Aumentare prestazioni

devi intervenire sulla pressione di sovralimentazione del turbo, sulla portata della pompa di iniezione ed eventualmente sulle dimensioni e composizione dell'intercooler, lavoro complicato e abbastanza costoso , se fatto bene, alcuni si limitano ad alzare la pressione ma rimane una cosa starata e zoppa. Se non sei più che ferrato sconsiglio il fai da te, troppo complicato ed in caso di errori sono dolori. Purtroppo su quella meccanica non puoi intervenire semplicemente rimappando, non esiste centralina, è tutto meccanico. Ciao

e fai bene, sei sicuro di tornare sempre alla base, oltretutto, se fai 2 conti anche sul tempo, forse in un lungo viaggio con tante salite risparmieresti mezz'ora, ma devi proprio girare tanto. Ciao

ciao mandrake75 di dove sei ? ( non per sapere i fatti tuoi ma se siamo vicini ti faccio io il lavoro giusto a prezzi ok una birretta va benissimo! ) io al mio 2.8 tdid del 2000 ho portato la pressione turbo a 1,2 e poi ho lavorato sulla pompa anticipando LDA di 30 g° e 3/4 di giro sulla mandata, va come un treno adesso la 5 (lunga!!) viene su anche da 60 km !

Aumentare prestazioni? Dagli il viagra.

quoto e confermo,ho fatto le stesse modifiche stesso motore ma su un Iveco

quote:Risposta al messaggio di vittorio74 inserito in data 28/02/2012  19:12:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di mandrake75 inserito in data 28/02/2012  19:20:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dovrebbero essere identici ! e non è 130 cv ma 122 ! se hai un po di manualità fai da solo questi lavori ( non ci vuole molto) oppure le fai fare dal meccanico di fiducia non penso che ti chiede tanto , dopo questi lavori resterai veramente soddisfatto fidati !

quote:Risposta al messaggio di vittorio74 inserito in data 28/02/2012  19:12:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dopo aver fatto queste modifiche non ti fuma di più[?][?] Ti dici questo perche il mio pompista mi ha detto che dandogli più nafta deve fumare, sul mio per ora siamo intervenuti sulla pressione del turbo portata a 1.1 sullo spessore della rondella in teflon non sò quale sia il suo nome tecnico, e abbiamo cambiato quel birillo con attaccata una menbrana che da 70 simamo passati a 75. Provato a breve raggio sembra andar bene, ora aspetto di fare qualche uscita anche per testare i consumi. Che dici siamo intervenuti nel modo giusto[?][?] P.S. Premetto che il mio è un ducato 2.5 td cat del 97

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 28/02/2012  20:50:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao icaro si il mio fuma molto poco e normale ma appena comincia a salire la pressione del turbo il fumo sparisce completamente p.s. io al mio sotto la membrana ho messo la rondella in teflon da 1,5 al posto di 3 mm originale ho girato vesro dx la membrana di 30 gradi ho avvitato di 2 giri la ghiera quella sotto la molla della membrana e dato quasi un giro di mandata totale dalla vite esterna, appena riesco torno indietro di un giro della ghiera sotto la molla cosi non dovrebbe fumare per niente ,perchè com'è adesso la membrana e troppo sensibile al pedale è per questo fumacchia ( ripeto il mio non è esaggerato come fumo !) fuma un po di piu quando lo metti sotto sforzo con marce alte e giri bassi..!

date un okkio qua

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