Aggiornamento centralina Transit 2.2 140cv ant.

Salve a tutti, posseggo uno Chausson Flash 03 su transit 2.2 140cv anteriore che tendeva a spegnersi in partenza. Dopo il canonico aggiornamento della centralina a cura di un centro autorizzato Ford il problema è ovviamente sparito ma al suo posto è comparsa una fumosità allo scarico veramente accentuata in partenza ed in accellerasione, tanto da sporcarmi la fiancata nei pressi dello scarico. E' successa la stessa cosa a qualcuno di voi? Secondo voi devo riportarlo per tarare meglio il "pgm"? Ogni suggerimento è gradito. Grazie, Walter

Grazie a tutti per le risposte, ovviamente la questione è sul transit 2.2 140cv, non sul fatto che sia uno Chausson flash 03... Per essere più dettagliato, l'ho acquistato un anno fa (di seconda mano, è un 2008 ed aveva 14000 km). Prima di queste vacanze, leggendo tra questi forum, ho notato molti con la mia stessa meccanica che avevano il mio problema, risolto appunto con l'aggiornamento ufficiale della centralina. In effetti mi sono rivolto all'assistenza ufficiale Ford di Moncalieri(To), i quali dopo averlo tenuto un giorno e mezzo (secondo me troppo a lungo, ma forse solo perchè hanno molto lavoro) me lo hanno restituito perfettamente funzionante e che "parte da solo" al rilascio della frizione. All'avviamento avevo anche un altro problema dell'accensione sul display per alcuni istanti (meno di 1 sec, poi andava tutto ok)dell'"anomalia sistema motore". Quest'anomalia era talmente breve che leggendo la memoria degli errori nella centralina non veniva neppure registrata (questo è quello che mi ha detto l'assistenza). In ogni caso dopo l'aggiornamento questo problema è sparito. Adesso sono tornato dalle ferie ed ho compiuto i 18000km ed a parte il fumo è andato tutto benone con consumi da 10,5L/100km alla media di 85km/h (autostrade e statali), comunque penso che tornerò all'assistenza per notificargli quanto sopra quantomeno per stare tranquillo... in altri post si leggono fin troppi pistoni crepati e non vorrei che mi succedesse... Che voi sappiate ci sono dei segni premonitori che possono preannunciare una rottura? Il mio timore è che il fumo dipenda da un'iniezione troppo "grassa" e che vada a surriscaldare la testa del pistone stesso... Ringrazio ancora e saluto

Non si tratta assolutamente di una mia fissazione, tanto è vero che prima dell'aggiornamento (percorrendo c.ca 2000km) non si è mai sporcata la fiancata con la fuliggine, mentre ora ogni 150km è da pulire... Inoltre ho scoperto che c'è una piccola percentuale di "difettosità" sui pistoni solo dopo aver notato il fumo. Comunque sono passato all'assistenza che fortunatamente ha riaperto oggi e mi hanno detto che rimetteranno in lettura la centralina e che si potrebbe soltanto trattare di una taratura troppo grassa del "pgm"?? o della valvola egr. Fortunatamente non mangia olio nè si direbbe ci sia trafilazione. Comunque lunedì lo porterò e vediamo il responso. Saluti Walter

Tutto ok, come detto ieri ho riportato il mezzo in officina e con l'IDS mi hanno rifatto la dignosi motore, rifatto la riprogrammazione PCM ed apprendimento pompa iniezione (così c'è scritto sul rapporto di intervento), fortunatamente tutto gratuitamente. Oggi sono andato a fare un giro in montagna ed adesso sì che fa solo uno sbuffo in piena accellerazione! Mi hanno detto che ho fatto bene a riportarlo perche secondo loro con una pompa iniezione mal tarata ci possono essere altri e più seri problemi. Grazie a tutti! Walter