aiuto pompa lucas per ford transit da rigenerare

Ciao, se t'interessa ho ancora la Cav che cambiato per la Bosch al ex camper su Transit 91

quote:Risposta al messaggio di pluto74 inserito in data 24/09/2013  22:02:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di pluto74 inserito in data 24/09/2013  22:02:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>permettimi tre domande il tuo meccanico è un pompista[?][?] che problemi ha la pompa [?][?] è una DPC[?]PERDE GASOLIO[?] Comunque se la pompa fosse da revisionare la cifra è giusta (DAL POMPISTA) Un'ultima domanda :come fa a dire che è rotta[?]il motore gira[?][?] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Concordo per il passaggio a Bosch in fondo è quello che ha fatto allora Ford quando si è accorta che la CAV non era il massimo, unico problema è trovare tutti i componenti oltre alla pompa, mi riferisco alle pulegge che sono differenti, ciaoo.

io l'anno scorso ho tolto la lucas e montato la modifica della bosh meccanica acquistata tramite rappresentante completa di pedale dell'acceleratore e posso dirti che il mezzo è rinato pagata nuova € 800,00 piu montaggio del pompista mi pare che le fornisca una ditta del trentino P.S. se hai la lucas elettronica anche che la cambi puoi avere di nuovo li stessi problemi perche chi comnda è la centralina e ti manda sempre il motore in recover Anty Il mondo è un libro, e quelli che non viaggiano ne leggono solo una pagina.

http://www.subito.it/accessori-...

Questa è la mia ex pompa, l'ho venduta ad una azienda ed ora l'hanno messa a nuovo, il prezzo non sembra male, è una pompa da 50.000 km l'ho tolta per avere la bosch, qualche cavallo in più e perchè perdeva gasolio. Come soluzione più economica non gredo che esista!

quote:Risposta al messaggio di Anty99 inserito in data 25/09/2013  17:06:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Interessante puoi fornirmi dei riferimenti precisi sulla ditta di trento che fornisce il kit completo per la modifica, grazie.

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 25/09/2013  19:19:11 (

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)>

> Io la mia Bosch 415 l'ho comprata a 680,00 Euro revisionata con 2 anni di garanzia nel regno unito.

http://www.dieseljones.co.uk/di...

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 25/09/2013  19:22:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OK grazie ma per fare la modifica non serve solo la pompa ma pure le pulegge della distribuzione e l'acceleratore completo per bosch, non so dove tu poi abbia trovato le altre parti, per questo sono interessato al kit, se esiste, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 26/09/2013  01:40:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la pompa viene chiamata modifica bosch ed è completa di pedale poi il pompista provvede a sostituire o modificare le pulegge io l'ho acquistata tramite un autoricambi di Catania appena trovo la fattura ti do i dati della ditta che li fornisce non ricordo se la ditta è del trentino o del friuli Anty Il mondo è un libro, e quelli che non viaggiano ne leggono solo una pagina.

quote:Risposta al messaggio di Anty99 inserito in data 26/09/2013  07:43:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OK grazie rimango in attesa, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 26/09/2013  17:44:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao ho trovato la fattura ma è a nome del fornitore di Catania ricambi centro sud s.r.l. tel 095 4190006 puoi contattare lui Anty Il mondo è un libro, e quelli che non viaggiano ne leggono solo una pagina.

quote:Risposta al messaggio di Anty99 inserito in data 26/09/2013  18:23:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si mi ricordo ho contattato anche loro, visto che stanno a 2 km da casa mia, ma alla fine l'ho presa in inghilterra per il prezzo più basso inclusa la spedizione urgente che arriva in 3 giorni, non ho comprato il cavo acceleratore perchè è adattabile quello vecchio e le pulegge le ho prese sempre su ebay incluso il collettore di scarico 4-2-1, collettore di aspirazione, alternatore 70A, un' altra pompa bosch però del 76 cavalli, cannette iniettori, tubi A/R gasolio, ventola. I pezzi provenivano da un motore che ho acquistato in inghilterra poi mi sono fatto spedire solo i pezzi che mi interessavano per un totale, se non ricordo male di 240,00 Euro spedizione inclusa, poi ho rivenduto pompa ed il mio vecchio alternatore da 55A per 300,00 Euro. ...dimenticavo che ho venduto anche la pompa lucas che perdeva gasolio! Comunque se dovessi acquistare una pompa diesel in italia la prenderei da loro, mi ricordo che furono molto cordiali e disponibili, non so se hanno anche le tre pulegge credo proprio di no!

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 26/09/2013  20:43:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io ho acquistato da loro la pompa ed era completa di pedale del'accelleratore il mio e 2500 TD 100 HP poi il pomposta ha pensato tutto lui pulegge installazione ecc..ha voluto €300,00 e mi ha fatto pure la cinghia della distribuzione e sistemato e controllato pressione turbina e quantaltro c'era da fare Anty Il mondo è un libro, e quelli che non viaggiano ne leggono solo una pagina.

quote:Risposta al messaggio di pluto74 inserito in data 24/09/2013  22:02:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con chi ti suggerisce di valutare la sostituzione della Lucas CAV con la Bosch, avrai sotto un altro mezzo [;)] Io feci la modifica quasi 5 anni fa sul mio Rimor Koala aspirato del 1988 (vedi profilo), rimediai un motore 4DA completo da un rottamatore (il mio è un 4AB) a 500 euro e da lì presi tutto quello che mi serviva, da allora è come se avessi sotto un altro motore, specie in salita, praticamente guadagni una marcia e in autostrada a 95/100km di tachimetro non starai più quasi a tavoletta ma avrai ancora una discreta riserva per allungare in caso di sorpassi, non ho ancora testato la velocità max, perchè non mi interessa, visto che viaggio sempre a quelle andature, ma mi è capitato di raggiungere i 120 di tachimetro, per togliermi da qualche impaccio, e il motore sarebbe andato ancora oltre, impensabile prima. Feci fare il lavoro in due fasi, prima solo la pompa e dopo pochi mesi i collettori di aspirazione a "banana" e scarico 4-2-1, posso dirti che almeno l'80% di tutte le migliorie si notano già con la sostituzione della sola pompa. Cerca di rimediare una Bosch VE R 415, quella del motore da 80CV, appunto la versione motore Ford 4DA, con le 3 relative pulegge (albero pompa, albero motore e albero distribuzione), che hanno i denti più profondi di quelle che hai ora (da 3,5mm invece che da 2,5mm) e la relativa cinghia dentata nuova (codice 1135355), vai da un bravo pompista, che saprà installarti tutto senza sostituire altro (mantenendo anche i vecchi iniettori e relative cannette), previa revisione della pompa se fosse presa usata (come fu il mio caso), e non te ne pentirai. Da allora ho fatto oltre 30000 km (all'epoca ne avevo già 180000) e nessun problema, anzi... e chi se lo cambia più! [:D][:D][:D] Ciao, Corrado