Ancora pressione pneumatici.

Dipende solo da quanto peso grava sui due assi. La cosa migliore, iln assetto di grande viaggio, andare a pesarlo, sia peso totale che peso asse ant e peso asse post. Probabilmente avrai un peso sull'asse anteriore tra metà o 2/3 di quello al posteriore.

sulla gomma ci dovrebbe essere scritta il peso massimo sopportabile (mi sembra in libbre, e a quale pressione. Se il peso sulla ruota è prossimo a quello, metti la pressione massima indicata (oltre 4,75 solo valvole in ferro!). Per pesi più bassi penso che un bravo gommista dovrebbe saperti dire. Io proprio l'altro giorno ho telefonato alla Michelin chiedendo se era possibile avere una tabella peso/pressione per le mie gomme, ma mi hanno detto che non la hanno...mi sembra strano, per me non le vogliono dare in giro. Comunque anche nel mio, nonostante sia un TA (Ducato) la Hymer prescrive una pressione molto più alta dietro, 4,0 davanti e 5,5 dietro e io avrò circa 1700/1800kg asse anteriore e circa 2200/2300kg asse posteriore, per un peso totale di circa 3900kg e se ci metto lo scooter anche 4000kg. io ho il 225/75 16 116Q che sono più grandi delle tue e portano quindi maggiore peso e maggiore pressione, ma come vedi anche da me davanti sono più basse. Per precisare, da me prescrivono dietro 5,5 solo con gomme camping, mentre 4,75 con altre gomme non camping perchè solo le camping possono andare a 5,5.

2,8 anteriore è fuori del tutto anche su un semintegrale.

Scusatemi io vorrei invece capire una cosa che non ho mai letto da nessuna parte ossia a quanti gradi dovrebbe arrivare un pneumatico x sapere se si sta surriscaldando o se sta lavorando in maniera giusta?Lo chiedo perche ogni volta che scendo dal VR x pausa tabagismo durante i lunghi spostamenti ho sempre il vizio d'andare a toccare i laterali del pneumatico x avere un idea di quanto si è scadato Grazie Paolo

Non sono gomme da competizione per cui non esite un range di temperatura. Il problema del riscaldamento è dato da diveersi parametri- - velocità - peso - prssione - tempo d'sesercizio e temperatura esterna Se le prime tre voci sono rispettate secondo prescrizione non esiste alcun problema. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di natolibero inserito in data 24/06/2011  00:17:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di globetrotter inserito in data 23/06/2011  21:35:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Globetrotter Questo ti può aiutare ti faccio un esempio sulla misura che ho sul camper. CALCOLO PRESSIONE PNEUMATICI MISURA 215/70 R15CP 109(1030) ANT. PESO EFFETTIVO KG.1890 : 2 = KG 945 POST. PESO EFFETTIVO KG.2150 : 2= KG 1075 PNEUMATICO ESTIVO ANTERIORE 4,5 / 5 ATM (A 4,5 PORTATA KG 2060 ASSALE) POSTERIORE 5,5 ATM PNEUMATICO INVERNALE AGILIS ALPIN ANTERIORE 4,75 ATM (A 4,75 PORTATA KG 2060ASSALE) POSTERIORE 4,75 ATM CALCOLO PRESSIONE 1030 = 109 INDICE DI CARICO KG 1030 A1= PRESSIONE INDICATA DAL COSTRUTTORE VEICOLO P= PESO EFFETTIVO ASSALE : 2 A2= PRESSIONE EFFETTIVA DA APPLICARE ANT. ( 1030 : 5 = 945 : X ) RISULTATO 4,59 POST. ( 1030 : 5,5 = 1075 : X ) RISULTATO 4,74 in questo caso la pressione ant 4.6 post 4.8 Questa è una formula trovata su internet per cui la considero utile MA INDICATIVA id="red"> per capire a quanto dovrei gonfiare le gomme , per correttezza bisogna secondo me applicare la pressione indicata dai costruttori Io attualmente co le mie gomme viaggio a ant.5 atm post.5.5 atm. Ciao Simon