acceleratore manuale

Si Grinfa anche tu hai ragione, infatti quel tipo di acceleratore serve unicamente a "stabilizzare" il minimo al motore...metodo usato sempre nei vecchi motori...

quote:Risposta al messaggio di vinc77 inserito in data 27/01/2010  14:40:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> NOn sono convinto per nulla Sulla cinquecento (sul camper non ricordo bene) te pigiavi l'acceleratore e poi tiravi la leva, l'acceleratore rimaneva fermo alla posizione scelta e per me era un rudimentale acceleratore manuale. Sul camper non l'ho molto usato e non posso dirti con certezza cos'era ma sulla 500 non mi freghi[:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Grinza FI inserito in data 27/01/2010  15:42:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma che modello di 500 hai la mia e` la L (1966)e non ce l`ha...quella che avevo prima lo aveva...era la nuova 500 gloriosa 1964

quote:Risposta al messaggio di Grinza FI inserito in data 27/01/2010  15:42:30

Sulla cinquecento ... te pigiavi l'acceleratore e poi tiravi la leva, l'acceleratore rimaneva fermo alla posizione scelta...>

>Vero, ma non era quello lo starter; lo starter era a lato della leva d'accensione, fra i due sedili anteriori. Andrea86 parla di starter e sul mio Ducato (1994) c'è solo lo starter.

quote:Risposta al messaggio di vinc77 inserito in data 27/01/2010 15:51:57

...che modello di 500 hai la mia e` la L (1966)e non ce l`ha...quella che avevo prima lo aveva...>

>Se non erro la L è venuta dopo il 1968...: io acquistai la 500 a gennaio 1968 ed era ancora la Nuova 500; un anno dopo (più o meno) uscì la L, quella con i due tubi inox ritorni sui paraurti. Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 27/01/2010  16:05:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> forse mi confondo con l`anno di immatricolazione...cmq rimane il fatto che non la ha

La leva sulla 500 altro non era che un anellino posto in fondo al tunnel centrale nel punto in cui si biforca per portare i tubi dell'aria calda su alle bocchettine sotto plancia e poi al vetro. Sulla mia R del '74(una delle ultime costruite) ancora e' presente quindi ci deve essere anche sulle precedenti. Non l'ho mai provato, anche perche' con il mobiletto centrale che ho fatto non risulta agevole il suo utilizzo. Ciao Luca

Caro Luca19 scusa ma forse la leva a cui si fa riferimento per la Mitica 500 è quella affiancata alla leva dell'avviamento poste ambedue sul tunnel centrale tra il freno e il cambio. Era ( è per chi ancora la possiede ) la leva per l'arricchimento della miscela per l'avviamento a freddo. Quella che hai indicato tu è la leva per il "riscaldamento" della cellula, che se il motore non era in forma senza perdite di olio varie "riscaldava un pò" altrimenti "avvelenava con miasmi in odore di olio motore e altro! Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di andrea86 inserito in data 27/01/2010  19:47:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> c'è un simbolo su questo comando? se aaomiglia a questo I/I è lo "starter" se invece assomiglia a questo )/( è acceleratore manuale