Attenzione! Continental Vanco

quote:Originally posted by zio_tato
Ciao a tutti, il mio nn vuol essere un discorso per intimorire i possessori di camper che montano gomme Continental Vanco. Oggi ho portato a riparare la mia anteriore Dx che mi è scoppiata mentre tornavo a casa. Il gommista di fiducia mi ha detto che al 90 % lo scoppio è dipeso dalla valvola difettosa.id="blue"> Trattasi di una gomma con meno di 30.000 Km. e con meno di 7 mesi di vita. Farò controllare anche le altre 5. Ciao e buon Primo Maggioid="red"> a tutti. >

> Ciao zio tato, ma la valvola niente ha a che fare con la gomma, però non capisco come una valvola possa far scoppiare la gomma, forse ha perso pressione? Scusa la domanda ma a questo punto sono molto confuso tra XC, Agilis 81 o Vanco. Le XC dicono che non sono il massimo sul bagnato, anche se non l'ho notato (forse vado troppo piano) Sulle Agilis ho sentito pareri discordi e a vederle non sembrano (a me) avere spalle e fianchi forti. Le Vanco 8 (perchè ho il ducato 15) mi sembravano discrete anche se alla vista sembrano più massiccie le XC. Sui pesi sia le Vanco 8 che le XC reggono 1030 Kg ciascuna, non so le agilis. Il dilemma continua, quali gomme?? Pizzo

esatto, se lo pneumatico si sgonfia (anche attraverso la valvola), questo si surriscalda e....può scoppiare. Ciao

mai sentito che le gomme si gonfiano con l'azoto ...cosi non si sgonfiano ...ciao artur..

quote:Originally posted by Grinza

quote:Originally posted by zio_tato
Ciao a tutti, il mio nn vuol essere un discorso per intimorire i possessori di camper che montano gomme Continental Vanco. Oggi ho portato a riparare la mia anteriore Dx che mi è scoppiata mentre tornavo a casa. Il gommista di fiducia mi ha detto che al 90 % lo scoppio è dipeso dalla valvola difettosa.id="blue"> Trattasi di una gomma con meno di 30.000 Km. e con meno di 7 mesi di vita. Farò controllare anche le altre 5. Ciao e buon Primo Maggioid="red"> a tutti. >

> Ciao zio tato, ma la valvola niente ha a che fare con la gomma, però non capisco come una valvola possa far scoppiare la gomma, forse ha perso pressione? Scusa la domanda ma a questo punto sono molto confuso tra XC, Agilis 81 o Vanco. Le XC dicono che non sono il massimo sul bagnato, anche se non l'ho notato (forse vado troppo piano) Sulle Agilis ho sentito pareri discordi e a vederle non sembrano (a me) avere spalle e fianchi forti. Le Vanco 8 (perchè ho il ducato 15) mi sembravano discrete anche se alla vista sembrano più massiccie le XC. Sui pesi sia le Vanco 8 che le XC reggono 1030 Kg ciascuna, non so le agilis. Il dilemma continua, quali gomme?? Pizzo

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> Buon giorno amici, ho visto la foto della vanco di zio tato. Per quel che posso analizzare il pneumatico è in queste condizioni (fianco staccato dal battistrada) 1)poichè il mezzo ha sicuramente fatto della strada camminando "piatto" cioè senza aria nel pneumatico e naturalmente il cerchio schiacciando il fianco ha tranciato i cavi di carcassa 2)il pneumatico ha perso aria repentinamente per una foratura taglio da corpo estraneo o per rottura valvola. Non credo che zio tato sia partito con un pneumatico sgonfio ma lo scoppio di un pneumatico puo' sicuramente avvenire anche a causa di pressione insufficente o elevata pressione (sotto o sopra i 5 bar) Le continental vanco 8 o 10 tele sono pneumatici eccezionali in ogni condizione usate (sempre) a strapieno carico anche dai padroncini che viaggiano a 160 km orari...tutti gli sprinter che ci sorpassano in autostrada....il 90% di loro monta continental. spero di essere stato esaustivo e fidatevi poichè opero nel settore. un salutone a tutti

quote:Originally posted by artur
mai sentito che le gomme si gonfiano con l'azoto ...cosi non si sgonfiano ...ciao artur.. >

> Prova a rompere la valvola e vedrai se non si sgonfiano!

Controlla se hai le valvole in plastica o in metallo, se ti hanno montato le valvole in plastica da auto scoppiano facilmente. Fammi sapere ciao

io gliorno stesso che ho ritirato il mio mezzo nuovo ho trovato una vite conficcata per circa 5 mm sulla ruota lato battistrada. L' ho estratta e dopo due giorni sono andato dal gommista a farla controllare. Lui mi ha detto che una cosa del genere non danneggia la gomma (XC camping) e che di solito e' meglio lasciare la vite dentro (in qual caso pero' sarebbe penetrata di altro mezzo cm) e che comunque lo pneumatico non puo' scoppiare . Lo scoppio avviene solo in caso di pressione bassa. Io volevo farlo cambiare con la ruota di scorta ma lui mi ha detto che era una precauzuione inutile. Ci ho gia' fatto 1500 km. Concordate ? Ciao Roberto

Il caro zio Tato prima mette in evidenza "ATTENZIONE !!! Continental Vanco", poi ci spiega che non vuole creare allarme in chi monta quel tipo di pneumatici...?!? Comunque, spesso sparliamo in modo superficiale di cose di cui non capiamo nulla o poco più: questo caso è emblematico. Premesso che un difetto di fabbricazione puo' capitare anche alle Rolls, se un pneumatico scoppia questo non significa che tutti i pneumatici identici scoppieranno, no? Ciò che si dovrebbe fare è ricercare le cause (vere!) che hanno portato all'accaduto, e su queste imbastire un discorso di sensibilizzazione in modo da evitare gli stessi errori...perché sempre di errori si tratta.(Per il 90% dei casi, lo scoppio è dovuto o ad una pressione insufficiente - magari abbinata a un bel sovraccarico -, o a gomme vecchie e ormai indurite). Riguardo poi al consiglio del gommista...bhè, provate a parlare coi rappresentanti Pirelli, GoodYear, Michelin ecc. e vedrete cosa viene inventato (sconti...premi...benefit...) pur di "convincere" il rivenditore a piazzare una marca anziché un'altra! Personalmente, credo poco (ho scritto "poco" e non "nulla") a certe motivazioni, tipo " Queste si ovalizzano meno...", ma preferisco sentire parlare di elementi più concreti, tipo tenuta su asciutto e bagnato; rumorosità; risposta in frenata; resistenza agli urti; indurimento della mescola nel tempo...e cosucce di questo genere. A questo proposito, vi invito a dare un'occhiata al sito www.provadellagomma.com per farvi un'idea di cosa intendo. Opinioni personali. Come sempre. Ciao

In effetti mi sembra che qualcuno faccia un po' di confusione. Io monto Continental Vanco e mi trovo meglio di quando avevo le michelin camping soprattutto quando la strada è bagnata. Conviene sempre montare le valvole in metallo, costano pochi euro e danno più sicurezza di quelle in plastica. Per quel che riguarda il gonfiaggio con l'azoto, questo serve esclusivamente a far riscaldare meno la gomma ma non evita lo scoppio del pneumatico in caso di poca pressione (vedi valvola difettosa). E' consigliabile, mettere una mano sul pneumatico per sentire se si scalda molto (magari quando ci fermiamo per un caffè) ma soprattutto controllare spesso il gonfiaggio delle gomme. In ultimo credo che qualitativamente non ci sia molta differenza tra michelin camping e continental, la prima è una gomma più dura che ha le performance migliori in estate la seconda è più indicata per chi utilizza il mezzo tutto l'anno. Saluti Lucio.

posso comunicare senza esser smentito che a breve uscirà un pneumatico continental marchiato "camper" su espressa richiesta di iveco viste le ottime performance del pneumatico vanco 8 o 10 tele. In sostanza si tratta del vanco attuale marchiato sul fianco camper e dedicato ai veicoli ricreazionali. Quindi chi sta viaggiando con il vanco sappia che i suoi pneumatici non hanno nulla da invidiare al michelin xc.

Cari amici, sinceramente non capisco le polemiche di alcuni che hanno risposto al post in questione. Il caro Zio Tato ha espresso solo la sua esperienza e non giudizi su quel o quell'altro pneumatico. Adesso ognuno faccia i suoi giusti ragionamenti e le sue giuste valutazioni. Non c'è nessun allarmismo e nessuna convenienza nell'avvisare di alcuni difetti, anzi, dobbiamo ringraziare sull'essere stati messi in guardia perchè (facendo i dovuti grattamenti di p...e), potrebbe succedere a tutti. Grazie e tanti buoni km. Cordialmente.

quote:Caro Albe, credo che tu sia un tipo molto precisino e meticoloso.Forse in questo modo si vive anche male !!!! >

> Se evitare di creare allarmismo con giudizi superficiali è essere "precisini e meticolosi"...si! Lo sono. Ma non vivo male, sai? Anzi.[;)] Ciao

Vabbè lasciamo perdere. Mi sembra si sia usciti fuori dal discorso![:0] Io non ci vedo allarmismi, ma solo un avvertimento! E ti assicuro che non vivi bene solo tu!!!![:p] Riprendiamo il discorso senza uscire dalle righe. Grazie[8D]

Credo di tornare sul seminato io ho un Sprinter con le Vanco di ormai 5 anni con 16000Km esternamente molto belle, presumo che il mezzo sia stato fermo anche a lungo,(io l'ho comprato a dicembre) ho appena fatto un viaggio in Spagna a luglio andrò a capo nord nonostante tutto decido di non sostituirle, lo farò il prossimo anno, controllero la temperatura sui fianchi, nella penisola scandinava rispetterò i limiti di velocità (per forza)pressione sempre 4,5 bar il max ammesso dal pneumatico senza dar retta al libretto mercedes fiducioso anche perchè non supero in nessuna ruota i 1120 Kg che forse è la cosa più importante , saluti

id="red">mi sembra strano sia scoppiata la gomma x la valvola,è successo anche a me,improvvisamente ho sentito un rumore nella parte posteriore del camper andavo intorno ai 100 ho accostato e ho visto che la gomma posteriore sx era a terra,insomma il gommista a detto che la valvola in gomma difettosa a fatto sgonfiare la gomma,che capita molto raramente e che non determina lo scoppio della stessa,che vi devo dire.....

quote:Originally posted by zio_tato
Ciao a tutti, il mio nn vuol essere un discorso per intimorire i possessori di camper che montano gomme Continental Vanco. Oggi ho portato a riparare la mia anteriore Dx che mi è scoppiata mentre tornavo a casa. Il gommista di fiducia mi ha detto che al 90 % lo scoppio è dipeso dalla valvola difettosa.id="blue"> Trattasi di una gomma con meno di 30.000 Km. e con meno di 7 mesi di vita. Farò controllare anche le altre 5. Ciao e buon Primo Maggioid="red"> a tutti. >

> Le mie (ma sulla macchina nuova) da buttare dopo 17.000 km perche presentavano dei tagli tra il battistrada e la spalla (tutte e quattro le gomme),il problema non era il gonfiaggio ma il difetto di fabbricazione,in più mi hanno fatto pagare una cifra che non sto a dire,ma alla fine mi hanno dato una sonora fregatura per delle gomme che dovevano essere sostituite in garanzia perchè difettate,danno e beffa perchè il difetto lo ha dichiarato il perito continental,il quale mi ha anche detto che ha 17.000 km era quasi inutile pretendere qualcosa.Però non ho ancora capito una cosa,quando ho chiesto che mi venissero riconsegnate le gomme difettate con le quali avrei fatto una denuncia mi hanno detto che erano già state buttate (dopotutto erano le mie,le avevo pagate io!)se qualcuno volesse spiegarmi..........[:(] Ciao Nyppo.