allarme e stacca batteria al Transit

Probabilmente la massa è comune alle due batterie,cioè un cavo ponticella i due negativi e poi va al telaio con in mezzo lo stacca (rimedi separando le due masse che andranno separatamente al telaio e quella che ti interessa sarà comandabile dallo stacca)....ma la domanda E':a che ti serve lo staccabatteria?Solo sapendolo si può trovare se e quale batteria sotto il sedile staccare...Avendo la tua stessa meccanica lo ritengo inutile ...anche io ho l'antifurto ed è collegato a una delle due,ma NON a quella che da il movimento al motorino'd'avviamento;dopo lunghi periodi di fermo a me accade (anche con allarme non inserito) che la centralizzata non funzioni e che il trip si azzeri in quanto l'assorbimento "fisso" dell'allarme fa scendere la carica,ma il motore parte subito (essendo collegata appunto all'altra) e ricarica in breve la batteria!Spero d'esser stato chiaro a sufficienza[;)] ..prima in Camper poi in Vespa.....

Personalmente, ODIO chi monta gli staccabatterie sul Negativo [:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] Se inavvertitamente, con motore in moto, si stacca lo staccabatterie, l'alternatore continua a generare, cercando di chiudere il circuito, bruciando la piastra dei diodi, e comunque sia, cercherà di chiudere verso massa...passando, (in alcuni casi è successo) attraverso la Centralina, o Le Centraline !! [V][V][V][V][V][V][V][V] Se si deve staccare, si stacca il Positivo ! Così si diseccita anche l'alternatore che poi è il positivo in giro, che può dar problemi NON il Negativo[}:)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 18/10/2012  18:54:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>personalmente non sono d'accordo con la tua teoria ,io quoto il negativo , almeno quando sono andato a scuola il prof spiego questo sistema che poi in 20 anni di mestiere li ho trovati montati cosi da casa madre e io anche montati cosi,cordiali saluti

quote:Risposta al messaggio di riccardo8092 inserito in data 18/10/2012  21:38:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Assolutamente NON concordo, neppure con il Professore, hai mai provato a staccare un impianto con lo staccabatterie al negativo con vettura in moto ? Basta provare, una volta, poi...valuta. In "Anni" di staccabatterie obligatori per omologazione vetture da competizione, io ho sempre adottato lo stacco del +, altri...ne ho viste di cotte e di cude[;)][;)][;)] sul campo[^] Sai perchè si fà sul negativo ? Per Paraculaggine, perchè è meno rischioso, si può lavorare tranquillamente, anche se qualcosa tocca a massa...non succede nulla, a differenza di un positivo interrotto, con i terminali da isolare....ecc ecc[;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco

Ciao perdonate la mia ignoranza [:I] ma servono veramente gli stacca batteria ? E de consigliabile metterlo? Grazie P.s.: scusate le domande sciocche[:I] Buoni km a tutti JJLETO

quote:Risposta al messaggio di P1950 inserito in data 16/11/2012  17:20:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sei riuscito a fare il lavoro senza togliere il sedile?? ..prima in Camper poi in Vespa.....

quote:Risposta al messaggio di P1950 inserito in data 17/11/2012  11:42:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)][:)] Ciao P1950 Perché fregano anche gli stacca batteria?[:D][:D][:D] JJLETO

quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 19/11/2012  15:10:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> LOL ! Ah ma allora qualcuno col senso dell'umorismo qui dentro c'è! Non capisco!