6° marcia Ford Transit

L'opzione più veloce, non so se economicamente vantaggiosa, è passare al rapporto al ponte lungo per quella meccanica.. Da 3.000 a 100 KM/h dovresti scendere di un 8/10% ... Non pensare che la 6° marcia del Ford sia lunga, mi pare 2.700 giri a 100 KM/h. Come sul Daily hanno pensato più al primino per la frizione[;)] Sono curioso anch'io se il cambio a 6 marce si adatta a quel motore.

Considera che un cambio 6 marce non è "semplicemente" un cambio 5 marce al quale, mantenendo inalterati i rapporti, hanno aggiunto un'ulteriore marcia più lunga. Generalmente è un cambio che ha si la sesta più lunga del corrispettivo a 5, ma non poi più di tanto, diciamo che il 6 marce rispetto al 5 ha una prima leggermente più corta ed una sesta leggermente più lunga della quinta, tutte le altre rapportate di conseguenza. Questo anche per aver minor calo di giri motore durante il passaggio tra una marcia e l'altra, e poi entra in gioco il rapporto al ponte, nel trazione posteriore si trova all'interno della "boccia" del differenziale, situata tra le ruote posteriori. Per darti la possibilità di fare un raffronto sappi che il Transit >2006, 6 marce, trazione posteriore, con rapporto al ponte 4.27 (in genere quello più utilizzato sugli allestimenti camper), in sesta, a 100km/h, ha il motore che gira a circa 2600rpm. A parità di condizioni, ma con rapporto al ponte 3.73, il motore gira a 2300rpm. La caratteristica dei trazione posteriore (di qualsiasi marca) è quella di avere i rapporti corti, per cui in termini di rapporti/giri motore, è da evitare qualsiasi confronto con i trazione anteriore, il mio Transit 6 marce è un trazione anteriore e a 100km/h ha il motore a 1980rpm. Il vantaggio del TP però è quello di avere un'ottima motricità, più lo carichi e meno slitta, cosa ben differente su un TA Detto questo non saprei dirti cosa è meglio fare per far "urlare" meno il tuo mezzo, aggiungere una marcia penso proprio di no, non so dirti se la sostituzione completa del cambio (da 5 a 6 marce) sia possibile, certamente sarà costosissima, eventualmente si può allungare il rapporto al ponte, ma considera che in questo caso ti si allunga anche la tua bella prima corta, cosa che farà mooolto arrabbiare la tua frizione in caso di partenze da fermo, in salita, e quando sei bello carico... Io mi sono limitato ad esporre la panoramica, quanto ad interventi, la parola a chi è più ferrato di me... Ciao Davide

anche io ho la tua stessa meccanica,e ho fatto la stessa domanda ma alla fine mi hanno sconsigliato l'intervento perche' e' un'intervento laborioso e costoso,bisogna cambiare frizione,cambio,albero e differenziale se non ricordo male,ad allungare il finale secondo me non conviene perche' vai ad allungare tutte le marce. ciao Massimo

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 22/11/2012  17:24:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)][;)][;)][;)] Era in voga, ora praticamente NON si vede e sente più, l'Overdrive... un sistema, peraltro complicatino... con un sistema di ingranaggi epicicloidali, per cui si aveva una sorta di...marcia di riposo...infinita [;)] Non sò, in quanto NON l'ho mai fatto, se la sostituzione del solo cambio basti, credo che, sia necessario pensare anche all'albero di trasmissione, ma... non sò, comunque sia, si può cambiare Tutto, anche un solo rapporto, ma...NON è conveniente e...chi se la sente di farlo [?][?][?] in meccanica, Tutto si può fare ma.... [;)][;)][;)] Lascia stare[:D] se non cambiare il cambio e quanto necessario.... se intendi[|)] ma lasciio la parola ai più esperti di Ford[;)] [:)] Ciao Gianfranco

..il mio primo camperino VS su Ford...muso piatto 4 marce e overdrive che faceva tanto USA...correva l'anno...[:(][:(][:(][:(][:(] ..prima in Camper poi in Vespa.....

Ciao io ho la tua stessa motorizzazione e dal momento che avevo il tuo stesso problema ho cambiato il rapporto al ponte.Sono pienamente soddisfatto adesso viaggio a 100 kmh. a circa 2700 giri. Più silenzioso e anche i consumi si sono leggermente abbassati. se vuoi altre info chiedi. Ciao Sandro

quote:Risposta al messaggio di rossolanir inserito in data 22/11/2012  12:59:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Non puoi montare la sesta marcia sul tuo 5marce , ma puoi, facendo le opportune modifiche, montare il cambio a 6 rapporti[;)] Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 22/11/2012  19:28:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il primo camper che guidai appena presa la patente, fu quello dei genitori di un mio amico, e probabilmente aveva "l'arnese" di cui parli, era un 4 marce, con un tastino scorrevole sulla testa del pomello del cambio, se lo azionavi ti allungava di un bel pò la marcia in cui ti trovavi (mi sembra funzionasse solo in terza e quarta)... se era un Bedford chiedo scusa, ma l'overdrive l'aveva, e ci piaceva un sacco giocarci/utilizzarlo... [:I] Mi scuso se non ho letto prima, probabilmente era lo stesso di cui ha già parlato Popotamus..[:I][:I] [;)][;)] Davide

Se con 80 litri fai 500 km non mi sembra un grande risultato ...a meno che non li fai tutti a 140 kmh..io non ho notato nessun cambiamento con la chiusura della valvola egr. cai sandro

quote:Risposta al messaggio di rossolanir inserito in data 25/11/2012  10:40:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 22/11/2012  22:03:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao...Sarei interssato pure io all' istallazione del 6 marce sul motore 2.5 id Ford del 94 ( il camper è Ford Mk2 dell' 83...)....Eventualmente l' OD mi lasciasse a piedi... Sarebbe fattibile l' intervento? Quali accortezze ci vogliono....a parte recuperare il cambio... mi sembra che ha un sistema di leveraggio molto diverso....tagliare e o allungare l' albero non è un problema per mè , lo sò che fare ste modifiche sono da folli....ma fa nulla io ce provo! Se qualcuno ha qualche dritta! Grazie... Saluti Graziano.

ciao graziano, credo che in ogni caso non ti convenga ne economicamente ne tecnicamente, puoi facilmente trovare un'altro od ciao, bruno bruno44

Ciao ...Bruno...No.no volevo solo portarmi avanti un pò per qualche altra modifica...per ora và bene..( sgatt...sgratt...) se è troppo impegnativo, sopratutto per il tempo....lascio stare...che è meglio.... Saluti. Graziano.

Mi sembra che cambi anche l'attacco tra albero trasmissione e uscita cambio. Miglior soluzione cambio a 6 marce, soluzione più economica cambiare il rapporto al ponte che tanto economica non è. Visto che sandrosabbia ha già fatto da cavia chiedi tutto a lui [:)]

La sostituzione del cambio a 5 marce con il più moderno 6 marce è possibile soltanto tra i mezzi costruiti dopo il 2000, i precedenti hanno una campana di collegamento con il motore differente... Paolo

Salve, sono nuovo del forum nonchè nuovo camperista da una settimana! Anche io ho notato subito la mancanza della sesta marcia ed il motore a giri altissimi già a 100km/h, poi qualcuno ha eseguito questa modifica? ciaoo[:)]

Ciao Federicone io ho cambiato il rapporto al ponte ora a 100 Kmh viaggio a circa 2700 giri con buona diminuzione del rumore anche grazie a una insonorizzazione di tutta la cabina.Se vuoi info chiedi pure.Ciao Sandro

quote:Risposta al messaggio di Federicone inserito in data 05/06/2013  21:25:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ciao sarei interessato anche io alla modifica ... Ma allungando il ponte nn hai qualche problemino sulle rampe a ripartire da fermo ?? Che cellula hai ? Grazie Ciao Fabio

Ciao Sandro, prima domanda: spesa? lo hai fatto tu o sei andato dal meccanico? grassieeeeeee