additivo per gasolio

Sei forse l'unico che a 120 riesce a fare 100km con 9,3litri di gasolio.il mio ducato a 120 non fa più di 7km litro

Una cosa molto simile mi capitò qualche anno fa. Partivo per l'Ungheria da Roma con filtro gasolio nuovo cambiato da me stesso sul mio Transit aspirato, nei pressi di Bologna faccio rifornimento e poi mi fermo per la notte vicino Padova. Il mattino seguente difficoltà di messa in moto, grandi fumate nere e difficoltà a prendere giri. Mi fermo ad un'assistenza FORD a Bolzano e mi dicono: filtro gasolio sporco. Dico: ma se lo ho cambiato io l'altro ieri! Sta di fatto che mi ricambiano il filtro, mi ridanno il mio spurgato (a pensarci l'avrei fatto io stesso!) che riuserò comunque in seguito, e mi dicono di fare subito un nuovo rifornimento. Detto fatto, tutto OK, proseguo tranquillamente il viaggio. Spero che possa essere anche per te una cosa così banale. Ciao, Corrado

Succede spesso![:(] Purtroppo può capitare di fare rifornimento in qualche distributore dove le cisterne sono quasi vuote e la pompa và a pescare sul fondo impurità depositate da anni.

ma che additivo è?[?]

Io ultimamente percorro molti Km. quasi tutti in città. ( sto parlando dell'auto ), e questo sicuramente non è salutare per l'impianto di iniezione. Tralascio di addendrarmi in discorsi di gasolio secco e non, di impianti di iniezione moderni e non, che portano ciascuno di noi ad avere delle idee magari discordanti. Voglio solo descrivere una mia esperienza vissuta di recente. La Ford Focus (1.8 Tdci 74 Kw - 100 Hp anno 2003) cominciava ad aver problemi seri di alimentazione, non riusciva a prendere giri, andava a "tre" come si usa dire quando ad orecchio si avverte un regime di rotazione non regolare. Addirittura cominciava a spegnersi appena cercavo di ripartire specie in salita. Era evidente che il gruppo alimentazione non era perfetto. Prima di andare dal pompista ho immesso la mia "mistura magica" che è soltanto una confezione di additivo per gasolio acquistato al supermercato, magari di nota marca, uniti a 250 ml di olio per motori a due tempi di ottima qualità, il tutto poco prima di completare il rabbocco del gasolio al pieno. E la mistura magica ha fatto il "miracolo" perchè sono spariti tutti i problemi segnalati sopra e anzi con un miglioramento della fluidità di rotazione e una prontezza da qualche tempo dimenticata. Questo è quanto per mia esperienza diretta. Certo che se esistono dei problemi meccanici e/o elettronici il miracolo non si può replicare ma tentare sicuramente costa poco. Cordiali saluti. Max.

Si, è successo pure a me (ma sul Ducato 100 CV). Dopo un paio di mesi l'EGR mi ha abbandonato. Sintomi: - Il motore parte ma con una gran fumata nera; - Non ce la fa a prendere i giri e se si schiaccia l'acceleratore si spegne; - Se ce la fai a partire con un filo di gas,raggiungi al massimo i 10 km/h con un fumo stile "fumogeno". PS. Con un additivo "pulente" magari l'EGR si ripulisce e per un breve periodo tutto sembra funzionare. Forse basta una semplice pulizia della valvola.

Un ulteriore miglioramento, magari più duraturo se non definitivo, lo si potrebbe ottenere con la chiusura della EGR specie nel caso che la stessa sia bloccata in posizione aperta. Comunque con gli additivi non si riuscirà sicuramente a pulire i condotti che il passaggio dei gas di scarico in ricircolo avranno sporcato, e con strati anche spessi. In questo ultimo caso smontare i condotti e pulirli con asportazione meccanica delle fuliggini è necessario. Cordiali saluti. Max.

Ma mettendo questi addittivi per il gasolio (qualcuno aggiunge anche olio di colza o di semi al gasolio) il WEBASTO non ne risente??[?] Specialmente con l'olio di colza[?].