assistenza ford inesistente

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 13/10/2014  06:50:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa Gianfranco se vado fuori OT, ma vedendo che sei molto preparato su Ford, volevo chiederti se è possibile che su una Ford Ka Titanium 1,3 con appena 5 anni vita, si siano "deformate" le rosette "piatta e di tenuta" degli iniettori che hanno causato uno sfiato e che conseguentemente hanno dovuto cambiarle unitamente alla tubazione di adduzione del gasolio?. Grazie. Saluti Orazio Nato per divertirmi, costretto a lavorare.

a parte che se ormai uno vuole usare il camper in serenità è quasi costrtto a usarlo piu che altro all'estero (infatti anche il nostro amico stava varcando il confine per andare in Nordeuropa), poi le mie parole erano piu che altro per confortare AV59 che la colpa della sua disavventura non è avere un Ford ma che poteva benissimo capitargli anche con altre marche e che se gli fosse capitato piu avanti nel viaggio probabilmente se la sarebbe cavata molto meglio, io ho solo detto, solo per conforto, i fatti successi a me, e di quello che è capitato a me mi sento autorizzato a parlare. Volendo potrei aprire un MIO topic con tutti i guai, guasti, viaggi mezzi rovinati o finiti alla meno peggio, e relative spese riguardo al mio mezzo? Non ci vedrei nulla di male, ma sarebbe veramente lungo ma ve lo risparmio [8D] Poi non si voleva mica offendere nessun Ducatista, ma se qualcuno si è impermalosito mi dispiace e chiedo venia. Se voi avete qualche Ducato nato sotto la buona stella ben per voi, tenetevelo stretto come una perla rara. Io del Ducato me ne sono appena liberato (ora che finalmente è a posto e ho risolto ogni problema) , quindi in futuro non ne parlerò certo piu, [:D][:D][:D]. Casomai il nuovo proprietario ne sarà felicissimo, ma solo perchè ora è a posto dopo anni di tribolazioni e spese ingentissime riguardanti la meccanica. Comunque nella maggioranza dei topic, se si stesse strettamente in tema si esaurirebbero o senza risposta o con una o due risposte ma vedo che il titolare del topic no se ne è lamentato. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Oscandu inserito in data 14/10/2014  15:07:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, purtroppo, è un problema ricorrente, su Molti Motori, è iniziato con i Mazda (stessa famiglia [:(]), se NON preso in tempo, il problema sfocia in Molto più grave danneggiamento dell'iniettore e della base sulla testa ! Da Test fatti, da Tecnici Bosh, aumentando la coppia di serraggio degli iniettori, il problema NON si presenta, e se già presente un piccolo danneggiamento, lo ritarda ! Il rischio però...è di fare danni all'iniettore serrandolo troppo [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 14/10/2014  16:09:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "Se voi avete qualche Ducato nato sotto la buona stella ben per voi, tenetevelo stretto come una perla rara."id="red"> La perla rara era il tuo ducato, la buona stella invece dei nostri è LA NORMALITA'id="blue"> [;)][:D][:D][:D] Comunque staremo a vedere come vanno i Mercedes ( speriamo bene [^]) Tornando in tema, tutta la mia solidarietà con av59, purtroppo l'assistenza Ford non sempre brilla ( pistonite ) Ciao

quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 14/10/2014  15:01:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa Stefano, quand'è che ho difeso Ford in questo 3D ? Ho per caso, parlato male di Fiat ? Credo di essere abbastanza obiettivo, e di averlo dimostrato in questi anni di Forum, quando c'è da parlar male, si parla male e basta ! Quando uno sbaglia, sbaglia e basta ! La tecnica, la Meccanica, è così, è "Quasi" una scienza esatta...assomiglia alla Matematica [;)] Se rileggi, ho espresso fastidio per le errate valutazioni, ho detto come è la rete ricambi e la "Logistica" in Agosto...e basta ! Ford si è rotto, come si rompe Fiat, Renault, Mercedes ecc ecc, ed in Agosto, Ti garantisco, và SEMPRE a finire Ugualmente [;)] Poi, ho il logo Ford in firma, perchè Viaggio su Ford, ma ero Ufficiale Renault, di Ford, ho fatto Pochi motori Ford, per Endurance, DTM, anche Diesel, ho lavorato Molto, su richiesta, sull'elettronica di gestione dei Diesel, meccanica generica su TUTTI I Marchi, ma... niente di più [;)] Fiat, se vuoi sapere la mia opinione [:I] Ottimi motori, pessimi cambi e Trasmissioni (molto spesso...Neppure Fiat [xx(]), una marea di magagne accessorie su componentistica, sensoristica, strumentazione...tanto da far Stancare gli Utenti (manigliette, sportellini, cruscotti, body computer, masse, farfalle ecc ecc[;)]) ma...come motori...Niente da Eccepire [;)] Anzi [^] Il Common Rail, di Fiat e Bosch, è un Gioiello, su Tutti i mezzi che lo montano (e mica lo monta SOLO Fiat [;)]) Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di cinquantuno inserito in data 14/10/2014  18:45:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quella NON è Problematica della rete di assistenza, quella relativa al problema dei pistoni dei 2.2 dal 130CV in poi...fino al 2013 !(si dice prima ma...mi tengo Largo [;)]) Quello è stato un problema...più profondo, che ha coinvolto troppi attori, per cui...come sempre, quando la colpa è di molti...NON è di Nessuno [;)] L'Assistenza, può SOLO far riferimento e rispondere ciò che...casa madre gli dice di Rispondere, gli detta le linee guida ![:I][;)] Se fai o dici diversamente...potresti perdere l'autorizzazione al Marchio [:0] e su questo...non vado oltre [;)] Ciao Gianfranco

@ Speedy, Analisi molto obbiettiva, sia su motori che sulle periferie, in genere. Le trasmissioni che tu citi ( assolutamente non all'altezza ) sono in gran parte PSA , d'altronde il Ducato è costruito in joint venture con i francesi in Sevel, qualcosa di italiano c'è [:)] ma pure qualcosa di francese [xx(] Tranquillo PSA e Renault...sono rivali tra di loro...non soci, ma almeno i francesi hanno due marchi ben distiniti. In Italia oramai siamo mono- marca da tempo, anzi da poco solo succursale americana [:)] Io viaggio in Ducato 3000...senza timore di smentite Gran Motore, quasi superbo...su quel che gli sta intorno ...sorvolo[:D] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di av59 inserito in data 12/10/2014  00:13:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Poveretto.. ti son successe tutte e in piu perso anche le ferie. Hai ragione a sentirti cosi.. e cioe' preso in giro: una presa in giro assurda e' stata dall'inizio alla fine e di certo qualcuno li' l'ha presa sotto gamba e non ha fatto il proprio lavoro/dovere e quindi ritardi su ritardi, parole su parole.. etc. etc. Non hanno scusanti secondo me e se si sbrigavano e si svegliavano prima non arrivavi di certo a cavallo del ferragosto che purtroppo in italia fa bloccare quasi tutto la settimana prima e subito quella dopo. Italiani popolo di brava gente.. ma tanti aspettano solo l'accredito in c/c dello stipendio senza realmente meritarselo. Anche secondo me, visto come ti hanno trattato, fai bene al prox mezzo a non scegliere piu un marchio che ti ha preso in giro. Io farei uguale. Pero' la domanda e'.. CHI E' REALMENTE MEGLIO dunque?! Perche' se poi i guai sono dovuti a persone che NON hanno fatto il proprio dovere per tempo quelle persone puoi trovarle anche in altre officine. Secondo me devi guardare la sicurezza e la longevita'/resistenza del mezzo e dei vari apparati meccanici per fare una giusta valutazione: si rompe spesso? riparazioni problematiche e costose? meglio starci distante. [;)] Per inciso noi abbiamo un fiat vecchiotto 2.8idTd che dicono non ha molti problemi. A noi il marchio fiat non piace ma hai presente quando la volpe non arriva all'uva? Ecco.. un NON FIAT e cioe' FORD o MERCEDES costava troppo e non potevamo permettercelo. Pero' abituati ad automobili tedesche che ci hanno dato grandi soddisfazioni in tanti anni e tanti km avremmo preferito un mezzo cosi' motorizzato. Purtroppo le cose sono andate differenti ed ad onor del vero (tocchiamoci vah [8D]) grossi problemi non ne abbiamo mai avuto. Certo e' un po' spartano, non ha tante chicche.. molto plasticoso, molto nastro isolante per tener fermi fili etc, le fascette per esempio non sapevano esistessero al tempo alla fiat probabilmente, etc etc son dettagli, ma sono le cose dette un po' da tutti ma per andare devo dire che va, caldo o freddo giri la chiave ed in mezzo secondo si avvia senza tentennamenti. Per il resto solo cambi olio e filtri. Gli unici due problemi uno lo smorzatore (50E) e l'altro un paraolio che ci ha fatto rischiare di danneggiare seriamente il motore per assenza di olio.. la riparazione di per se' non e' costata molto ma il rischio di aver un gran danno e' stato alto. E' andata cosi'.. io sinceramente non saprei a che marchio affidarmi, leggendo qui ognuno ha le sue magagne...

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 14/10/2014  18:55:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A parte il fatto che il mio era soprattutto uno sfottò a Tommaso IZ4DJI,[;)] ma la pistonite è un problema della Ford, inteso come azienda produttrice, ed a quello mi riferivo scrivendo " purtroppo l'assistenza Ford non sempre brilla ( pistonite ) ", così come ritengo sia stata una carenza della Ford il disservizio dei pezzi di ricambio di av59 e non certo del meccanico che avrebbe dovuto fisicamente effettuare il lavoro. Ciao

quote:Risposta al messaggio di cinquantuno inserito in data 14/10/2014  19:16:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da Fiat, sto ancora aspettando, un Kit Ingranaggi 5a marcia...ordinati per un Ducato 2.5TDI... hanno parlato di Catania, di Crotone, di Brescia... sto ancora aspettando [:D][:D][:D][:D] In Compenso, me li sono fatti 3 anni fà, li ho montati, e l'amico gira per l'Europa [;)][;)][;)] Ma io...aspetto ancora (ho dato pure 20€ di acconto [:I][:o)][:D]) Ciao Gianfranco

Hai ragione Gianfranco e ti chiedo scusa, in questa discussione sei stato ineccepibile. Stefano_Globebus I2

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 14/10/2014  19:19:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tra un paio d'anni ti torneranno i 20 euro d'acconto...[:D][:D][:D] Ciao

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 14/10/2014  18:37:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> GIANFRANCO, però ka ha motore fiat, quello della Panda, 500, grande punto, muli jet 1300, mentre la Mazda monta il psa, ma, vale comunque il tuo consiglio..." A motore nuovo riservare gli iniettori ad una coppia maggiore[;)]"

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 14/10/2014  18:37:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Gianfranco, preciso com al solito. Saluti Orazio Nato per divertirmi, costretto a lavorare.

quote:Risposta al messaggio di cinquantuno inserito in data 14/10/2014  18:45:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie, apprezzo molto l'augurio per il Mercedes, anch'io spero, ma è un salto nel buio [:(] Si, ammetto che il mio, produzione telaio 2006 è stata la primissima "infornata" e forse dovevano ancora mettere a punto la ricetta, sicuramente quelli dopo e sicuramente dopo il 2012 sono tutt'altra cosa. Quello che è giusto va detto [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 14/10/2014  19:04:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca, concordo, il 3.0 Fiat (che dovrebbe essere poi Iveco) è eccezionale e sono gia straconvinto che lo rimpiangerò quando avrò sotto al sedere il piccolo 2.2 (ma di pari potenza) Mercedes. Ma tale capolavoro di motore purtroppo non riceve giustizia dalla trasmissione, specialmente la frizione, elettronica e assemblaggi vari molto approssimativi. Se a me si è completamente fusa la scatola fusibili principale nel vano motore è perchè l'accoppiamento di un capicorda su un bullone M6 è stato progettato con i piedi. Cose da pochi centesimi che rovinano un gran mezzo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

"Pero' abituati ad automobili tedesche che ci hanno dato grandi soddisfazioni in tanti anni e tanti km avremmo preferito un mezzo cosi'" ecc. Probabilmente non tutte le ciambelle escono col buco e la mia è certamente una di quelle! Presi un'Opel Astra 1700 cdti perché un mio amico ne aveva cambiate 2 o 3 e a dir suo erano delle auto indistruttibili. Cronistoria dei problemi più rilevanti: a 70.000 Km sostituzione del compressore AC, a 100.000 sostituzione del servosterzo, poco dopo prima sostituzione del motorino di avviamento, a 120.000 circa sostituzione ammortizzatori anteriori, a 140.000 sostituzione sensore giri, nulla di grave o complicato se non fosse stato di restare per strada e di notte. 160.000 nuova sostituzione del motorino di avviamento. Ci può stare tutto, ma quello che non digerisco è che molti pezzi sono di provenienza asiatica. Non tirate fuori stili di guida od altro, stesse strade stesso stile di guida ho una 147 Alfa Romeo con chilometraggio simile, nessun problema. In precedenza avevo una 33 td, fatti 320.000 chilometri, molti con traino di roulotte sostituite solo le candelette e fatta normale manutenzione. E poi tante altre, tra cui una francese, una DYane 6, e mai nessun problema. Non volendo per il camper hai scelto per meccanica un mulo. Ciao Enzo

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 14/10/2014  19:06:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> onabet

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 14/10/2014  19:06:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non dispregiare il Fiat 2.8 idtd , lo ho avuto per 8 anni, mai il benchè minimo problema, un gioiello, casomai erogazione un po brusca e con qualche buco in basso, ma come affidabilità da 10 e lode. Tienitelo stretto [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 14/10/2014  20:45:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:I][;)][:I][;)] Giusto e Vero... ovvio [;)] Ho comunque notato che...ultimamente...Molti mezzi...hanno iniziato ad avere il problema...di cui sopra [;)] Anche sui MJ 1.3 [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 14/10/2014  22:14:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti, quasi tutti[;)][V] Paolo