aiuto! revisione ministeriale ko!!

@ Luca19 si proprio leggermente[:D][:D][:D][:D][:D] immagino[;)][;)][;)]

Riflessione... Io ho un granduca77 RT avendo 5 posti viaggio calcolo il peso ed ottengo 5 X 75 Kg + 5 X 20 ottengo cosi 475 Kg aggiungo 100 lt di acqua + 60 lt di gasoline ottengo la bellezza di 640 Kg. Visto che ho pesato il mezzo semi-vuoto e pesa 3204 Kg sarei ovviamente da bocciare. Penso che non sia esatto dover tenere il conto in fase di revisione del numero di posti omologati perche io potrei andare da solo e riempirlo di altro materiale e se le forze dell'ordine mi fermassero non potrebbero contestarmi alcunchè. Anchè perchè se fosse cosi ad ogni controllo le forze dell'ordine dovrebbero fare i calcoli del numero di posti omologati e via dicendo. Entro fine mese vado in revisione con il mio e vi dirò. Ciao

Pensavo di essere stato chiaro... rileggi il mio intervento. Giovanni

Sul discorso posti pesi revisione dalle telefonate fatte da me a vari colleghi in lombardia sembra che solo nella provincia di Milano ci sia questo problema dei posti omologati. Problema per me molto contestabile perchè se viaggio in due e ho 6 posti omologati il resto della portata posso usarla come meglio credo (bici/scooter ecc. ecc.). Difatti il centro che ho chiamato in prov. di MI mi ha detto che al corso da responsabile tecnico tenuto presso la mctc gli è stato detto di operare così e che in fase di ispezione avrebbero controllato le pesate degli autocaravan. In provincia di PV e AL questo non succede come nel resto d'Italia.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 14/06/2011  20:47:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si Giovanni ho letto,ma come vedi l'intervento qui sopra ci sono figli e figliastri.... com'è possibile questa differenza tra provincie,secondo te ? Max

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 14/06/2011  16:44:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non proprio [;)]

quote:Risposta al messaggio di Pigo inserito in data 13/06/2011  21:28:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Già da diversi anni dove vado a fare la revisione c'è quel cartello che dice che qualsiasi automezzo revisionato lì può essere richiamato alla revisione presso la motorizzazione civile.Io ho fatto la revisione a gennaio scorso,nessun problema,tutto ok,ma se richiamano il camper,tolgo 2°bs,2°bombola e lo svuoto di tutto ciao.

avevo già scritto qualche giorno fa, relativamente alla revisione sono residente in provincia di Novara e ho fatto fare la revisione il mese scorso da un officina meccanica in provincia di Milano. Nessun imbroglio è che il meccanico lo conosco da sempre e mi ha fatto lui tutti i lavori al mio vecchierello, infatti ora mi ha sostituito l'alternatore, oli e filtri e un occhiata generale. Revisione passata senza alcun problema e senza alcuna notizia di problemi. Il mansardato è un Burstner di poco più di 6 metri, ho riempito i due serbatoi d'acqua (circa 200 lt), circa tre quarti di serbatoio di gasolio e tutto quello che uso normalmente (anche perchè non mi è venuto in mente di tirare giu nulla in quanto il giorno dopo siamo partiti per una settimana a zonzo), il VR è omologato 32qli, qli la pesata totale in ordine di marcia è stata di 30 qli, divisi in 14.5 q.li sull'asse anteriore e 15.5 q.li sul posteriore. Ho sul libretto cinque posti passeggero viaggio e sei notte, se mi avessero calcolato 5 persone per 70 kg. sarei andato abbonantemente fuori (nonostante che il mezzo sia abbastanza leggero) di almeno 150 kg., chiaramente se la cosa mi avesse creato problemi per il peso sarebbe stato sufficente svuotare i serbatoi d'acqua. Mi chiedo, i grossi VR che fanno oggi (monumentali e pesanti) nascono già fuori peso? è legale tutto ciò? cioè è legale e corretto vendere un VR che già da nuovo si ha la quasi certezza che poi non potrà essere revisionato?

quote:Risposta al messaggio di mrlifeguard inserito in data 14/06/2011  23:20:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sa che certi mastodonti nascono nel peso giusto, ma solo sulla carta. Infatti poi non hanno il condizionatore di serie, hanno il serbatoio delle chiare frazionato, il serbatoio del combustibile ridotto e prevedono che ci viaggino solo le persone senza bagagli al seguito. E fanno finta di dimenticare che poi i loro acquirenti ci metteranno pure un sacco di accessori, le bici, la moto, il gommone col fuoribordo. Per me è un concorso di colpe fra i produttori e certi acquirenti che esagerano sapendo si esagerare.

nel mio, per esempio c'è un serbatoio acqua da 120 litri, ma utilizzabile completamente solo con il mezzo immatricolato con patente C, mentre immatricolandolo a 3500kg, il costruttore dice di lasciare aperto lo sfiato a metà altezza, cos' da caricare solo 60 litri!

Dove porto la macchina non fanno troppi problemi, l' ultima oltre ad avere stop e luci rotte, un sacco di bozzi a volte nemmeno parte e non funziona la ventola dell' areazione. Sempre passata perfetta [:D] Però il camper non c' entra in officina e sicuramente è in sovrappeso...dove posso portarlo a roma zona "i professionisti"...pontina ?

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 14/06/2011  18:27:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> NO!!! Niente Asi! I soldi (e quanti!) a quel "finto club" esistente a puro scopo di lucro non glieli do nemmeno sotto tortura! So che i parametri sono diversi e che anche sul discorso freni sono piu' permissivi (frenare frenano, ma la precisione non e' come quella moderna), ma quello che mi preoccupa e' il resto! Carburatore doppio corpo orizzontale, marmitta da corsa, distanziali, gomme maggiorate e qualche altra cosetta qua e la'[:D][:D][:D]...e meno male che non misurano l'alesaggio dei cilindri[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di layle72 inserito in data 15/06/2011  09:22:22 interessante! come funziona?id="size2">id="blue"> (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa ma non ho capito la domanda a cosa si riferisce [:I]

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 15/06/2011  09:08:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quel centinaio di euro all anno dell'ASI sono spesi bene, per un semplice motivo. Un veicolo di 20 anni NON ASI è solo un vecchio rottame, quindi se in un incidente te lo distruggono la assicurazione ti pagherà al massimo qualche centinaio di euro. Un veicolo di 20 anni una volta iscritto ASI diventa un "Veicolo di interesse storico" e quindi se te lo danneggiano anche gravemente, la controparte ha il dovere di pagare interamente il ripristino allo stato in cui si trovava, indipendentemente da quanto ciò costa. Lo fai riparare, porti la fattura e sono obbligati a pagarla. Per un veicolo dove casomai uno per mantenerlo in piena efficenza, spende migliaia di euro all'anno, mi sembra una cosa importante. Poi in alcune regioni, i veicoli ASI sono esenti dai blocchi del traffico, quindi se uno ha un auto o camper di 20 anni ASI può circolare sempre come fosse euro 5. Ciò eleva enormemente il valore di un mezzo che altrimenti nessuno lo vorrebbe in quanto non può quasi mai circolare. Riguardo ai Camper c'è la sezione specifica RIVARS ASI sul cui sito c'è spiegato tutto meglio.

Non credo che quel cartello risponda a verità. Lo hanno messo molto probabilmente per evitare richieste di sotterfugi da parte dei clienti.Nel C.d.S. non esiste che io sappia alcun articolo per il quale la Motorizzazione possa richiamare sua sponte un veicolo peraltro già in regola con la revisione (chi paga?). Solo nel caso in cui l'organo accertatore riscontri una irregolarità, procede al ritiro del libretto e a relativo rinvio a visita e prova presso la motorizzazione per l'accertamento all'idoneita alla circolazione.

quote:Risposta al messaggio di cecilia09 inserito in data 13/06/2011  23:06:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Nel tuo calcolo c'è una inesattezza. Il calcolo va fatto 70 kg + 20 di carico utile x numero posti omologati.Il carico utile può essere qualsiasi cosa. Quindi al peso del mezzo vuoto si aggiungono 90 kg. per ogni posto omologato. Togli tutto e vedrai che ce la fai, perchè c'è una non precisata tolleranza dovuta al comportamento dei materiali. (così mi hanno detto).

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 14/06/2011  20:44:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di mauring inserito in data 14/06/2011  09:26:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah, se accadesse sarebbe un ottimo affare per le scuole guide. E forse sarebbe la fine di tante discussioni. Il vero pasticcio IMHO è per i noleggiatori, alla fine per chi spende nkeuro per un camper, magari di fascia alta, il costo per la C diventa secondario. Al massimo il problema è trovare il tempo per preparare l'esame (io dovrei indubbiamente studiare un bel po').

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 15/06/2011  11:28:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> i controlli li fanno a campione su strada, oltre con le "mattonelle" che hanno nel baule delle auto, anche con dei semirimorchi che sono dei banchi per fare una completa revisione. Per ora in Italia capita raramente, ma in futuro...[?]

quote:Risposta al messaggio di mauring inserito in data 13/06/2011  13:01:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo[:D][:D]