alternatore ducato X244 da sostituire?

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eccomi

Inserito il 01/02/2015 alle: 18:59:22

Qualcuno di voi ha info in merito all'alternatore del ducato X244 del 2004 ? ho visto che ha due uscite una con un filo molto grosso che va alla BM, un'altro è uno spinotto di plastica,con un'uscita, con due fili, uno non so dove vada,e uno che va alla centralina della B.S.[8)]su questo filo (in seguito a un dubbio) oggi ho misurato solo 4-6 volt in uscita dall'alternatore...l'uscita del filo grosso non ho avuto modo di misurarlo, ma credo che se arrivassero solo 4-6volt alla BM si accenderebbe la spia sul cruscotto..[?][?][?] nessuno di voi ci ha messo le mani[?][?][8)] alternatore da smontare? o dasostituire ? il mezzo ha 100000 km e 10 anni di vita...

Modificato da eccomi il 01/02/2015 alle 20:39:56

simons

17/01/2009 1188

Inserito il 01/02/2015 alle: 20:05:01

Allora non so cosa tu debba fare comunque il grosso è quelo di poenza che va a caricare la bm gli altri 2sono 1 per la spia nella strumentazione e l altpro è il d+ che va alla centralina come hai gia visto. Ciao

simons

17/01/2009 1188

Inserito il 01/02/2015 alle: 20:08:52

eccomi

Inserito il 01/02/2015 alle: 20:32:46

quote:Risposta al messaggio di simons inserito in data 01/02/2015 20:08:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> avevo il sospetto che la BS non veniva caricata con l'alternatore, allora ho misurato le tensioni che dovrebbero far partire il ralè parallelatore...vicino alla BM sul fusibile da 2A messo sul filo in uscita dal D+ oggi ho misurato solo 4-6 volt...non so cosa sia successo, perchè pare che la BM si carichi bene,anche perchè non noto cali di tensione ne spia batteria semiaccesa...[?][?][V][V] alternatore da cambiare[?][?]

Modificato da eccomi il 01/02/2015 alle 20:36:07

massimo2020

23/07/2010 4680

Inserito il 01/02/2015 alle: 21:38:30

quote:Risposta al messaggio di eccomi inserito in data 01/02/2015 20:32:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il D+ non è prelevato sull'alternatore ma da fili interni al cablaggio del Ducato. ho anche io un hymer su ducato 230 ed è stato prelevato da un piccolo filo (0,5) passante nel cruscotto fronte passeggero. Verifica la qualità di questa giunzione. Saluti Massimo

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eccomi

Inserito il 01/02/2015 alle: 23:02:11

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 01/02/2015 21:38:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e no sul ducato x244 il filo che fa partire il ralè sulla centralina, parte proprio dall'alternatore... ti dico questo perchè ho seguito il filo...

cananni

07/11/2009 1720

Inserito il 01/02/2015 alle: 23:33:25

Hai provato a rimuovere la connessione del d+ sull'alternatore e pulirla, lubrificarla? stessa cosa per i contatti del rele, meglio ancora provare a sostituirlo. Adelmo

eccomi

Inserito il 02/02/2015 alle: 08:37:35

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 01/02/2015 23:33:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si ho provato a lubrificarla, ma non cambia nulla...oggi faccio altre prove...il relè è interno alla centralina ed è un pò complicata la cosa perchè bisogna scollegare tutto.. in ogni caso se sul relè arrivano solo 4-6 volt è quasi impossibile che funzioni..[?][?][V]

massimo2020

23/07/2010 4680

Inserito il 02/02/2015 alle: 09:23:26

Sicuramente è come dici però mi sembra strano che il segnale prelevato dall'alternatore serva solo al caricabatterie e non al mezzo per controlli e servizi (sicuramente la centralina fiat ha bisogno di quel dato) Saluti Massimo

simons

17/01/2009 1188

Inserito il 02/02/2015 alle: 22:26:13

Allora fai questa prova : stacca il filo dal rele parallelatore e collegalo direttamente alla 12v e intanto verifichi che funzioni correttamente, se e cosi il rele e a posto quindi successivamente ricolleghi e vvi il motore e controlli se il rele scatta oppure no, nel caso non vada se esco o 4volt come dici controlla il filo dall,alernatroe che sia a posto, poi controlla i collegamenti nella zona fusibile, nel 244 che ho anchio dovresti trovarlo nella scatola lato passegger togliendi le 2 viti poi mi dici, se il d+ avesse problemi dovresti avere anche a spia accesa perche mi sembra ma non sono sicutro quindi e un ipoteche serva a spegenere anche la spia quidni se non hai problemi dovrebbe essere a posto e cerchiamo il problema altrove[:)]

eccomi

Inserito il 02/02/2015 alle: 22:42:05

quote:Risposta al messaggio di simons inserito in data 02/02/2015 22:26:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Oggi ho fatto altre prove, e ho parlato con un elettrauto esperto in veicoli commerciali...lui mi ha detto che dall'alternatore e dall'uscita D+ non è detto che esca la 12volt, perchè per la spia batteria serve poca energia...confermo che la spia sul cruscotto e la carica della BM funzionano ok..adesso devo accertare che scatti il ralè della centralina anche con soli 5-6 volt..il problema è che è in una posizione molto scomoda, e se provassi a inviare al relè 12-13 volt prelevati da altra fonte che viene collegata solo a motore acceso?

massimo2020

23/07/2010 4680

Inserito il 03/02/2015 alle: 09:14:48

Devi tenere anche presente che il D+ entra nella centralina per il rele' parallelatore, ma serve anche per il relè che commuta il frigorifero al funzionamento 12V; Hai provato se il frigo funziona a 12 V? Se misuri solo pochi volt c'è un problema. Saluti Massimo

Modificato da massimo2020 il 03/02/2015 alle 09:28:23

eccomi

Inserito il 03/02/2015 alle: 22:13:24

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 03/02/2015 09:14:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> RISOLTO IL PROBLEMA[^][:D][:D]...era un contatto difettoso sul contatto D+[:D] ora ho quasi 13 volt, e funziona tutto ok... è stato un pò difficoltoso perchè la posizione dell'alternatore è assai scomoda...[:)]

cananni

07/11/2009 1720

Inserito il 04/02/2015 alle: 01:47:41

Quando uno ti dice, hai controllato e pulito la connessione? si, bugiardo!![:D][:D][:D] Mi fa piacere tu abbia risolto, sono cose che a volte ti fanno diventare matto per niente, piu che altro perche non hai ne buca ne ponte[:)] Adelmo

eccomi

Inserito il 05/02/2015 alle: 12:37:52

Non mi pare di aver detto che avevo già controllato...[^][^][;)] a parte ciò non era questione di pulire il contatto..[8)] ho dovuto rifare completamente la conessione D+[:(!][:D] il problema è la location dell'alternatore,quasi rragiungibile per il fai da te....[:p][V][V]

massimo2020

23/07/2010 4680

Inserito il 05/02/2015 alle: 19:35:06

quote:Risposta al messaggio di eccomi inserito in data 03/02/2015 22:13:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottimo[:)] un "complimenti" per l'elettrauto esperto... che " non è detto che dall'alternatore e dal D+ esca la 12V...la spia ha bisogno di poca energia" Saluti Massimo

Modificato da massimo2020 il 05/02/2015 alle 19:37:04

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