amperometro per veicoli

Io ce l'ho sull'altro camper (quello un po' anzianotto). L'ho montato da solo e mi dà le seguenti informazioni: - ampere che transitano da/verso il polo positivo delle due batterie dei servizi in parallelo (somma algebrica); - tensione delle batterie servizi (in parallelo secco); Agendo su degli interruttori di manutenzione che escludono le batterie servizi, posso avere: - ampere che transitano da/verso il polo positivo della singola batteria dei servizi; - tensione della singola batteria dei servizi; - tensione della batteria motore (motore acceso e batterie servizi escluse). Il tutto è comandato da un semplicissimo interruttorino quadripolare a tre posizioni (acceso1, acceso2, spento), da pannello. Elio

Io ho acquistato un voltmetro digitale a quattro cifre, scale 99.99 volt e 99.99 millivolt, e 11 resistenze da 0.1 Ohm 10 watt che, messe in parallelo, diventano 0.01 Ohm mi provocano una caduta di tensione in millivolt leggibili come ampere nella scala inferiore. Il tutto, compreso l'interruttorino, si trova nei negozi di componenti elettronici. Per lo schema elettrico e di montaggio, se mi mandi un'e-mail, ti indicherò l'indirizzo del mio sito amatoriale dove è consultabile. Utilità delle informazioni: su quel camper, con una centralina che con tre led mi indica lo stato della batteria, quello strumento è fondamentale. Per dirne una, da quello strumento ho appreso che, in viaggio, con frigo alimentato a 12v e ventola del circuito di raffreddamento accesa, c'era una cessione di corrente dalle batterie anzichè una carica! Inoltre, imparando a valutare i valori di tensione/corrente, si può intuire lo stato della batteria dei servizi. Elio

Un amperometro è, in realtà, sempre un voltmetro che misura la caduta di tensione su una resistenza di bassissimo e ben calibrato valore. Mettere un c.d. "amperometro" vero e proprio significa portare la linea fino alla posizione in cui viene montato lo strumento, linea di sezione adeguata che mal si manovra e mal si posiziona. Col sistema del voltmetro si usa una resistenza (denominata shunt) che si frappone sul conduttore da diagnosticare (nel nostro caso su un capo della batteria, positivo o negativo che sia) e, da qui, con due fili di piccola sezione, si arriva allo strumento. Molto più pratico per lo stesso risultato. Il mio riferimento all'algebra era dovuto al fatto che su quel conduttore tu misuri quanta corrente passa: la corrente passa in un senso e nell'altro (ed hai l'indicazione negativa se esce dalla batteria). Se nello stesso istante un apparato generatore fornisce 5A e tu stai utilizzando apparecchi che assorbono 3A, avrai l'indicazione di 2A; se carichi 5A e ne assorbi 8, avrai l'indicazione di -3A. In questo senso era intesa la somma algebrica: quanto entra meno quanto esce dalla batteria. L'interruttore a tre posizioni serve a commutare in volt, commutare in ampere e spegnere il tutto. Per mia abitudine non scrivo mai a nessuno se non in risposta ad una e-mail; ognuno di noi ha delle manie... Elio

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