82000 km per la valvola EGR...

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 22/01/2015  15:12:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> conosco bene quella strada, decisi di farla per arrivare a casa a Pianoro, una volta che l'autostrada da Firenze era bloccata, e forse per sbaglio mi trovai li, con nevischio e camper da 80cv senza servosterzo, non finiva piu![:0] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di MaXAmAdEuS inserito in data 22/01/2015  22:04:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con i mezzi ci vuole anche fortuna, oltre che avere l'orecchio per ascoltarli e intervenire subito in caso di necessita' , chiaramente il buco nel pistone e' un difetto quasi congenito di quei motori, ma perdere come ho visto almeno tre o quattro volte in autostrada l'albero di trasmissione bisogna essere sordi, perche i supporti prima di spezzarsi prendono gioco, e se non riesci ad accorgerti di quello beh....il mal voluto non e' mai troppo[:D] @Tommaso, effettivamente avevi il naviga starato[:D][:D][:D][:D Fare il giogo per andare a pianoro invece che la futa vuol dire allungarla di un'ora, anche perche nel tempo che vai a firenzuola arrivi quasi a monghidoro, e da firenzuola devi comunque risalire sulla futa[:)] Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 23/01/2015  03:18:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> allora non esistevano ancora i navigatori, parliamo di 20/25 anni fa, e anch'io ero pivello e andavo un po a spanne nel organizzare i percorsi e mi ci trovai senza sapere perchè. [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 23/01/2015  13:14:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Va beh dai non e' stato un grosso problema[:)][:)] l'importante con il camper e' viaggiare e divertirsi[:p][:p] Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 23/01/2015  14:22:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Così ho conosciuto un posto nuovo, bello e anche emozionante...la Futa gia la conosco a occhi chiusi, è il mio classico giro domenicale in moto [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Grazie fonzie72 x il tuo intervento adesso non mi sento più solo [:D] scherzo. Se posso come hai chiuso la valvola egr con il lamierino o chiudendo i tubicini? Così provo anche io.

Anche io ho il tuo stesso problema identico, ho tappato l'egr ,va molto meglio ma non è stato risolutivo certe volte manca di potenza

quote:Risposta al messaggio di miller pinna inserito in data 15/03/2015  09:04:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Grazie fonzie72 x il tuo intervento adesso non mi sento più solo [:D] scherzo. Se posso come hai fatto a chiudere la valvola egr con il lamierino o chiudendo i tubicini? Così provo Anche io miller pinna

Dimenticate le bugie sulla longevità delle maccaniche straniere. Dopo numerosi problemi nella cella del mio livingston 5 degni della più totale insufficienza costruttiva (risolti con la mia pazienza e con la garanzia senza la quale avrei quasi comprato un camper nuovo), posso dire che l'unica cosa che fino a oggi non ha tradito è la meccanica del mio Ducato euro 5 2012. Le sfighe possono capitare a tutti. Purchè non si dica che le grane capitate ai motori italiani sono segno di mediocrità invece quelle capitate ai motori stranieri sono solo casi isolati, eccezioni. Potrei portare tanti esempi di problemi su auto straniere blasonate per antonomasia. Problemi grossi. E poi non dimentichiamo che il rapporto va fatto tra problemi/auto vendute. La mia alfa 156 16 valvole ha percorso 222.000 km. intorno all'Europa fino a Capo Nord. A 221.000 ho cambiato anch'io la valvola EGR. Solo Dio è immortale. Guidatele bene le macchine e vedrete che non vi tradiranno mai. Eccezioni a parte. Buoni chilometri e occhi aperti sempre. Fantastic Fly. fantasticfly

La settimana scorsa sono andato dal meccanico per cambiare olio e filtri dell'Alfa che ha 9 anni e 129.000 Km (finora i guasti sono stati la rottura dello sfiato del filtro gasolio della Bosch con conseguente fuoriuscita di quasi tutto il gasolio e 3 casi di "recovery" per cui l'auto andava come una Panda ma .... una volta spenta e riaccesa andava come prima, il tutto dovuto allo sporco che si accumula su EGR e condotti vari). In officina c'erano 4 motori smontati completamente, 2 cambi di velocità e tutti prodotti all'estero e di marche straniere. Una Golf a benzina aveva una valvola rotta a 50.000 Km. Il mio Ducato furgonato finora ha avuto la rottura dei diodi dell'alternatore e ha 7 anni e 98.000 Km. Probabilmente il motore di un furgonato che pesa 31 Q.li è meno "stressato" dello stesso motore che spinge un mansardato da 35 o 40 Q.li a pari velocità ... Se si va alla stessa velocità e/o si accelera nella stessa maniera un furgonato consuma meno di un mansardato, ma la quantità d'aria che entra nel condotto d'aspirazione è la stessa per cui è molto facile che la combustione sia incompleta nel motore che è costretto ad usare una quantità di gasolio maggiore allo stesso numero di giri. Magari resto a piedi alla prossima uscita ma ...

Per tappare l'egr ho fatto un lamierino in acciaio inoz, e poi ho staccato il tubicino che dall'elettrovalvola va all'egr, altrimenti ti va in errore, cosi infece freghi la centralina [:D]

quote:Risposta al messaggio di miller pinna inserito in data 15/03/2015  19:31:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ok provo e faccio sapere grazie. id="Arial Black">

quote:Risposta al messaggio di Fonzie72 inserito in data 16/03/2015  15:05:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> miller pinna