Ancora pneumatici.

Il /75 è leggermente più "comodo" avendo il fianco più alto, a parità di misura. Ammortizza un po' meglio le asperità della strada però il mezzo sarà un tantino meno "guidabile", naturalmente nella misura in cui questa sensazione si può avvertire su un mezzo pesante e lungo. Parlando della stessa gomma, altrimenti entrano in gioco altre variabili. Il rapporto battistrada/fianco più alto allungherà pure leggermente i rapporti del cambio.

parto col dire che i due pneumatici hanno un costo molto simile, e che quindi non prendo in considerazione il costo. il daily ha rapporti al cambio molto corti, un pneumatico da 75 rispetto il 65 ha una corconferenza superiore quindi a parità di giri sei ad una velocità supriore (ottimo su un mezzo come il daily) per quanto riguarda il confort una spalla maggiore garantisce migliori risultati, come guidabilità sulla carta dovrebbe essere inferiore ma nella realtà è difficile vedere una differenza reale. poi una spalla superiore aumnta l'altezza del mezzo così per strada si viaggia meglio con meno problemi di toccare nei traghetti e in montagna. io prenderei i 75

Anch'io ti consiglierei le 75, per tutti i motivi che ti hanno giustamente già detto, facendo anche qualche calcolo, ecco i guadagni di percorrenza tra le diverse misure (in ordine crescente di diametro): Ho aggiornato i dati con le diverse altezze del mezzo 195/65 R16c Diametro esterno gomma = 659.9mm Circonferenza esterna della gomma = 2072.1mm 185/75 R16c Diametro esterno gomma = 683.9mm Mezzo più alto di circa 1.2cm rispetto alle 195/65 Circonferenza esterna della gomma = 2147.45mm +36.3m ogni km (rispetto alle 195/65) Cioè +3.6km ogni 100km 195/75 R16c Diametro esterno gomma = 698.9mm Mezzo più alto di circa 2cm rispetto alle 195/65 Circonferenza esterna della gomma = 2194.5mm +59.1m ogni km (rispetto alle 195/65) Cioè +5.9km ogni 100km Dati ovviamente da considerare come indicativi, perchè i calcoli sono basati su misure di progetto, che non tengono conto dello schiacciamento della gomma, per cui, se si desiderano dei valori assolutamente reali, occorre ridurre i risultati delle percorrenze di una minima percentuale. Ovviamente a parità di velocità i giri motore rispetto alle 195/65 saranno leggermente inferiori. Ciao Davide

prenderei senza dubbio i 195/75 per il maggiore indice di carico, inoltre la spalla alta (che preferisco sempre) rende la gomma più immune da danneggiamenti per esempio salendo su un ostacolo o una buca, inoltre dovrebbe essere più confortevole e sentire meno le buche.