Arca 375 su Ducato ex aspirato

se e' stato riomologato il che mi sembra molto difficile sei a posto se no e' meglio lasciar perdere pensa solo alle rogne per il bollo e assicurazione

e da considerare un mezzo fuori legge, poi di questi tempi che ti tolgono la patente per aver bevuto un boccale di birra pensa se in caso d'incidente grave cosa può succedere se si accorgono che è taroccato oltre alla rivalsa dell'assicurazione e evasione fiscale

Allo stato attuale non vale nulla! se non per ricambi... molta attenzione che se in caso di sinistro, anche con ragione, dovesse uscire l'irregolarità sei nella c... sempre che alla prima revisione trovi uno che non te lo passa... Con tutta la scelta che c'è da adesso in poi cerca altro.

In quanto non conforme al certificato di circolazione (oltre che a quello di omologazione) è assolutamente illegale quindi invendibile, lascia perdere.

Vedi tu che fare, e tieni comunque presente che per la legge non cambia nulla se il motore è un'altro o se è stato fatto un potenziamento all'originale...Io per dire ho il motore originale con scarico kat e silenziatori del modello turbo, la mia situazione è potenzialmente uguale a quella del motore turbo. Per l'idroguida non interessa nulla a nessuno.

non mi sembra di aver letto 1 solo intervento che ti consigli l'acquisto.... ancora hai dubbi?

ciao, è difficile rinunciare se il mezzo piace, è tenuto bene e il prezzo è conveniente però i problemi che comporta un motore non originale possono essere effettivamente gravi. per lo più nelle revisioni, è vero che spesso non guardano il motore ma ... poi c'è il problema della tassa di proprietà e la connessa evasione se non si paga il "giusto" poi c'è il problema dell'assicurazione che in caso di incidente con colpa può fare problemi anche se comunque deve essere dimostrato il nesso di causalità tra la dinamica dell'incidente e la manomissione del motore. io nelle ricerche ero incappato in un laika bellissimo che a guardarlo mi scioglievo ... ho telefonato e il bischero mi ha informato che aveva sostituito il motore 2500 td originale con 2800 td ... così ho rinunciato [:(] il punto è che tra un 2500 aspirato e un td così come tra il vecchio 2500td e i nuovi 2800 td c'è molta differenza che si nota subito. Purtroppo devo aggiungermi al coro di coloro che ti consigliano di lasciar perdere. buon proseguimento di ricerca.

il mio primo camper è stato un aspirato, le salite erano un incubo, anche la guida mi stressava oltremodo. da questa mia esperienza personale ti consiglio: spendi un pò di più e prendi il turbo. saluti

[:D][:D]Ma va bene pure aspirato.. un incubo addirittura un incubo..ragazzi un po' di forza..un incubo fare una salita.. sara' mica infinita sta salita...ma che problemi vi fate non lo so..non riesco a capire..ok il turbo è il turbo ma per la miseria...neanche vi puntassero una pistola alla testa mentre la fate sta benendetta salita...[:D]

...appunto. Mi sto seriamente chiedendo se è perchè a 29anni sono bello tonico e non mi stanco o se, come credo, ci sono delle mezze seghe paurose/affetti da sindrome del "se vado piano ce l'ho piccolo". In oltre 50'000km (anzi, oltre 60'000!) solo una volta , la settimana scorsa, ho sentito la mancanza di CV come un problema grosso... Dovevo immettermi in autostrada in un punto nel quale, per lavori, mancava la corsia di accelerazione e c'era un muro di camion in prima corsia. Poi si è liberato un varco e son partito...e il problema è sparito. sarà che ce l'ho lungo, (o magari ne sono solo convinto...l'importante è esserne convinti)... :D

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 14/09/2010  19:59:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Calma io ne ho 48[xx(] ma mi metto pure io fra quelli tonici che non stancano[:D][:D][:D]..ocio neh?[:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di coccolo inserito in data 14/09/2010  09:39:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Molto carino! Vedi se è infiltrato e se no vai, a me così a occhio pare buono. vedo che è tergato Bolzano, se è veramente in zona trentino/alto adige e se ti serve una mano per valutarne le condizioni (io ho un Freccia 320FD sal 2006 e l'ho restaurato da poco, ne conosco i punti deboli diciamo) fammi sapere via mail o PM che ci possiamo mettere d'accordo per vederlo insieme, o ti possso dire cosa e come controllarlo. Il mio è del 1983 e ha 210mila km, io ne ho fatti più di 60mila in tutte le condizioni, la cellula è molto resistente e ben congegnata. Arca ai tempi era tra le migliori marche!

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 14/09/2010  20:08:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bello e a quel prezzo poi..[;)][;)]per dadovrc:ragazzo mio tu hai le mai D'ORO!![:p]

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 14/09/2010  20:08:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Complimenti, ho visto un pò le foto del lavoro. Io ho un Arca America 400 del 1981, ha la mia età :D Spero proprio di nono dover arrivare a breve ad un restauro totale, visto che l'ho preso da neanche un mese, però se mi serve quakche dritta sò a chi rivolgermi, credo che siamo abbastanza simili. Il tuo che boiler aveva? Scusate l'OT

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 14/09/2010  20:15:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, a dire il vero sono di pelle di quella spessa, tendini, ossa e poca carne, e qualche scheggia di ferro -lavoro come metalmeccanico su tornio CN-. Sono uno di quelli che non hanno bisogno di tanti soldi, ma piuttosto di tempo e attrezzatura.

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 14/09/2010  20:20:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non importa come e quanti soldi spendi ma come vivi la tua vita..[:)][:)]bravissimo..[:D]