aiuto marce dure a motore freddo

Probabilmente devi dare il tempo all'olio del cambio di scaldarsi e/o agli ingranaggi di "assestarsi" dilatandosi leggermente dopo essersi scaldati a loro volta.

Hai provato a controllare il livello dell'olio? Io,se fossi in te, proverei,nel caso fosse a livello, a sostituirlo con uno nuovo; i km non sono tanti ma dopo 7 anni non fa certo male...Saluti, Claudio

quote:Risposta al messaggio di robysisxtyfour inserito in data 30/11/2009  20:56:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per caso hai fatto sostituire qualcosa al cambio tipo olio!? Mi sembra il classico problema di quando non si mette l'olio sbagliato di gradazione!!

quote:Risposta al messaggio di robysisxtyfour inserito in data 30/11/2009  21:32:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se è il ducato x244 "penultimo modello" ha la frizione idraulica. non hai notano nulla sul pedale frizione indurimento-scrocchio. Sicuro di non avere perdite d'olio cambio!?

Se hai un x230 con telaio maggiore di 06144*** hai la frizione idraulica. Ciao!

ho avuto un analogo problema con il 2800 idtd del 99 Portato dal meccanico di fiducia e dopo averlo lasciato un giorno in officina l'ha provato la mattina all'apertura (temp notturna -3). Bene, dopo aver escluso qualsiasi problema grave, il tutto si è risolto sostituendo l'olio del cambio con un olio più performante adatto maggiormente alle temperature rigide(purtroppo non ricordo le caratteristiche) e tutto è tornato normale al costo di 50 euro. Sudavo già freddo[:D][:D] Saluti Sandro.

signori...l'olio del cambio, questo sconosciuto, andrebbe cambiato di tanto in tanto...[:D] tutti noi cambiamo quello del motore, ma il cambio fa gli stessi km del motore [:D] quindi anche lui va sostituito...[:D] una volta sui libretti dei mezzi c'erano le avvertenze, i consigli, e con l'olio minerale si consigliava di sostituirlo ogni 8000 km o un anno...ora si usa solo sintetico, che mantiene più a lungo le caratteristiche, ma va cambiato lo stesso...conosco gente che ha sostituito l'olio motore 10 volte e quello del cambio mai...voi cosa fate? io in tutta onestà ogni 50000 lo faccio...nun so pochi lo so, ma sempre mejo che un calcio nei denti...[;)]

interessa anche a me , ho il tuo stesso problema solo che il mio e' un ford. Mi hanno consigliato di cambiare tipo d'olio e metterne uno piu' performante ma non saprei quale mettere.

prima cosa controllerei se la frizione è da registrare (se non è idraulica) poi un cambio olio al cambio, non fa sicuro male.- Del resto l' olio cambio, viene sostituito molto meno, percheè è scomodo farlo, ma anche perchè si scalda molto meno dell'olio motore, non ha i problemi dei residui carboniosi ed altri eventuali inquinanti esterni, che nell'olio motore ci sono regolarmente.-

Prova a pompare sul pedale della frizione 3.-4 volte prima di inserire la marcia, cambio in folle. Se le marce diventano morbide da inserire vuol dire che c'è aria nel circuito idraulico della frizione, devi fare lo spurgo. Luca[:D]

quote:Risposta al messaggio di Segretario inserito in data 01/12/2009  20:00:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sbagliato. l'olio motore si sostituisce piu' spesso perche' sottoposto a stress termici notevolmente maggiori e soprattutto perche' si sporca a causa del blow By dei pistoni. l'olio del cambio non raggiunge le temperature di quello motore e,salvo rotture inopinate,le uniche impurita' che contiene sono i residui del consumo dei sincronizzatori. certo,cambiarlo non gli fara' certo del male,ma non si deteriora di certo alla stessa velocita' di quello motore... saluti Andrea