AAA esperto di batteria cercasi!

quote:Risposta al messaggio di gimo inserito in data 30/10/2011  15:45:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non sono un esperto,ma penso che se è fermo dal 25 agosto,anche se nuovo,la batteria ha ragione ad essere scarica,considerando eventuali assorbimenti vari:antifurti e led vari.Non capisco perche carichi con apparecchiatura portatile e non con quella di serie a bordo che ti ricarica tutte e due le batterie.Si stacca il - perchè altrimenti quella poca corrente che ti mantiene la carica deve anche tenere in tensione l'impianto elettrico con gli assorbimenti di rito.Ciao.

quote:Risposta al messaggio di gimo inserito in data 30/10/2011  16:55:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ti ripeto,come elettrauto sono ancora alle elementari,ma penso che l'aggeggio che ti serve sia il parallelatore.Nel mio permette la carica tutte e due le batterie e la scarica separata.I punti che indica fiat penso servano solo per un cavallotto di emergenza per una partenza rapida.Per una carica lenta e mantenitiva devi attaccarti direttamente ai poli staccando,è meglio,almeno il polo del -.Aspettando risposte piu' professionali ti saluto.Ciao.

Andiamo per ordine: due mesi e la BM è scarica non mi sembra troppo normale (il tuo completamente l'ho interpretato come minore di 11 volt), a meno chè non ci sia un allarme od altre apparecchiature che assorbano corrente. Il camper "attaccato" alla corrente da un mese si presuppone che ci sia un alimentatore evoluto (altrimenti la BS sarebbe già cotta!) quindi una soluzione per il futuro è consigliabile il famoso diodo e resistenza di Emme48. Prima però devi sistemare la BM, se per caso la tensione NON è al di sotto degli 11 volt puoi tentare la ricarica, un caricatore a carica lenta va benissimo visto che poi passa in mantenimento, puoi quindi attaccarti direttamente ai poli della BM mettendo prima quello positivo poi quello negativo (senza staccarlo). Nel caso la BM sia al di sotto la tensione indicata puoi tentare ugualmente la ricacica ma le speranze di recuperarla completamente sono scarse. Buoni Km Framk

Diciamo subito una cosa. Con il camper semplicemente parcheggiato non ci devono essere assorbimenti ne sulla batteria del motore ne su quella dei servizi. Gli assorbimenti "anomali" sono misurabili con un semplice tester ma un "minimo sindacale" di manualità si deve avere per non fare caxxate quindi o si sa usare il tester o si trova un elettricista amico desideroso di farsi offrire un caffè. A veicolo fermo con tutto spento (portiere chiuse altrimenti parte la luce di cortesia) si deve scollegare la massa della BM e verificare l'assorbimento inserendoci un amperometro, idem con la BS. In questo modo si riesce a capire se abbiamo un'autoscarica dovuta ad un difetto della batteria o una scarica (assorbimento anomalo) dovuta ad un difetto dell'impianto. Se la batteria è KO, vabbè... va cambiata, se invece c'è un assorbimento abusivo va trovato scollegando una cosa per volta durante la misurazione. Ora passiamo a come si tiene un mezzo in rimessaggio. La BS deve essere mantenuta sempre carica il che può essere fatto in due modi. Sole - Pannello solare con regolatore di carica SERIO che stacca a carica avvenuta. 220 - DI solito il caricabatterie di un mezzo recente passa da solo alla tensione di mantenimento e può essere lasciato collegato all'Enel indefinitivamente. La BM a questo punto può essere mantenuta carica prelevando la pochissima energia necessaria dalla BS col solito circuito...

http://www.m48.it/diodoresisten...

Un consiglio... siccome gli struemnti di misura esistono evitiamo di filosofare cone del se e dei ma... si prende un tester e si misura[;)] Marco.

A quanto detto da Emme48, aggiungo che mi sembra normalissimo che, magari con autoradio ed antifurto installati, la batteria in un paio di mesi si scarichi. Questi apparecchi hanno un assorbimento, anche se minimo. Non è invece normale una batteria scarica, lì dove non è stato installato alcuno degli accessori menzionati. Aggiungo che è risaputo che il Ducato x250 ha un assorbimento tipico, anche a motore spento, del sistema elettronico di base, pertanto non mi meraviglia affatto la batteria scarica. Per la ricarica, ti sconsiglio di utilizzare caricabatterie non elettronici (in genere quelli con solo trasformatore e ponte a diodi) e, se proprio devi, è necessario staccare i morsetti della BM e ricaricare l'accumulatore direttamente, pena il possibile guasto del sistema elettronico di gestione del mezzo. Sempre per l'integrità della centralina del ducato, evita TASSATIVAMENTE di effettuare saldature elettriche in qualsiasi punto del telaio o del motore. Per mantenere il mezzo con la BM carica, ti consiglio il sistema diodo-resistenza di Emme48 ed un collegamento periodico alla 220V.

leggendo qua e la l'autoscarica di una batteria al piombo è di circa 1% al giorno dal 25 agosto 60 giorni, 60% ampiamente sotto i 12V

anzi no.. 1 % verso il giorno 60 è più alto, quindi è ancora più scarica, credo [:D]

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 01/11/2011  08:49:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quelli sono numeri abbastanza commerciali dichiarati in maniera abbondante per non avere contestazioni e conseguenti richieste di risarcimento... Diciamo che una batteria si mantiene in salute tenendola carica quindi o Sole o Enel, non si scappa. Marco.

Non può essere che quella batteria, essendo nuova come il camper, non ha ancora raggiunto la piena efficienza energetica? E per questo si è scaricata così in fretta?id="navy">

A me sembra strano che un camper nuovo non abbia il parallelatore... [xx(] -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 02/11/2011  11:03:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Di solito manca dall'origine per permettere al concessionario di installarlo in aftermarket.[:(] Strategie commerciali... lo fanno tutti quanti, intendiamoci. Marco.

Ma tempo fa se non sbaglio c'era una discussione in cui si diceva che tutti i camper nuovi ce l'hanno. Ad una mia precisa domanda, un noto venditore/noleggista/meccanico di Colle Valdelsa (gruppo SEA per la precisione) mi disse che tutti i camper moderni ce l'hanno. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011