Amici Fordisti, pregi difetti accorgimenti...

Che cellula è montata sul tuo 190 2500 TD? Cordiali saluti. Max.

difetti[?][?] io sono soddisfattissimo,io ho un 125/350 gemellato su duerre(rimor). l'unico mio appunto e' che se avesse la sesta sarebbe perfetto. ciao Massimo[:D]

quote:Risposta al messaggio di angelox inserito in data 04/01/2011  16:41:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ho la tua stessa macchina , montata su un rimor 678 . ho percorso circa 110000 km avuto una piccola noia sulla pompa, un cilindretto che si bloccava , comunque caro da cambiare (circa 400 euro ) .Ultimamnte ho un difetto sul magnete delle ventola radiatore . Per il resto seguo con cura i tagliandi previsti dalla Ford . Sentito diversi pareri sul cambio, in particolare ingranaggi della 5 marcia , cambio periodicamnte l'olio del cambio e visto che mi ci ritrovo quello del differenziale Ho avuto altre meccaniche precedentemnte come ducato dove avevo montato le sospensioni aggiunte di tipo pneumatico , ma visto che il mio chassy è alto non credo che sia necessario montarlo, anzi a mio parere danneggierebbe l'assetto di guida . Per quanta riguarda la sesta marcia potrebbe diminuire i consumi che a mio avviso sono elevati .Inoltre qualche cavallo in piu' per aumentare le prestazione non farebbe male . Alcuni modificano le centraline , io non sono d'accordo (aldila' dei termini legali),preferisco non correre, perchè accellerare e facile, frenare 35 ql non lo è . e poi preferisco godermi il paesaggio magari partire un poco prima . Una piccola soddisfazione rientra alla grande nei 35ql previsti dal libretto di circolazione .Ciao

quote:Risposta al messaggio di angelox inserito in data 04/01/2011  16:41:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao ho la tua stessa meccanica, secondo me (ma soprattutto per il mio meccanico) e' il fine serie dell'mk5 probabilmente uno dei miglior transit finora prodotto. Io del mio sono contentissimo e non lo cambierei neanche col modello nuovo.

pregi tanti,difetti pochi:fa rumore sopra gli 80km/h,consuma fra gli 8 e 9km/l viaggiando sui 3000 giri,cioè 100km/h. Le sospensioni aggiuntive le ho avute per 10 anni,ma il rollio non è stato risolto,ma solo limitato(nel senso che sembra sempre una 2cv!) Ti consiglio di controllare l'olio del cambio e come ti suggerivano,di cambiarlo ogni qualche anno o di rabboccarlo.Altro punto dolente la pompa lucas:se inizia a darti fastidio più di sistemarla ti consiglierei di sostituirla con la meccanica della bosch(forse fuma solo un po' di più,ma cammina molto meglio,con erogazione più fluida) L'unica cosa che ti consiglio vivamente è quella di tappare l'EGR(dieci minuti di lavoro,ma anche lì soddisfazioni) Ciao Paolo.

E' la valvola che utilizza parte dei gas di scarico per ridurre le emissioni inquinanti(NOx)anche se in realtà aumenta i consumi e sporca maledettamente il condotto di aspirazione. Se non sono stato chiaro chiedi,ma penso di sì. Ciao Paolo.

ciao, un altro difetto e il parabrezza che si può scollaree negli angoli bassi e la mancanza della spia freno a mano

Paolol... Quanto fai con un litro...? beato te,io a 100 faccio 6/7 con il mio ford 350 bello carico( 40Q) Il rollio... ? l'ho eliminato con 4 oma altro che non si elimina!!! è solo questione di sganciare 1000 euro ma poi lo inchiodi al terreno.

azz. e io che mi lamentavo dei miei 9 meglio che sto' buono.

quote:Risposta al messaggio di marcoalderotti inserito in data 05/01/2011  18:55:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stiamo parlando di due modelli diversi:il mio e quello del post iniziale è il modello precedete al tuo.Sulle oma non discuto,ma la domanda del post riguardava le sospensioni aggiuntive, non "sostitutive",comunque avrei scelto le Orap che vengono via per la metà(sai tengo famiglia ed il grano è quello che é) Tornando al consumo del tuo,mi sembra in linea con gli altri transit stesso tuo mdello. Ciao Paolo.

Ho un Ford 140 CV del 2007 su Rimor. Ho provato l'ebbrezza di testare l'ABS. Dopo un paio di giorni di viaggio, nel punto meno indicato (curva ghiacciata su tornante in discesa) è arrivata la leggera ma gravissima distrazione. Sono andato un po' pesantuccio sul freno e mi è partito per la tangente... Ho visto lo strapiombo che si avvicinava, con quel piccolo guard rail. Mi si sono spalancati gli occhi. Quando ho cominciato a sentire il pedale che mi spingeva contro il piede e il rumore delle ruote che grippavano. Posso dirvi che l'ABS è grandioso. M'ha dato na sarvata, come dimo noi a Roma

ok paolol hai ragione sul ford.. Sulle sospensioni non discuto,non sono un meccanico,posso solo dirti che sono contento di quelle che ho e che,generalmente ma non sempre,se spendi la meta' hai la meta'. MA se scrivi "Le sospensioni aggiuntive le ho avute per 10 anni,ma il rollio non è stato risolto,ma solo limitato(nel senso che sembra sempre una 2cv!)" Vuol dire che i tuoi orap non hanno eliminato il rollio.. o qualcosa mi sfugge ? Sarebbe come se dicessi a uno che ha un camper da 100000 euro e cioè che costa il doppio del mio,che il suo è uguale al mio e che quindi io sono + furbo di lui,ma poi mi lamento... Ma per darti ragione o torto sulla medesima qualita delle sospensioni dovrei averle provate entrambe sullo stesso mezzo,cosa che non ha fatto nessuno ( o quasi),nonostante tutti i professori che ci sono sul forum

Probabilmente abbiamo problemi di comunicazione:NON POSSEGGO LE ORAP,le avrei scelte in vece delle OMA(per una questione di soldi e non di qualità)riguardo al rollio,ho risposto che,almeno nel mio caso,non l'ho risolto con le sospensioni originali+le aggiuntive al-ko. Non avertene a male,se hai scelto quel prodotto e ne sei contento,hai fatto la scelta giusta.Non è nel mio carattere fare il saputello e se per qualche motivo te l'ho fatto capire,mi scuso Ciao Paolo.

Tranquillo Paolo,tutto chiaro.Non avevo capito bene e comunque non mi riferivo a te ma a certi che sul forum hanno detto di averle provate tutte e due... e come si fa...?

anche perchè,mi pare almeno le tue,le garantiscano per 10 anni o 100000km,per cui la vedo dura aver utilizzato le originali,le oma e le Orap. Ciao Paolo

Ho avuto per 7 anni la tua stessa motorizzazione. A parte i cerchi ovalizzati che causavano vibrazioni in frenata, sostituiti in garanzia, il serbatoio del gasolio mi ha fatto letteralmente impazzire. Si era otturato il foro si sfiato e durante l'uso, l'aspirazione del gasolio fece accartocciare il serbatoio su se stesso. Risultato il gasolio finiva, con l'indicatore del livello che rimaneva a metà. Rimasto a piedi 2 volte di notte in autostrada d'inverno. Altro problema la rumorosità, arrivavo a destinazione sempre col mal di testa. Anche la frizione strappava spesso e surriscaldava parecchio con relativo slittamento alla prima leggera sfrizionata per partire in salita. Non ti dico la puzza di bruciato. Di positivo aveva che partiva discretamente con temperature polari, al contrario dei Ducato dell'epoca che avevano problemi in questo frangente. Auguri. C.

Io da quando viaggio con press,post di 3,7 atm sul mio ford transit gemellato con gomme 185-75 16,non ho mai più sentico il rollio[:D][:D][:D][:D]