Al-Ko oppure Bitop consigli

Scommetto che il tuo camper non pende dietro e non ha alcun problema di stabilità nella guida.[:)][;)] Se è così sappi che non hai nessun bisogno di soffietti, un centimetro tra tampone e balestra è normalissimo, i tamponi hanno azione di progressività della sospensione e lavorano bene anche appoggiati alla balestra.[;)] Ivo

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 05/05/2013  13:26:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai il telaio allargato dietro non dovresti nemmeno risentire delle ventate in sorpasso, il mio è del 2010 ed è lungo 7,50 m eppure con lo sbalso notevole che ho non mi si è coricato nonostante tutta la roba che mi porto appresso. Raimondo & Giovanna

Scommetto che sei immatricolato a 35Q, e non te ne preccupi molto[:)] Se è così, monta le Alko, (sono migliori) e spera nella fortuna[:D][;)] Ma sappi che non hai nessun problema di sospensioni, ma solo di peso[:o)] Ivo

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 05/05/2013  19:48:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stesso tuo problema nche se siamo solo in due supero ampiamente i 38 Qli. Evitiamo l'Austria per star tranquilli. Saluti Raimondo & Giovanna

Figuriamoci se non conosco il problema[:D][:D][:D] Dicono sia la Svizzera il posto più pericoloso per i fuoripeso.[;)] Ma non illudetevi (io per fortuna non ho problemi) col tempo i posti da evitare aumenteranno, spero trovino qualche soluzione per risolvere e regolarizzare[:(] Ivo

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 05/05/2013  13:26:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Io monterei quelle a doppia balza sono più morbide come ho scritto in un altro post Io ho montato le Alko ma ho aggiunto 2 serbatoi supplementari e ti posso assicurare che e tutto un altro viaggiare Ciao JJLETO

Si ! JJLETO

Tra bitop e alko c'èra 100 euro in meno, il mio concessionario mi disse che lui preferiva le al-ko perchè le conosce bene e sa dove cade,mentre l'altre non le ha mai montate e quindi non sapeva nel complesso come fossero. Il le avevo sul vecchio camper le bitop per un anno e poi le ho passate sul nuovo per altri 5 anni e sono sempre andate bene. Per quanto riguarda i tamponi non li togli nemmeno con le al-ko almeno nella versione ducato 244. Lo scopo delle sospesioni ad aria e anche quella di preservare gli ammortizzatori ariginali,di farti una sorta di assetto per la distrubuzione dei pesi,forse non è il tuo caso,ma c'è gente che grazie a questo accessorio non gratta + nel salire sui traghetti(per i mezzi lunghi). Comunque telefona alla bitop...troverai delle persone competenti.

Cambia le balestre , e' meglio !!

Ciao, monto le bi-top e son soddisfatto. Ciao da Edo [;)]

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 06/05/2013  14:06:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Luca! Come stai? Purtroppo non ci siamo più incontrati, dopo il raduno ad Erimari... ma non mancherà l’occasione [;)][;)][;)] Si, per le Al-ko c’è il nulla osta Fiat, ma questo non basta per essere in regola col C.d.S., perché ci vuole la trascrizione sul libretto. [:(!][:(!] Per fare questo ci vuole: 1.- Certificato d’installazione a regola d’arte. Questo te lo dovrebbe dare la ditta (autorizzata) che ti fa l’installazione. 2.- Nulla osta Fiat. Con questo devi aprire la pratica alla motorizzazione, che poi ti faranno fare il collaudo, e se tutto va bene te le trascrivono sul libretto. Sembra facile, nel mio caso hanno impiegato 6 mesi... ma bisogna farlo, altrimenti il mezzo è fuori omologazione, il che significa che l’assicurazione potrebbe non risarcirti, il che non è da poco. [;)] Rodolfo.

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 09/05/2013  13:03:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Montate tre anni fa sul mio mh con telaio maxi.Tutto ok anche con lo scooter nel garage[;)].Pressione utilizzo 1 atm. 1,2 atm con moto al seguito!

queste sono le bitop installate da quasi tre anni , i tamponi non si levano e problemi zero sono valide quanto le altre nominate ,smontate prima dell'inverno e rimesse dopo una bella ingrassatura e manutensione generale , ne sono pienamente soddisfatto , il problema pero é capire quando effettivamente si ha bisogno di un supporto di questo tipo o se il problema risieda altrove . Nel mio caso avendo uno chassi con carreggiata stretta , Fiat 35L ,fanno molto ma nel tuo a carreggiata allargata io ti consiglierei di stabilire a priori se hai dei buoni ammortizzatori , per non irrigidire troppo l'asse di carico, ma ripeto resta una mia opinione , io avendoli messo entrambi e nel mio caso ho risolto definitivamente. www.magikdave.altervista.org