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alexra
alexra
14/06/2013 343
Inserito il 18/11/2013 alle: 11:59:33
Premesso di aver gia' letto alcuni post e sono d'accordo che tale lavoro andrebbe fatto fare da super esperti in materia. La mia domanda e': Tenendo presente che non vorrei modificare potenza e la coppia di serie ( a meno che non si abbassi ancor di piu' la coppia migliorando la linearita da 1000 a 1500 giri), nel concreto, chi ha fatto rimappare il ducato 3000 160 euro4 (del 2007) che benefici reali ha ottenuto soprattutto per quanto riguarda consumi? E' chiaro che con un mansardato anche a 80kmh la resistenza dell'aria non puo' essere sconfitta dall'elettronica, ma una minima percentuale si puo' guadagnare o si buttano via solo soldi? Ciao Alex76
Speedy3
Speedy3
-
Inserito il 18/11/2013 alle: 12:20:36
quote:Risposta al messaggio di alexra inserito in data 18/11/2013  11:59:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Se il tuo obiettivo è il risparmio di carburante...buona la Seconda [;)][;)][;)][;)] Per far spingere sotto i 1500 giri, partendo, da come dici, dai 1000, che è poco più del regime di minimo, quando la pressione del gasolio è a 300bar circa.... significa che hai alzato molto la quantità di gasolio, per avere riempimento e sovrapressione già in basso...il che significa aver aumentato di tanto la potenza e la coppia, lungo Tutto l'arco, con i problemi che ciò comporta... da notare che, avere Troppa coppia, in basso, è Pesante per la trasmissione (frizione e cambio...), Penso che una rimaoppatura ben fatta, lineare e regolare, sia un bel lavoro, piacevole e di sicuro effetto, ma costa e...in termini di risparmio...NON conveniente [;)] [:)] Ciao Gianfranco
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