quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 28/01/2012 15:57:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>invece il transit in 38.000 km mi ha lasciato a piedi per: 1) volano doppia massa rotto rotto 980€ piu iva e rientro dalle vacanze con auto sostitutiva; 2) distacco dell'albero di trasmissione in viaggio (non ci siamo ammazzati per un puro caso) 1250€ di ricambio piu 300€ di montaggi presso un officina scania (vicina al soccorso stradale che ci ha raccattati) piu 200 euro di raddrizzamento in carrozzeria dello scatolato del telaio piegato sotto al sostegno centrale dell'albero. rientro anticipato dalle vacanze con il camper che era con noi e ritorno a prendere il mezzo dopo 7 giorni. poi mi ha dato problemi per: 1) Pompa a vuoto del servofreno che pisciava olio a causa della demente progettazione che l'ha fissata con 3 bulloni assimmetrici e quindi si imbarca 1 volta 100€ di tentata riparazione in officina ford (durata 1 mese) e la seconda 10€ di guarnizione e riparazione definitiva home made con spianatura della pompa. 2) pompa della frizione che ha iniziato a perdere efficienza, trovata in demolizione da un amico un giorno di lavoro; 3) freni a tamburo posteriori che dopo un cambio gomme hanno iniziato a far saltare il camper come un canguro (risolto con equilibratura dinamica delle ruote); 4) acqua sulla testa; 5) Punterie pneumatiche che hanno iniziato battere come se il camper si stesse distruggendo, ho dovuto cambiare olio e filtri dopo 5000 km. pneumatici Hancoock che scoppiavano a raffica. quindi una riparazione da 500€ sul ducato è una bazzecola visto anche che ho gia percorso il 50% di km in piu rispetto al ford. devo anche dire che tutte le volte che ho avuto dei problemi mi hanno sempre detto che eramo problemi tipici del transit, oltretutto chi mi ha sostituito il gruppo volano-frizione mi ha anche detto che il mio mezzo era anche uno di quelli a rischi rottura ingranaggi della 5°. Quindi per storpiare una canzone del buon Guccini "NON CI SARA PIU' FORD NELLA MIA VITA" chi vuole tenersi quello scassone rumoroso e consumoso se lo tenga io non voglio piu vederlo nemmeno in fotografia. byby roberto
quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 28/01/2012 22:47:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Tranquillo, l'importante è sentirsi tranquilli e sicuri [;)] penso che non sia il caso, per educazione, cheti riporti i guasti e le anomalie dei Ducato che ho avuto, che ho sottomano, e che riportano parecchi "Utenti" vicini [:0][:0][:0][:0] Faceva solo sorridere, il fatto che, sia effettivamente un mezzo Più Avanti di altri, infatti, così avanti, che ben 3 Veicoli, in allestimento Camper, addirittura nello spostarli nel piazzale della concessionaria (per la vetrina...) diano anomalie, di vario genere, e che un Furgonato (Adria), in consegna (quindi durante i lavaggi, montaggio accessori, ecc ecc) dia Intasamento filtro FAP... Quando si dice essere Avanti eh [?] Tu, per avere guasti, dovevi viaggiare, adesso, basta che esista ed è già Guasto ... [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [;)][;)][;)] poi, sai cosa è bello, che se su un mezzo, di nuova concezione, accade un difetto, beh, può starci, ma quando un mezzo è fuori dal 1982, e continua ad avere problemi di semiassi, cuscinetti, supporti motore, poi passano i modelli, e si aggiungono, frizioni, EGR, corpi farfallati, Body computer, alternatori, poi escono modelli di ultimissima generazione, e si hanno impossibili smontaggi candelette, ancora corpi farfallati.... direi che...almeno facilita la diagnosi, è sempre quello che si rompe [:D][:D][:D][:D][:D] poi...per confermare...in parte la Qualità che ci propinano, a son di € ...https://forum.camperonline.it/#=151124&whichpage=5 ad esempio [V][V][V] [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 29/01/2012 08:54:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> in effetti ho venduto il transit a 45.000 Km proprio perché non ero più sicuro di rientrare a casa, con il ducato adesso a 62,000 km sono sicuro di rientrare. il precedente daily ha fatto 130.000 km. senza guasti di rilievo tranne una perdita dal paraolio motore e le normali manutenzioni, il ducato ancora precedente ha fatto 98.000 km con l'unico guaio di una perdita di olio dalle cuffie dell'idroguida, quindi in totale 3 mezzi 250.000 km e 15 anni pochi problemi 1 mezzo 38.000 km e tre anni un mare di problemi. byby roberto
quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 29/01/2012 18:35:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> pesna!! hai venduto un camper ormai perfetto, con tutto quello che hai riparato!![:D]
quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/01/2012 18:43:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [:D][:D][:D] Infatti, facendo i conti di quanto dice, 7000 km li ha fatti in Perfetta efficienza...dopo i 38000 [:o)][:o)][:o)] [:D][;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 29/01/2012 18:35:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io penso che tu non sia stato sfortunato con il transit, ma semplicemente è il transit che non ti vuole! [B)][:D][:D][:D][;)] Saluti,pyntor
quote:Risposta al messaggio di pyntor inserito in data 29/01/2012 19:08:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>[:0][:0][:0][:0] [:D][:D][:D][:D][:D]
quote:Risposta al messaggio di Elliot40M inserito in data 30/01/2012 10:39:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Quanto hai ragione, apri una discussione tecnica, e tempo 3/4 interventi sono già tutti sulla graticola ad urlare al mondo che il proprio mezzo attuale è indistruttibile e che quello precedente mai più... o viceversa. Ogni tanto esce puntuale il topic "Ducato o Transit" (o altra meccanica a scelta), e lì potrei capire che si entra solo col coltello tra i denti. Ma fare interventi faziosi dove ci sono problemi tecnici da risolvere mi sembra solo una trovata per togliersi qualche sassolino, buttarla in rissa, ed impedire a chi ha aperto il topic di trarre conclusioni interessanti... Noto che anche per eliminare un pidocchioso velo di ruggine occorre (sempre, come un disco rotto) ogni volta tirare in ballo flotte aziendali, ammiocuggino, frizioni, cambi, volani, Daily, Mercedes ... e magari anche sticaxxi? Strano che nessuno contribuisca con esperienze sui motori Wärtsilä, quelli si che sono robusti, forse un pò pesantucci... Dai su ragazzi, tranquilli e teniamo l'occhio sulla palla Buona continuazione
Davide quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/01/2012 18:43:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> non l'ho venduto tutto mi è rimasta una frizione con 28000 km. che è qui che ti aspetta...[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] ciao roberto
