Aiuto! cambio cambio daily 30.8H...

A.A.A. camperista quasi disperato cerca aiuto! Ciao a tutti, sono marco curiosando nei forum ho visto che c'è gente preparatissima, meglio di tutti i meccanici che ho consultato! se qualcuno può aiutarmi, sarei molto grato. ho un camper daily 30.8h da 8 anni, un pezzo da museo di cui sono innamorato, non mi ha mai tradito. ho rifatto carrozzeria e motore, ma ora sono bloccato. volevo cambiare il cambio, con un sei marce o un cinque marce con la 5 più lunga, non tanto per la velocità, ma per abbassare i giri (che bisogna urlare per parlare e consumi da petroliere). chiaramente non sono un meccanico, un pò di comprensione se risulto grossolano... non ho capito da quale anno hanno cambiato il raporto della 5 a 0.8 (invece di 1.0 come il mio), e le uniche sigle di cambi che mi ha fornito l'iveco, sono troppo recenti e incompatibili. diversi meccanici hanno fatto questa modifica, ma nessuno sa darmi indicazioni per trovare il cambio giusto, le rettifiche parlano solo a sigle e i demolitori non hanno mai tempo da perdere (come se regalassero i pezzi!) non ho trovato nelle discussioni una risposta precisa, anche se ho visto che c'è qualcuno che posta anche schede tecniche molto interessanti, se ci fosse già qualcosa a riguardo che mi è sfuggito, perfavore segnalatemelo. confido in voi, è un mese che giro e telefono, ma mi sta solo scoppiando la testa! a presto, marco

intanto, grazie a tutti per l'attenzione, io sono vicino a piacenza, ma con una telefonata "per non fare un viaggio a vuoto" che ho già speso più di disel che di ricambi... posso tranquilamente venire a milano. riguardo al rapporto del differenziale, (forse pretendo troppo) non volevo penalizzare la "santissima" primina, senza la quale, sarei ancora bloccato su qualche carreggiata dimenticata della cisa: memento mori, ho dovuto pure svuotare i serbatoi dell'acqua e trasferire sul camper del malcpitato vicino,crocchette dei cani e attrezzi... volevo montare un turbo, ma quando ho tirato giu il motore e ho visto la data di fusione incisa sul basmento, non sono riuscito a buttarlo via per prenderne un'altro, vi giuro che non si è fermato con un pieno di BENZINA, con 20L di liquido REFRIGERANTE (troppo lungo da spiegare, marciavo a ) e nemmeno con vari oli vegetali

ciao a tutti, sono passato all'iveco e da un meccanico che da anni ne combina di tutti i colori sui vecchi daily, gentilissimo, ma il consiglio è di non toccare il differenziale (per le mie esigenze, niente autostrada), e mi han detto che la targhetta non fa fede, potrebbe esserci dentro qualunque cosa (anche da originale)! il 6 marce non è compatibile, sono andato a vederlo, rimarrebbe da verificare uno a 5 dopo 89, ma i cavalli potrebbero non reggere la 5 da 0.8 ... avrei lasciato perdere ma c'è un meccanico che giura di averlo montato con ottimi risultati, e mi spinge per prenderne uno addirittura rettificato (abbastanza oneroso) grazie per le schede tecniche, ma la vista di tutti quei 4x4, mi rode un casino!! che mezzi comunque davanti ho le barre di torsione ormai alla frutta, sabebbe statato bello balestre. e per quando riguarda la morosa, se mi organizzo con la musica che le piace? magari si distrae un pò... potrei anche togliere il sedile passeggero per esigenze tecniche! rischiando di finire a vivere sul camper tutto l'anno. sono aspetti da non sottovalutare.

Ciao, per ora rimonterò il motore, poi farò un paiodi prove di carico in qualche bella salita, e intanto mi informo per cambiare la coppia conica, speriamo bene. grazie a tutti per suggerimenti e materiale!!