Aiuto per Transit 2.4D del 82

Ciao a tutti, ho da poco comerato un camper con meccanica Transit 2.4 diesel del 1982. Non ho nessuna pratica di motori diesel, me la cavo con i benzina, il problema e' il seguente: Quando ho ritirato il camper e sono tornato a casa, 200 Km circa, tutto e' andato liscio sino a quando sono arrivato in citta', il camper sembrava ingolfato nelle salite si sedeva sino a che non si e' spento, dopo qualche minuto e' ripartito ma andava sempre male sino ad arrivare a fare una salita di media pendenza in seconda ai 30Kmh. Il giorno dopo in autostrada faceva a stento i 70. Ho sostituito il filtro del gasolio il filtro dell'aria e ho controllato che non ci fossero tracce di acqua nell'olio e vice versa. La pompa (Bosch) e' stata sostituita con una rigenerata subito dopo l'acquisto, sostiituita anche la cinghia. Il mezzo si accende bene e tiene il minimo. Non scalda eccesivamente. Da fermo tiene bene i giri sino a meta' acceleratore, dando piu' gas inizia a fumare moltissimo bianco-azzurro e perde giri. Il motore non fa' rumori strani. Dopo una prova su strada in salita, tragica, andava solo in prima, il ritorno in discesa il motore non rimaneva acceso, nel senso che se in quarta o terza schiacciavo la frizione si accendevano le spie del quadro, poi quasi per miracolo con un filo di acceleratore ha iniziato ad andare male ma era in moto. Cosa puo' causare tutto cio', visto che non ci sono carburatori o impianti di accensione e distribuzione come sui 4 tempi, ma i diesel si spengono ? io avevo sempre creduto di no. Grazie anticipato Gianni

Si il mezzo e' stato fermo parecchio. Acqua e olio normali. Non sapevo che le fasce si incollassero ai pistoni, pensavo si incollassero solo ai cilindri. Ho sentito parlare di mettere cherosene insieme al gasolio per pulire gli iniettori e vero? e se si in che percentuale va' aggiunto. Comunque la sensazione che si ha e' che da meta' acceleratore in su si ingofi.

OK per sbloccare gli iniettori cosa devo usare ... ditemi qualche nome di prodotti validi e facilmente reperibili. Grazie alexia76 ma la pompa e' stata appena montata (non nuova ma una rigenerata) ameno che non abbiano fatto qualche paciugo montandola dovrebbe essere OK.

Grazie per l'aiuto, questa mattina vado a cercare il Bardahl, se non lo trovo provero' con la benzina. Ho letto che si puo' aumentare la portata del gasoglio regolando la pompa, chi mi dice quale e' la vite del registro.