Ammortizzatori

quote:Risposta al messaggio di mandrake75 inserito in data 02/03/2012  10:52:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> rigenerati rinforzati e , se non altro, proveraila differenza con quelli std.! ciao ivan

Salve, sul mio vecchio Ducato 14 del 91 montai la molla del 18 ed ammortizzatori commerciali Ficher Sachs, presi a Roma da "Tutto per l'auto", il risultato fu ottimo, avantreno piu' alto di qualche cm, preciso di guida e riduzione di rollio, il costo non lo ricordo ma sicuramente piu' basso degli originali e molto ma molto piu' basso degli specialisti camper, ma erano altri tempi e ci si accontentava, personalmente anche oggi farei questa scelta. Un saluto Enzo PS anche gli ammortizzatori erano del 18, sarei curioso sapere oggi il costo di questa modifica...

Laika 562 del 1991 3080kg Ford 130 lungo 5,70m l'ho comprato 2 anni fa con 50.000km sembrava di guidare una nave!! Dopo tre mesi ho montato personalmente 4 ammortizzatori OMA costo 970,00 Euro. Oggi sono a 65.000km il mezzo è molto più stabile, gli stessi ammortizzatori sono a doppio effetto pertanto visibilmente il doppio come spessore, inoltre in curva il camper si inclina più delicatamente mentre prima si coricava perdendo aderenza. L'unica cosa che non ho risolto del tutto sono i beccaggi da eliminare con una centinatura delle balestre.

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 02/03/2012  22:42:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bene ma non dici con il confort come ti sei trovato, ho letto che molti si lamentano per via del fatto che dopo la sostituzione ammortizzatori è come essere seduti su una tavola di legno, si sentono tutte le asperità del terreno, ciaoo.

Chiama Massimo della ORAP, gli spieghi il mezzo bene, lì si che hai le giuste indicazioni mirate al caso specifico, senza offesa per gli scriventi sul forum, ma qui ognuno riporta la sua migliore esperienza su mezzi tra loro completamente diversi. Il parere di una persona addetta ai lavori, per quanto sia di parte, centra bene il bersaglio senza rifare il lavoro incompleto o al peggio non idoneo e visto che ormai ha deciso di farlo, vedrai che così non sperchi il tuo impegno![;)] Ciao, buona modifica!! (Fai prima una valutazione corretta dei pesi sui singoli assali, e' la prima cosa che va rilevata, anche solo perche' te lo chiedono e se non sei preparato devi richiamere una seconda volta) Andrea

prendi quelli Orap, ciao

quote:Risposta al messaggio di mandrake75 inserito in data 03/03/2012  17:36:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di norbiato inserito in data 03/03/2012  18:20:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Andrea, credo nessuno si offenda e non ce ne sarebbe motivo, ognuno esprime le proprie opinioni e racconta le proprie esperienze, poi chi chiede farà le sue brave considerazioni, ovvio che consigliare di rivolgersi ai massimi specialisti è facile e sicuramente non si sbaglia ma nella domanda di Mandrake c'è una precisazione sottovalutata "senza svenarsi" ma da quello che ho letto sul Forum credo che un pò di sangue se lo dovrà togliere se seguirà i tuoi ottimi consigli, precisava anche che cercava un negozio a Roma dove acquistare i suoi ammortizzatori. Con simpatia Enzo

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 03/03/2012  10:10:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, al contrario, migliora la reattività e la stabilità del mezzo, che segue con più immediatezza le irregolarità del fondo (rollando e beccheggiando molto meno, anche in frenata), si corica meno in curva e risente meno dello schiaffo laterale quando si supera un mezzo di grosse dimensioni, credo si avverta maggiormente su ruota singola posteriore e con sbalzi importanti (il gemellare è già di per sè più stabile). La mia impressione immediata fu questa. Quello che tu dici credo sia da riferire maggiormente alle sospensioni ad aria troppo pompate e a balestre o molle troppo irrigidite, ma in maniera molto minore all'effetto degli ammortizzatori. Ciao, Corrado

Io ho gli orap su iveco 35c18 da circa un anno e mezzo,li feci tarare per 44q circa,è una goduria guidarlo.Ho anche i soffietti ma penso che a breve li leverò,su iveco secondo me non servono,ti aiutano più che altro in certe situazioni(sosta traghetti ecc...),su altre meccaniche sicuramente aiutano.Saluti Gianni

Ecco diciamo la verità così com'è in qunto qualsiasi ammortizzatore andremo a montare OMA o ORAP saranno meglio di quello ****** che montano le case costruttrici FIAT, FORD, ecc... ed è ancora peggio, laciatemelo dire, e che le ditte costruttrici di camper non sostituiscano gli ammortizzatori con quelli maggiorati già in fase di allestimento del V.R., nonostante un camper nuovo vada a costare non meno di 30.000 Euro!!