Accertato: l'olio si è travasato nel gasolio

quote:Risposta al messaggio di powermanto inserito in data 15/12/2009  20:38:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quel motore dovrebbe essere come il tuo, nelle foto del cambio pulegge non si vede perche c'e' il compressore della'aria condizionata, se c'e' nel tuo quasi sicuramente e' anche in quello Adelmo

Io resto sempre dell'idea che l'unico posto dove la pompa possa aspirare l'olio sia dalla tenuta anteriore ,ma solo in caso di sfiato motore intasato. Saluti paolo

x DadoVRC Attenzione all'utilizzo di carburanti alternativi con la VE:

http://www.fueladditiveonline.c...

Il motore dovrebbe essere questo, se fosse la pompa c'e, Adelmo

nel mio c'è la pompa ac,ma il mio motore è montato sul daily,il ducato 2500,e 2800 idtd non monta la pompa ac,poi se posso dare un consiglio a alexia 76 mentre il meccanico ti smonta la pompa,fagli togliere il code,eviterai dei problemi futuri..

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 15/12/2009  21:09:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Comunque se hai bruciato in qualche modo olio motore, dovresti fare un lavaggio dell'impianto o mettere olio 2 tempi nel gasolio, perche l'olio motore e' deleterio per pompa e iniettori. Adelmo

Beh si, io sono curioso a questo punto. Per me non è proprio possibile, nella maniera più assoluta, che un motore si aspiri olio, fosse anche intasato tutto l'intasabile...è impossibile, punto e basta! a meno che...meglio non parlarne. Poi come detto la VE non è lubrificata dall'olio e l'olio non lo vede neanche da lontano. Non so come sia montata su quel motore, ma sul mio ci sono sei bulloni sul basamento, una ruota dentata con cinghia che va all'albero a camme e nient'altro, e le linee ad alta pressione che vanno agli iniettori...ditemi voi l'olio come fa ad aspirarlo. Certo, se l'odore che sentivi era lo stesso che sentivi da freddo è un odore di combustione incompleta ma, poichè avevi olio nel serbatoio anche di olio bruciato, e questo mi fa pensare che l'olio, in piccole quantità, da freddo lo bruciavi pure prima, quindi magari qualche usura c'è...e allora l'olio non è che se lo aspira...semmai trafila...

se non ricordo male questo tipo motore , dovrebbe avere anche una piccola pompetta per fornire il gasolio al filtro e dopodiche' alla pompa diesel , e' facile che l'olio motore che serve a lubrificare questa pompetta potrebbe trafilare attraverso la pompetta stessa e mischiarsi con il gasolio . casi che l'olio motore trafila entrando dentro la pompa diesel , finora non me ne e' capito nemmeno uno . per restare in cronaca . speriamo che oggi abbia risolto un problema , mai capitato in vita mia , che l'olio motore entri dentro l'olio del servosterzo , e di mia iniziativa ho sostituito la pompa dell servosterzo che e' azionata da un ingranaggio nel motore , anziche' delle solite cinte trapezoidali . l'unico punto di incontro tra olio motore e olio servosterzo. il mezzo e' un vw multivan 2500 tdi 5 cilindri di una Ambasciata ... spero daver risolto , ciao elio. m Roma

quote:Risposta al messaggio di powermanto inserito in data 15/12/2009  21:49:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' vero non mi ricordavo[:(!] Quello della foto e' del ducato 2800tdid e ha la pompa, comunque tutto e' possibile meno che un uomo incinto, o passa da li o passa da li, e' l'unico punto dove l'olio puo entrare in contatto con il gasolio. Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 15/12/2009  21:44:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questo è un 2500 , probabilmente aspirato , il turbo 2800 la pompa ac no ce l'ha Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 15/12/2009  21:57:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I motori Sofim recenti hanno tutti la pompa dell'idroguida comandata da ingranaggio a bagno d'olio. Adelmo

un aiutino per i meccanici: prima dell'incidente, l'olio è pulitissimo(giallino tendente al grigio). Dodo la rottura dell'eventuale paraolio, filtri e gasolio sono NERI[?][?][?] leo

A sto punto che tutti abbiamo detto la nostra, due scommessine no??[:)][:)] si fa per sdrammatizzare, in attesa della diagnosi del dottore[:)] Adelmo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 15/12/2009  22:04:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e pultroppo sono passati 4 anni dalle ultime conoscenze con questi motori montati su DAILY ..

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 15/12/2009  22:11:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il daily aveva ancora la pompa ac che già sul ducato era stata eliminata , addirittura , sugli ultimi daily c'era la pompa , ma non il puntalino al suo interno , praticamente a motore in moto lei non pompava , seviva soltanto , siccome aveva una leverta manuale , x fare lo spurgo in caso di sostituzione del filtro gasolio. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di andperf inserito in data 15/12/2009  21:20:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La pompa VE, e relative "copie" fatte su licenza nel sudest asiatico (Denso, Kiki-Diesel ecc) sono le uniche pompe rotative adatte, per resistenza, ad alimentare correttamente i motori ad olio vegetale. Se vai sul sito della Elsbett (www.elsbett.com), ditta che ha un know-how completissimo e vende kit per alimentare i diesel ad olio, ditta che nella UE si è distinta per aver creato kit monoserbatoio, l'unica a quanto mi risulti, e che ha indirettamente fruito di contributi europei, in tutti i paesi un minimo intelligenti (itaglia esclusa, ovviamente) come Germania, Austria, Danimarca, Svezia, Inghilterra e Irlanda. Vende e monta legalmente impianti marchiati TUV per l'uso di olio. La bosch non approva (dovrebbe dare garanzia per un lavoro per cui la pompa non è stata progettata, ma l'esperienza globale degli utilizzatori dimostra che funziona. Ad ogni modo, lo ricordo, le pompe si usurano anche con il gasolio...soprattutto se andiamo a guardare la drastica riduzione di zolfo e fosforo nel gasolio negli ultimi anni...tutti i gasoli dall'anno prossimo saranno a 10ppm di S e tracce minime di P...le pompe Bosch VE esistono dagli anni 70!