortizzatori ecc... (non mi dilungo troppo!!) Gia' con il mozzo differente come pretendete di montare un cerchio da 16" sul vostro mozzo che porta il cerchio 15"!?[?][?] Se riuscite a farvi omologare delle gomme 215/70 R15 al posto di 215/75 R15 forse potrebbe essere fattibile...ma non credo che la vinciate![:(][:(] Io personalmente ne ho provati diversi di 2.3 (camper) e la V e VI le trovo idonee. Se proprio volete allungare il vostro cambio dovete trovare un cambio del 2.3 furgone che ha il rapporto finale diverso da quello del ducato camper...ma poi si ripresenterà il problema della R.M. lunga!![V][V][V] Mio consiglio....gotetevelo cosi....con modifica R.M. eseguita. E se volete risparmiare, lasciatelo fermo al rimessaggio!![;)][;)] Ciao e buona giornata!!

quote:Risposta al messaggio di prat inserito in data 09/03/2010  17:25:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> X PRAT finalmente ho trovato una persona che ha fatto questa modifica sul suo camper. Vorrei approfittare per chiederti alcune info: - a 110 Km/h quanto sono calati i giri del motore (prima era a 2500); - si sono modificati i consumi? se sì,di quanto? - in salita l'allungamento dei rapporti si sente molto? Grazie...saluti Luciano PS. Le velocità le hai rilevate al tacchimetro o con il saltellitare?

quote:Risposta al messaggio di CamperIdea inserito in data 10/03/2010  10:57:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No ...non ci siamo capiti... l'ingranaggio 6 marcia è uguale sia per il furgone e sia per la versione camper. Varia solo il rapporto finale al cambio cioè (per farti capire) corona e pignone. Non esistono neanche ingranaggi con rapportature differenti. Saluti

Io ho i cerchi da 16 e a 2500 giri sto a quasi 130 km/h. Anche io noto però che 5° e 6° sono molto ravvicinate. Ciao Ale

Ciao Mister x Con le invernali ho usato il camper solo per andare in montagna d'invevno per tragitti relativamente corti. Per capire se benefici ci son stati sui consumi bisognerebbe percorre un bel pò di Km in statale sul filo degli 80 - 90 Km/h in VI là dove l'aerodinamica di un mansardato non penalizza oltre modo.. In autostrada a 100 km/h - 110 Km/h, dal mio punto di vista, la sagoma del mio mansardato piuttosto altino non permette miglioramenti grazie a marce più lunghe del 5/6 %. Forse qualcosina in più ci potrebbe scappare a 100 Km/h con una VI che ti faccia stare a 2.250 giri/min ( 44 Km/h)... e inevce di 7 si potrebbe arrivare ai 7.3/7.5 Km/l però in piano e senza vento. A livello di prestazioni sono ampiamente soddisfatto tant'è che come ho scritto non esiterei a scegliere una V e una VI ancora più lunghe se ciò fosse possibile! Plinio con un camper identico al mio, dopo il passaggio ai /75, si è accorto della rapportatura un pò più lunga... Io con i /65 ho percorso così pochi Km che non ho termini di paragone efficaci. A me personalmente piace vedere girare il motore a velocità costante a regimi contenuti, sotto i 2.500 per capirci , quindi non tornerei assolutamente alle /65! Sui consumi non farti troppe illusione perchè col Daily gli 8/8.5 di media totale son già un ottimo risultato sopratutto se confrontati con altre meccaniche gemellate che faticano ad arrivare agli 8 Km/l di media! Per i profilati il vantaggio di una sesta lunga sarebbe nettamente più apprezzabile! Mandi

quote: Non voglio rompere le uova nel paniere, ma i cerchi da 16" non si possono montare sulla meccanica del light perchè cambia: Il mozzo (maggiorato) Il porta mozzo Dischi e pattini ammortizzatori ecc... (non mi dilungo troppo!) Gia' con il mozzo differente come pretendete di montare un cerchio da 16" sul vostro mozzo che porta il cerchio 15"!? Se riuscite a farvi omologare delle gomme 215/70 R15 al posto di 215/75 R15 forse potrebbe essere fattibile...ma non credo che la vinciate! Io personalmente ne ho provati diversi di 2.3 (camper) e la V e VI le trovo idonee. Se proprio volete allungare il vostro cambio dovete trovare un cambio del 2.3 furgone che ha il rapporto finale diverso da quello del ducato camper...ma poi si ripresenterà il problema della R.M. lunga! Mio consiglio...gotetevelo cosi...con modifica R.M. eseguita. E se volete risparmiare, lasciatelo fermo al rimessaggio! Ciao e buona giornata! >

>id="size1"> Ciao Tovi, riguardo alla retro sono della tua stessa opinione cioe troppa lunga anche con i 15", invece per montare i 16" è fattibilissimo in quanto ci sono ditte che producono cerchi in lega da 16" per il mozzo da 15" e ti diro che sono anche belli il problema è che costicchiano e riuscire a farsi rilasciare il nollaosta da fiat non sarà cosa semplice. [:)]

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 10/03/2010  23:12:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao a te manuel. Per l'appunto sono cerchi fuori misura che non producono in serie e costano tanto[:I] Poi ritorna il problema r.m. Per non parlare della omologazione! A questo punto io dico, il gioco vi vale la candela!? Se esisteva 1 coppia di ingranaggi, ero anche io il primo a darvi una mano, ma pultroppo mi sono informato e non esiste nulla a riguardo della 6 marcia.[V] buona giornata[8D][8D]