Aiuto carburazione motore 2 tempi

Scusa fammi capire cosa vuoi fare ,perché se devi smagrire o ingrassare puoi anche intervenire sull altezza dello spillo alzando o abbassandolo sulle tacche e specifica anche che mezzo è e che carburatore monta .ciao [:D] in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

quote:Risposta al messaggio di loriloriciao inserito in data 08/11/2012  12:54:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao a questo link: [url] http://www.dellorto.it/supdoc.asp puoi trovare diversa documentazione relativa ai carburatori Dellorto, e anche il manuale per il carburatore VSHS 30 montato sui kart. Ciao Diderot

In linea di massima, si interviene sulla carburazione solo in presenza di modifiche al motore, (come minimo:modifiche su aspirazione e scarico), altrimenti non è necessario sostituire nessun componente, basta agire su viti aria, minimo, altezza spillo. Carburare è abbastanza complicato, se proprio lo si vuole fare, consiglio di documentarsi bene, in rete visono dei veri trattati sulla carburazione. Digita:<carburazione> o <carburazione 2 tempi> su un motore di ricerca, e fatti una cultura.[;)] Ivo

Io sul mio aprilia rs 250 ho aumentato di dieci punti solo il getto di massimo e alzato lo spillo di una tacca dopo il montaggio di spugna filtro piu aperta e montaggio scarichi espansione e motaggio pistono mono fascia forgiati ,esrmpio non ho toccato ne getto di minimo ne powerjet ,non so se nei motori da kart i principi di carburazione sono uguali .i miei sono carburatori un po particolari mikuni da 34gestiti elettricamente per mezzo di solenoidi ,credo che i kart abbiano carburatori piu semplici ,è vero o sbaglio ?. in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

i carburatori dei kart, di solito, hanno leviti di regolazione per arricchire o smagrire la carburazione ( i carburatori ibea sono i più usati) e , sempre di solito, la carburazione viene effettuata giro dopo giro.

diciamo che la carburazione dev' essere giusta. più è grassa più fuma e più rischia di ingolfarsi a bassi reggimi. più è magra meno fuma, raggiunge un più alto numero di giri, ma rischi di grippare. nei kart, come in tutti i 2 tempi da gara, bisogna aver un buon orecchio per fare un 'ottima carburazione. io sul mio garelli elaborato dovevo farla settimanalmente. ma ero giovane e appassionato, e non mi pesava affatto.