quote:Risposta al messaggio di Nessye inserito in data 13/02/2014 21:39:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ringrazia che con pochi aggiustamenti alle balestre te la cavi, io venderò il Ducato per un Mercedes perchè con il primo c'è poco da fare, con il secondo, so gia che farò rialzare un po dietro (odio i mezzi bassi sotto) e sono a posto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 13/02/2014 22:05:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Bravo fai bene [:D] Non volevo denigrare la Mercedes anzi tutto il contrario [:D] Anche lo sprinter ha i suoi difetti ma molti meno del fiat il quale si vanta di "ascoltare" i camperisti [;)] La coroncina sotto al nome [:D] (ca..ta mostruosa parere personale) io do 5 stelline a tutti cosa siamo diventati tutti standard & poor's? Ma.... ( scusate lo sfogo) X Daniele Se non vuoi sistemare le balestre monta i soffietti "potresti" spendere meno Ciao JJLETO
quote:Risposta al messaggio di magir inserito in data 15/02/2014 23:07:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> qualche post fa avevi scritto il peso di ogni asse; quel peso è L'UNICA cosa che ti permette di fare un montaggio più o meno azzeccato. Parlavi di 1620kg, ma questi kg sono a mezzo COMPLETAMENTE CARICO e pronto per andare in vacanza un mese? Sono i pesi a determinare ciò che dovrai fare. Per quanto riguarda il conce... nonostante io non trovi proprio professionale al massimo lasciare la decisione finale al cliente, non gli do tutti i torti. Il motivo risiede nel fatto che "gli assetti" sono troppo soggettivi e dirti di montare le molle >1850 o <1850 equivarrebbe per lui a un rischio di ritrovarsi con il cliente insoddisfatto per motivi lontani dalle questioni tecniche. Ma torniamo al tuo problema, gli ammortizzatori non vale la pena ritoccarli, immagino siano già a doppio effetto. Per le molle ripesa il mezzo SOLO sull'asse anteriore quando è ben carico e da lì fai la tua valutazione. Posso darti il MIO parere personale a riguardo, anche se in questo caso NESSUNO ha la risposta giusta, se ci si azzecca è solo per pura fortuna. Detto questo, ipotizziamo che quei 1620kg diventino a mezzo CARICO 1700kg oppure che quei 1620 siano GIA' a pieno carico, io monterei le molle >1850. Il motivo non è dato solo dal peso, ma anche dal tempo e dal tipo di mezzo; col tempo tutte le molle di questo mondo hanno un minimo di assestamento e di sicuro lo è in termini di riduzione della prestazione, in pratica si ammorbidiranno, anche se di poco; oltre a questo c'è anche l'aspetto di un mezzo alto, il quale quando "dondola" a sx e a dx aumenta la massa su un lato o sull'altro andando oltre il peso previsto. Io preferisco un mezzo tendenzialmente più rigido rispetto ad un dondolo[:D]. Per la marca e considerato ciò che hai già fatto io monterei le Gold. >1850, il prezzo tra quelle > e < non cambia, per cui è proprio una questione di gusti. Alla fine di tutto, avrai un mezzo che non sembrerà nemmeno più lui, cambia l'inserimento in curva... insomma soddisfazioni al massimo.[:D] ciao www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 16/02/2014 10:30:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ti ringrazio infinitamente per la competenza e il tempo che mi hai dedicato[:)] (di domenica): ESEGUO e poi ti farò sapere. Grazie a tutti...
quote:Risposta al messaggio di magir inserito in data 16/02/2014 11:06:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> non ti preoccupare e goditi il mezzo! Buone vacanze! www.susezzapasa.it
Anto72 quote:Risposta al messaggio di anto72 inserito in data 16/02/2014 14:37:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Perché smonti? Non andavano bene? ciao dnaiele
quote:Risposta al messaggio di Nessye inserito in data 17/02/2014 00:39:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Ciao Nessye, li smonto perché ho in muso basso come tutti gli E line su Ducato, il condominio dove lo rimesso ha la rampa fatta da cxxi[:(!] lo sbarco in strada e completamente sbagliato, più alto rispetto al livello strada, hai visto il film vita da camper? Sono già state apportate alcune modifiche riasfaltando il lato strada ma non hanno risolto il problema del tutto, la prima volta che sono sceso dalla stessa ho toccato la pancia della marmitta[:(!] sono costretto tutte le volte che parto con l'assetto da vacanza ad uscire di traverso ad un centimetro alla volta rischiando di compromettere la frizione, per quel che riguarda il comfort di marcia lo trovo come quello del mio precedente Ecovip del 2008 (effetto cruscotto) non il massimo ma nella norma di questi VR... Detto questo, oltre l'altezza vorrei guadagnarne in comfort, sono un tranquillone se posso viaggio a 90/95 di media non mi interessa una tenuta particolare...Per il momento e tutta teoria.
Anto72 quote:Risposta al messaggio di anto72 inserito in data 17/02/2014 08:47:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Antonio, La soluzione ideale per risovere il problema dell'uscita della rampa sono le sospensioni pneumatiche che ti permettono di alzare il camper di una circa 6..7 cm rispetto alla posizione neutra. Hanno un costo esagerato ma una volta tolto il dente il dolore dovrebbe sparire [;)] Il detto chi più spende meno spende è in questo caso abbastanza veritiero. Tutte le altre soluzioni rischiano di risolvere solo in parte il problema Avrai un mezzo più confortevole e con una ottima tenuta di strada. Non meno importante la presenza della funzione di autolivellamento. I cunei li ho tolti in quanto non li ho praticamente mai più usati.
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 17/02/2014 10:16:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Ciao Topolone, come sempre il tuo consiglio è saggio[;)], sono assolutamente del tuo stesso parere, però non posso/voglio spendere cifre così importanti per le sospensioni, quando passerò sopra le giunzioni dei ponti autostradali mi tormenteranno le tue parole[:D][:D][:D] Grazie!!
Anto72 
