Alternatore Ducato 2.8 jtd

Tornando dalle vacanze, improvvisamente durante la marcia mi si è accesa la spia della BM. Sono uscito dall'Autostrada e rivoltomi ad un meccanico, questi mi ha sentenziato che l'Alternatore era morto. Però fù molto stupito dal fatto che il mio camper ha solo 71000 km. e l'altrnatore da 120 Ah normalmente ha una durata di circa 150000 km. Alla fine si è dedotto che è morto a causa dell'intensa attività sopportata. Ne avrei voluto installare uno più potente per far fronte al sovraconsumo, ma mi ha detto che per questo mezzo la Fiat non ha previsto la possibilità di poterne installare uno di maggiore amperaggio. E' vero oppure mi ha rifilato quello che era disponibile al momento in magazzino.

Dalle vostre info, pare che non ci sia da scandalizzarsi se è morto a 71000 km. Strano che sia morto per aver sostenuto una vita di affaticamento (proprio questo mi è stato detto) addirittura durante il viaggio. Però per voi è stato possibile installarne uno da 150 Ah compatibile col mezzo. Ecco questo ci tenevo a sapere; il meccanico mi ha montato quello che aveva in casa, lo perdono e lo ringrazio perchè eravamo in ferie, mi ha soccorso di sera alle 22 ed il giorno dopo mi ha fatto ripartire. Se poi per installare un 150 Ah avete dovuto sostenere delle modifiche ed il prezzo sarà anche aumentato, questo mi è comprensibile, proprio questo cercavo di sapere da voi, quali sono state le difficoltà o gli adeguamenti (cinghie diverse ecc.) e se questo è avvenuto in tempi recenti. Per ciò che riguarda il consumo in viaggio ho anche un inverter da 600 ah mi tiene in carica i cellulari e le pile per la fotocamera, ma nulla di più, anzi ho il pannello solare che dovrebbe essere di sostegno. Una curiosità: cosa è l'AC in cellula e cabina?